Горивен филтър "Фолксваген Тигуан" - предназначение и устройство, самостоятелна смяна

Значението на горивния филтър за здравето и дългосрочната работа на силовия агрегат не може да бъде надценено. Особено като се има предвид, че качеството на руския бензин и дизелово гориво оставя много да се желае. Съвременните горивни системи са много чувствителни към примеси в горивото. Дори малки частици от 20 микрона могат да ги повредят. Химическите примеси - като парафин, олефин и катран, както и водата в дизеловото гориво, могат да нарушат подаването му към дюзите. Такива последствия се елиминират чрез работата на груби и фини горивни филтри.

Горивни филтри във Фолксваген Тигуан - предназначение, разположение и устройство

Целта на филтърните елементи е да освободят горивото от ненужни и вредни механични и химични примеси. Също така гарантира безопасността на горивните системи на бензиновите и дизеловите двигатели от прах, мръсотия и ръжда. Филтърните устройства за бензинови и дизелови двигатели "Volkswagen Tiguan" са различни. Дизеловото гориво се почиства от филтър, разположен под капака, пред горивната помпа за високо налягане (TNVD). Филтърното устройство се намира до двигателя. Дизеловите системи Common Rail са много податливи на качеството на дизела.

Грубият филтър за дизелово гориво заедно с помпата за ниско налягане се намира в резервоара за газ

Бензинът се филтрира чрез устройства за грубо и фино почистване, разположени в резервоара за газ. Грубият филтър е мрежа с малки клетки. Намира се в същия корпус като горивната помпа.

Капаците на бензиновия филтър са разположени в кабината, под пътническите седалки на втория ред

Устройството за филтър за дизелово гориво е просто. Има цилиндрична форма и класическо устройство. Намира се в метална чаша, под капака. Филтърният елемент е изработен от нагъната целулоза, импрегнирана със специален състав. Размерът на клетките в хартията, преминаваща през дизелово гориво, е от 5 до 10 микрона.

Каталожен номер на финия филтър 7N0127177B

Смяната на филтърния елемент, според препоръката на автомобилния производител в сервизните книги, трябва да се извършва след всеки 30 хиляди километра пътуване. Тъй като качеството на руското дизелово гориво е по-ниско от това на европейското гориво, препоръчително е да го сменяте на всеки 10-15 хиляди км.

Фините филтри за бензиновите версии на Volkswagen Tiguan са направени в неразглобяем корпус, така че ще трябва да закупите целия комплект, за да го смените. В допълнение към филтърния елемент в корпуса е разположен сензор за нивото на горивото. Цената на възела е доста висока - от 6 до 8 хиляди рубли.

Каталожен номер на бензинов филтър 5N0919109C

Филтърната система в бензиновата версия на Volkswagen Tiguan се състои от следните елементи:

1. Фин горивен филтър.
2. Помпа с цедка.
3. Задържащи пръстени.
4. Поплавъци на сензори за ниво на гориво.

Грубият мрежест филтър се намира в същия корпус като помпата. И двата възела организират подаването на гориво към инжекционната помпа на двигател, оборудван с инжекционна система FSI.

За да смените филтърните елементи, ще трябва да демонтирате и двата корпуса от резервоара за газ

По препоръка на автомобилния производител филтрите трябва да се сменят след 100 хиляди километра пътуване. Предвид лошото качество на бензина е по-добре да смените филтрите по-рано, след 50-60 хиляди километра.

Неизправности на горивния филтър и последствията от ненавременната им подмяна

Мрежестите и целулозните филтри имат само една неизправност - те се задръстват с времето от съпътстващите механични и химични компоненти, които се намират във всяка горивна течност. Последиците от запушването могат да се проявят по различни начини:

• компютърна диагностика издава кодове за неизправности на горивната система;
• двигателят стартира дълго време или изобщо не стартира;
• двигателят е нестабилен на празен ход;
• когато рязко натиснете газта, двигателят спира;
• увеличава се разхода на гориво;
• падане на сцеплението в определен диапазон от обороти на двигателя, обикновено от 2 до 3 хиляди;
• ритници, придружаващи движението на автомобил с постоянна скорост.

Горните симптоми се появяват, когато времето за смяна на филтъра е значително закъсняло или колата е заредена с нискокачествено гориво. Тези неизправности не винаги се проявяват поради горивни филтри. Може да има и други причини - например неизправност на горивната помпа. Попадането на вода в дизеловото гориво води не само до подмяна на филтърния елемент, но и до основен ремонт на горивната система. Ако филтърният елемент се смени навреме, много от горните проблеми могат да бъдат избегнати.

Резултатът от мръсните филтри е спад на налягането в горивната система

Друга често срещана неизправност е изтичането на гориво в точките, където горивопроводите са свързани с корпуса на филтъра, причинено от некачествена връзка. Течът може да се определи по наличието на гориво под автомобила, на мястото на паркирането му. Уплътнителните уплътнения също могат да изтекат - това може да се установи по наличието на течове на дизелово гориво близо до капака на корпуса, в който се намира филтърният елемент. В бензиновия Volkswagen Tiguan е доста трудно визуално да се открият неизправности, тъй като достъпът е труден поради местоположението на филтрите под пътническите седалки на втория ред. Изтичането на гориво може да се идентифицира по миризмата на бензин в купето.

Поддръжка на горивни филтри

Горивните филтри не подлежат на ремонт, могат само да се сменят. Изключение правят филтърните устройства с груба мрежа, които можете да опитате да изплакнете. За съжаление, този метод не винаги дава резултати. Авторът на тези редове се опита да направи това с дизелово гориво и различни почистващи препарати на бензинова основа. В резултат на това бях убеден, че мрежата не може да бъде напълно изчистена. Трябваше да купя нов филтърен елемент, той е евтин.

Самостоятелна смяна на горивен филтър на дизел Фолксваген Тигуан

Процесът на смяна на дизеловия филтър е прост. Не е необходимо колата да бъде закарана в зрителна дупка или повдигната на асансьор. За да направите това, подгответе такива импровизирани средства:

• нов филтър в комплект с гарнитура;
• гаечен ключ с глава Torx 20;
• спринцовка с тънък маркуч;
• отвертка с прорез;
• парцали;
• празен съд за дизелово гориво с обем 1–1.5 литра.

Работна поръчка:

1. Гаечният ключ развива пет болта, фиксиращи капака на контейнера с филтъра.
   

   За да премахнете капака, трябва да го издърпате с отвертка и да го изстискате от тялото по цялата обиколка
2. Капакът се повдига, като филтърният елемент се държи с отвертка така, че да не посяга към капака, а да остане в корпуса.
   

   За да премахнете филтъра, трябва внимателно да преместите капака настрани, без да отстранявате горивопроводите.
3. Тръба, поставена на спринцовка, се вкарва в централната част на филтърния елемент, дизеловото гориво се изпомпва от корпуса.
   

   Горивото се изпомпва, за да могат да се отстранят остатъците от дъното на чашата, в която се намира филтърът, както и натрупаната вода
4. След като тялото е почистено от отломки, мръсотия и избърсано, в него се поставя нов филтър.
   

   Филтърният елемент няма крепежни елементи, той е свободно разположен вътре в корпуса
5. Чистото дизелово гориво се налива бавно в корпуса на филтъра, за да се напои цялата хартия на филтърния елемент.
6. Гуменото уплътнение на новия филтър се смазва с дизелово гориво.
7. Капакът е поставен на място, болтовете са затегнати.

Това завършва процедурата за смяна на филтърния елемент. Все още не стартирайте двигателя, трябва да предотвратите навлизането на въздух в горивната система.

Как да се отървете от въздуха в горивната система след смяна на филтъра

Най-лесният начин да обезвъздушите горивната система е да включите запалването няколко пъти, без да стартирате стартера. В този случай трябва да се чуе звукът на включената горивна помпа. Включвайки се, той изпомпва гориво и изстисква въздушната тапа от системата. Има и друг вариант - да използвате лаптоп със сервизен софтуер за VAG автомобили и диагностичен конектор.

След като стартирате помпата с помощта на програмата, тя ще работи 30 секунди, след което можете да стартирате двигателя

Последователност на избор на меню:

1. Избор на контролен блок.
2. Електроника на двигателя.
3. Избор на основни параметри.
4. Активиране на функцията Transfer fuel pump fp test.

По правило след такава операция двигателят стартира веднага.

Видео: смяна на филтърен елемент за дизелово гориво в дизелов двигател Volkswagen Tiguan

Направи си сам смяна на горивен филтър volkswagen tiguan TDI

Смяна на бензинов филтър Фолксваген Тигуан направи си сам

Достъпът до горивната помпа с цедка, както и до устройството за фин филтър, се намира в купето, под втория ред пътнически седалки. Гледано по посока на автомобила, помпата се намира под дясната седалка, а филтърният елемент е под големия диван за двама пътници, разположен вляво. За да смените, ще трябва да закупите нови фини и груби филтри. Мрежестият филтър се намира в корпуса с помпата. За работа трябва да закупите и подготвите импровизирани инструменти и инструменти:

• нов комплект фин горивен филтър;
• нова мрежа от горивната помпа VAZ 2110;
• прахосмукачка и парцали, за почистване на мръсотия;
• гаечен ключ 17, за премахване на седалките;
• чук и шлицева отвертка.

За извършване на работата не е необходим зрителен отвор или надлез. Работата се извършва в следния ред:

1. Вторият ред пътнически седалки е премахнат. За да направите това, използвайте ключа на 17:
   • седалките се преместват напред, 4 болта се развиват отстрани на багажното отделение, закрепвайки техните плъзгачи;
   • под тези седалки, от страната на постелките за крака, се отстраняват 4 тапи и се развиват закрепващите гайки;
   • Седалките се сгъват навътре и навън през багажното отделение.
     

     За развиване е по-добре да използвате гнездо или гаечен ключ.
2. Отстраняват се декоративните килими, намиращи се под свалените седалки.
3. С помощта на гнездова отвертка отстранете двете гумени уплътнения, които затварят отделението на резервоара за газ.
   

   Всички повърхности под защитната подложка трябва да бъдат почистени от прах и мръсотия с прахосмукачка и парцали.
4. Електрическите съединители и горивопроводите, оборудвани със скоби, са изключени. За да направите това, съединителят и маркучът са леко вдлъбнати, след което ключалките се натискат от двете страни и съединителят се отстранява. Има ключалки, които изискват специално внимание (вижте видеото по-долу).
5. Задържащите пръстени, фиксиращи корпусите на помпата и филтъра, са демонтирани. За да направите това, монтирайте шлицова отвертка в ограничителите и внимателно плъзнете всеки пръстен, като почуквате върху отвертката с чук.
   

   В сервизите фиксиращите пръстени се демонтират със специален теглич, който при повторно инсталиране затяга всеки пръстен със сила от 100 N * m
6. Корпусите на помпата и горивния филтър се отстраняват от резервоара за газ. В този случай трябва да се внимава да не се повредят поплавъците на сензорите за ниво на горивото, които са налични и в двата случая.
7. Мрежата на грубия филтър, разположена в корпуса на помпата, се сменя:
   • горивната помпа се изважда от корпуса. За да направите това, трябва да премахнете горния му капак, да изключите двата захранващи проводника и да щракнете трите ключалки. Горивната тръба не се отстранява, просто трябва да се извади от жлеба;
   • филтърната мрежа се отстранява от дъното на помпата, тя също се закрепва с три ключалки;
     

     За да премахнете решетката от помпата, трябва да огънете ключалките
   • на мястото на замърсената мрежа към помпата е прикрепена нова от VAZ-2110. Оригиналната мрежа от VAG не се продава отделно - само в комплект с помпа, а това е неоправдано скъпо. Единственият минус е, че мрежата от VAZ няма закопчалка, но пасва плътно в отвора на помпата. Опитът на много автомобилисти потвърждава успешното му използване.
8. Сглобяването се извършва в обратен ред. Необходимо е внимателно да свържете горивопроводите между помпата и филтъра, за да не ги объркате.
   

   Стрелките, идващи от маркучите, показват местата на тяхното свързване към помпата
9. Не затягайте прекалено задържащите пръстени. За да направите това, по-добре е да очертаете точно как са били разположени, преди да ги премахнете.
   

   Подравняването с маркировките, зададени преди разглобяването, ще позволи задържащият пръстен да бъде затегнат до правилния въртящ момент.

Преди да стартирате двигателя за първи път, за да създадете налягане в тръбопровода на горивната помпа, завъртете ключа за запалване няколко пъти, без да включвате стартера. Така горивната помпа може да се стартира. След като помпата работи, двигателят ще стартира без проблеми. След монтиране на гумени тапи и пътнически седалки, автомобилът е готов за последваща експлоатация.

Видео: смяна на бензинови филтри на Volkswagen Tiguan

Премахване на модула на горивната помпа за ниско налягане на Volkswagen Tiguan, модула на горивния филтър

Както можете да видите, можете сами да смените горивните филтри - както в дизеловия, така и в бензиновия Volkswagen Tiguan. Това не изисква специални знания и умения. Всичко, което е необходимо, е точност и последователност на действията по време на изпълнение на работата. Особено внимание трябва да се обърне на правилното свързване на бензиновия модул на горивната помпа към финия филтър. Подмяната трябва да се извърши по-рано от указаното от производителя в сервизните книжки. Тогава двигателите ще работят без повреди.