Топ 5 хибридни автомобили с най-ниска консумация на енергия!

1 място: Хибрид Toyota Yaris (98 g) Първо място

Не е изненадващо, че първото място в класацията е заето от градска кола. С малък размер Toyota Yaris Hybrid (98g) Première е много икономичен! С хибрида Yaris японският производител Toyota показва, че не е загубил своя опит в хибрида.

Припомнете си, че Toyota със своя Prius - исторически специалист по класически хибридни автомобили . Нещо повече, интересно е да се отбележи, че технологията на неговата малка градска кола е почти същата като тази, която е инсталирана на Prius от 1997 г.: топлинен двигател с цикъл на Аткинсън, планетарна CVT скоростна кутия и т.н. В допълнение към минималния разход на гориво на Yaris има значително подобрено удоволствие от шофирането, което често липсва при градските автомобили.

Моделът на японския производител Yaris успешно преживя годините. Почти забравяме, че първият Yaris датира от... 1999 г.! От пускането си на пазара Toyota Yaris служи еталон за градски автомобили . Междувременно хибридна версия беше пусната през 2012 г. Съдейки по темата „Произведено във Франция“, хибридът Yaris представлява повече от половината от продажбите на Yaris.

В сравнение с предишния модел, новият Yaris има четирицилиндров топлинен двигател. Мощността му обаче е нараснала от 92 к.с. и 120 Нм срещу 75 к.с и 11 Nm по-рано. С по-мощни електрически двигатели и по-лека батерия, новият Yaris се представя много по-добре от предишния модел. Капацитетът му се е увеличил с 16%, а общият мощността беше 116 к.с., и емисиите на CO2 са намалени с около 20%.

Разходът на гориво на Toyota Yaris hybrid (98g) Premiere е както следва:

• На магистрала: 4,8 л / 100 км;
• На магистрала: 6,2 л / 100 км;
• В града: 3,6 л / 100 км;
• Средно: 4,6 л / 100 км.

2 място: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

Това е НАЙ-ИЗНЕНАДА в класацията! Ако не знаете, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive е… седан! С други думи, неговата размер много повече от, например, Yaris. Дължината му е 4,47 м спрямо 2,94 м при Toyota Yaris. По същия начин Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive много по-трудно . Теглото му е 1443 кг срещу само 1070 кг за Toyota Yaris!

Достатъчно е да се каже, че размерът му не го направи любим! Но корейският производител надмина себе си! Наистина, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive показва отличен разход на гориво, независимо от вида на пътуването . Както се очаква от класическите хибриди, магистралите не са любимият му терен. Но докато очакваме значителна консумация предвид размерите му, ясно е, че корейският седан консумира малко повече от японския градски автомобил, което е доста постижение!

От механична страна, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive се задвижва от 1,6L 105 к.с. топлинен двигател, свързан към електродвигател 44 к.с . Неговата литиево-йонна полимерна батерия е с капацитет от 1,56 kWh. Хибридният му агрегат осигурява плавно изцяло електрическо шофиране от 3 до 4 километра при скорост до 70 км/ч.

Разходът на гориво на Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive е както следва:

• На магистрала: 5,2 л / 100 км;
• На магистрала: 6,3 л / 100 км;
• В града: 4 л / 100 км;
• Средно: 4,9 л / 100 км.

3 място: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

На трето място в тази класация е Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Това отново е градска кола. Разбира се, дребната му линия няма да се хареса на всички. Въпреки това по отношение на производителността и потреблението малкото японче прави големи неща. Трябва да се каже, че Honda Jazz не е новак. Вече е четвърто поколение джаз , първият от които датира от 2001г. За разлика от предишната версия, новият Jazz вече е включен в каталога на производителя за френските купувачи.

Разходът на гориво на Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive е както следва:

• На магистрала: 5,1 л / 100 км;
• На магистрала: 6,8 л / 100 км;
• В града: 4,1 л / 100 км;
• Средно: 5 л / 100 км.

Градът определено е връхната точка на Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. С плавно каране можете да ускорите почти 50 км/ч на всички електрически . Освен това, с преработено предно стъкло и тънки колони, видимостта е силна страна на този автомобил. Удоволствието от шофирането е и на кръстовището с леки вибрации, гъвкаво окачване и хидравлична механика. Накрая той предлага забележителна просторност особено за пътниците отзад.

4 място: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Достатъчно е да се каже, че конкуренцията между Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive и Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens е жестока. Разходите са същите. Всъщност японският градски автомобил е по-добър от френския в града, но по-лош на магистралата. Техническата характеристика на това Clio се крие основно в неговата скоростна кутия. Технологията му не използва съединител или синхронизатор. Това роботизирана скоростна кутия с кучешки съединител . По-конкретно, електрическият мотор е отговорен за спирането на двигателя при желаната скорост и желаната скорост (2 скорости), докато другият върти колелата.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens е по-тежък от Honda, но има по-мощен двигател със 140 к.с. Това му позволява да има най-добра производителност при овърклок при ускоряване от 80 до 120 км/ч за 6,8 секунди (срещу 8 секунди при японците). Малкото Clio също показва голяма гъвкавост и по-добра звукоизолация . Така Clio е по-добър от японския си колега на пътя с 64 dBA (срещу 66 dBA за Honda) и на магистрала с 69 dBA (срещу 71 dBA за Honda).

Разходът на Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens е както следва:

• На магистрала: 5,1 л / 100 км;
• На магистрала: 6,5 л / 100 км;
• В града: 4,4 л / 100 км;
• Средно: 5,1 л / 100 км.

5 есто: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - първият пълен хибриден SUV в класацията. Последният му рестайлинг датира от юни 2019 г. Съществува и plug-in хибридна версия, но наистина класическият хибриден двигател е на 5-то място в класацията.

Въпреки че стойностите на разхода му не са толкова добри, колкото тези на споменатите по-горе градски автомобили, той не е много почтен. Още повече, ако вземете предвид тегло 1500 kg и дължина 4,35м .

Що се отнася до двигателя, Kia Niro Hybrid Premium е оборудван с топлинен двигател с мощност 105 к.с. (1,6 л) и електродвигател 43,5 к.с., свързан към батерия 1,6 kWh. По отношение на конкуренцията Kia Niro Hybrid Premium е в същия сегмент на изцяло хибридни SUV като Toyota C-HR. Въпреки това, освен по-добра икономия на гориво, Kia предлага по-добър заден капацитет и по-добра звукоизолация .

Разходът на гориво на Kia Niro Hybrid Premium е както следва:

• На магистрала: 5,3 л / 100 км;
• На магистрала: 7,5 л / 100 км;
• В града: 4,8 л / 100 км;
• Средно: 5,5 л / 100 км.

Заключения от тази класификация

Азиатските автомобилни производители са силни в хибридния сегмент

От тази класификация следват няколко извода. На първо място виждаме, че автомобилите на азиатските производители са на преден план. Това не е непременно изненада, тъй като тези производители влязоха в сегмента на хибридизация много рано или дори го измислиха с Toyota.

Така поне в челната петица 4 азиатски производители, от които 2 японски и 2 корейски. Ако разширим класацията до 20-те най-малко консумиращи хибридни коли, ще открием поне 18 азиатски коли!

Първото място отново заема Toyota, която за пореден път демонстрира своето майсторство в областта на хибридните технологии. Добри новини идват от Renault с неговия Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, който е наравно с японския модел Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Предимства на конвенционалните хибриди пред plug-in хибридите

Освен това рейтингът показва това конвенционалните хибриди са по-ефективни, от включващ се хибриди. Разбира се, този последен сегмент беше огромен успех с възможността за презареждане у дома или на работа. Въпреки това, ако внимателно сравним производителността по отношение на консумацията, става ясно, че конвенционалните хибриди са много по-широко представени от plug-in хибридите.

Въпреки че конвенционалните хибриди са по-малко удобни на магистралата от plug-in хибридите, те са повече от наваксващи в други терени, като напр. град или провинция .

Хибридна технология, отворена за всяка публика

И накрая, интересно е да се отбележи, че хибридът вече е отворен за всички видове превозни средства. В топ 20 хибридни превозни средства, които консумират най-малко, на последно място е Лексус RC 300h спортно купе . Това означава, че хибридът вече присъства във всички сегменти!

Освен това в първите пет влизаха не само жителите на града. По този начин има миниван и джип. Такова разнообразие от превозни средства показва това хибридните технологии са напреднали значително . Въпреки появата на наднормено тегло, вече може да се прехвърля на всички превозни средства.

Освен това показва също, че има истинска аудитория за хибрид или по-скоро множество аудитории. Макар че преди няколко години това не беше така, купувачите на хибридни автомобили сега са ограничени не само до жителите на града, но и до бащите и спортните ентусиасти.

Резюме на класацията на най-икономичните хибридни автомобили

Разход в литри на 100 км:

Оценка	Модел	Категория	Разход на гориво на пътя	Консумация на магистрала	градско потребление	Средно потребление
1	Премиера на Toyota Yaris Hybrid (98g).	Град	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	Компактный	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive	Град	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intense	Град	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	Компактен SUV	5,3	7,5