Топ 14 на най-големите самолети в света за 2022 г

Кой е най-големият самолет в света към 2022 г.? Големият самолет се възползва от икономии от мащаба. Например, разполагането с един голям самолет с капацитет на два по-малки самолета е по-икономичен за експлоатация. В същото време броят на екипажа не е необходимо да се удвоява. Освен това наличието на повече малки самолети вместо големи изисква повече наземен персонал за поддръжка.

Има и други оперативни проблеми. Тези фактори са особено важни и решаващи при военните самолети. По-големите самолети също позволяват прехвърляне на повече сили и оръжия за много по-кратко време. Целта е да се възползвате от "предимството на първия ход". Поради тази причина, веднага след като се осъзнае значението на надмощието във въздуха, бяха направени повече изследвания за разработването на големи самолети. Повечето от най-големите, най-дългите и най-тежките самолети са от военен произход.

Повечето от най-големите и най-големите самолети бяха финансирани от военни изследвания. Именно поради тази причина повечето от тях се използват от военните. Малко от тези самолети са пригодени за гражданска и търговска употреба. Ето списък на 14-те най-големи самолета в света към 2022 г.

13. Илюшин Ил-76

Ил-76 е първият съветски тежък транспортен четириреактивен двигател. В НАТО той получи кодовото име Candid. Това е многофункционален четиридвигателен турбовентилатор, разработен от конструкторско бюро Илюшин. Първоначално е бил планиран като товарен кораб, за да замени Ан-12 Антонов. Производството започва през 1974 г. с над 800 построени. Заедно с Ан-12 той формира гръбнака на съветските ВВС. Все още е в експлоатация в много страни.

Ил-76 е с товароносимост 50 тона. Предназначена е за доставка на тежкотоварни автомобили и специална техника. Може да работи от къси, неподготвени и неасфалтирани писти. Може да лети и каца при най-неблагоприятните метеорологични условия. Използван е като транспорт за спешна реакция за евакуация на цивилни и за предоставяне на хуманитарна помощ и помощ при бедствия по целия свят.

12. Туполев Ту-160

Туполев Ту-160 "Белият лебед" или "Белият лебед" е свръхзвуков тежък бомбардировач, чиято скорост надвишава 2 Маха, което означава, че може да лети с два пъти по-голяма скорост от звука. Има крила с променлив размах. Създаден е от Съветския съюз, за ​​да се противопостави на американската разработка на свръхзвуковия бомбардировач B-1 Lancer с стреловидно крило. Разработено е от конструкторско бюро Туполев. Силите на НАТО му дадоха кодовото име Blackjack.

Това е най-големият и тежък боен самолет, който все още се използва. Излетното му тегло е 300 тона. Той влезе на въоръжение през 1987 г. и беше последният стратегически бомбардировач, разработен за Съветския съюз, преди да се разпадне на няколко държави. В експлоатация са 16 самолета, флотът се обновява и модернизира.

11. Китайски транспортен самолет Y-20

Y-20 е нов китайски транспортен самолет, разработен от Xian Aircraft Corporation в сътрудничество с Русия и Украйна. Развитието му започва през 1990-те години на миналия век, а Y-20 за първи път лети през 2013 г. и влезе на въоръжение в китайските ВВС през 2016 г. Китай стана четвъртата страна след САЩ, Русия и Украйна, която разработи 200-тонен военнотранспортен самолет.

Y-20 е с товароподемност около 60 тона. Може да превозва танкове и големи бойни машини. По товароподемност той е между по-големия Boeing C-17 Globemaster III (77 тона) и руския Ил-76 (50 тона). Y-20 има достатъчен обхват, за да достигне по-голямата част от Европа, Африка, Австралия и Аляска от Китай. Има четири руски турбовентилаторни двигателя Д-30КП2.

10. Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III е най-големият работен кон във ВВС на САЩ. Той е проектиран от McDonnell Douglas, който по-късно се слива с Boeing през 1990-те години. Той е проектиран да замени Lockheed C-141 Starlifter, а също и като алтернатива на Lockheed C-5 Galaxy. Разработването на този тежък транспортен самолет започва през 1980-те години на миналия век. Той лети за първи път през 1991 г. и влезе в експлоатация през 1995 г.

Приблизително 250 самолета Globemaster са построени и се използват от ВВС на САЩ и няколко други страни от НАТО, включително Обединеното кралство, Австралия, Канада, ОАЕ и Индия. Той има товароносимост от 76 тона и може да побере танк Abrams, три бронетранспортьора Stryker или три хеликоптера Apache. Може да работи от неподготвени писти или неасфалтирани писти.

9. Lockheed S-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy е модернизиран до следващата версия на Lockheed Martin. Това е един от най-големите военнотранспортни самолети. Той е проектиран и построен от Lockheed Corporation. Използва се от ВВС на САЩ (USAF) за тежък междуконтинентален стратегически въздушен транспорт. C-5M Super Galaxy на Lockheed Martin е работният кон на ВВС на САЩ и най-големият оперативен самолет. Galaxy споделя много прилики с по-късния Boeing C-17 Globemaster III. C-5 Galaxy се експлоатира от ВВС на САЩ от 1969 г. Използван е в няколко конфликта като Виетнам, Ирак, Югославия, Афганистан и войната в Персийския залив. Притежава възможност за преобръщане и спускане, което означава, че товарът може да бъде достъпен от двата края на самолета.

С товароносимост от 130 тона, той може да носи два основни бойни танка M1A2 Abrams или 7 бронетранспортьора. Използва се и при хуманитарна помощ и при бедствия. C-5M Super Galaxy е подобрена версия. Той разполага с нови двигатели и авионика, за да удължи живота му след 2040 г.

8 Боинг 747

Boeing 747 е известен с оригиналния си прякор Jumbo Jet. Има отличителна "гърбица" на горната палуба по протежение на носа на самолета. Това беше първият широкофюзелажен реактивен самолет, произведен от Boeing в Съединените щати. Капацитетът му за пътници е със 150% по-голям от този на Boeing 707.

Четиримоторният Boeing 747 има двустепенна конфигурация за част от дължината си. Boeing проектира горната палуба на 747 с формата на гърбица, за да служи като салон или първокласно място за сядане. Boeing 747-400, най-разпространената версия за пътници, може да побере 660 пътници в конфигурация с висока плътност на икономична класа.

7. Boeing 747 Dreamlifter

Boeing 747 Dreamlifter е широкофюзелажен товарен самолет, произведен от Boeing. Той е разработен от Boeing 747-400 и лети за първи път през 2007 г. Преди това беше известен като Boeing 747 LCF или Large Cargo Freighter. Той е създаден единствено за транспортиране на самолетни компоненти на Boeing 787 Dreamliner от цял ​​свят до заводите на Boeing.

6. Антонов AN-22

Самолетът Ан-22 "Антей" в НАТО получи кодовото име "Петел". Това е тежък военно-транспортен самолет, разработен от конструкторското бюро Антонов. Задвижва се от четири турбовитлови двигателя, всеки от които задвижва чифт противоположно въртящи се витла. Той остава най-големият турбовитлов самолет в света. През 1965 г., когато е пуснат за първи път, това е най-големият самолет в света. Товароносимостта му е 80 тона. Този самолет е предназначен за експлоатация от неподготвени летища и може да излита и каца на мека земя. Антонов Ан-22 е в състояние да надмине Boeing C-17 Globemaster. Използван е в големи военни и хуманитарни въздушни превози за Съветския съюз.

5. Антонов Ан-124 Руслан

Антонов Ан-124 Руслан, наричан от НАТО Кондор, е реактивен самолет с въздушен транспорт. Той е разработен през 1980-те години на миналия век от конструкторското бюро Антонов и все още е най-големият военнотранспортен самолет в света. Първият полет е извършен през 1982 г., въведен е в експлоатация през 1986 г. Използва се от руските ВВС. В експлоатация има около 55 такива самолета.

Прилича на малко по-малкия Lockheed C-5 Galaxy. Това е най-големият сериен военен самолет в света, с изключение на Ан-225. Ан-124 има максимална товароносимост 150 тона. Товарното отделение може да превозва всякакви товари, включително руски танкове, военни превозни средства, хеликоптери и всякаква друга военна техника.

4. Airbus A340-600

Това е широкофюзелажен търговски пътнически самолет на дълги разстояния, проектиран и произведен от европейската аерокосмическа компания Airbus Industries. Побира до 440 пътници. Има четири турбовентилаторни двигателя. Предлага се в няколко версии, по-тежките A340-500 и A340-600 са по-дълги и имат по-големи крила. Сега той е заменен от по-големия вариант на Airbus A350.

Има обхват от 6,700 9,000 до 12,400 16,700 морски мили или от 340 XNUMX до XNUMX XNUMX км. Неговите отличителни черти са четири големи байпасни турбовентилаторни двигателя и основен колесник на триколката. Преди това самолетите на Airbus имаха само два двигателя. AXNUMX се използва по трансокеански маршрути на дълги разстояния поради имунитета си към ограниченията на ETOPS, приложими за двумоторни самолети.

3. Boeing 747-8

Boeing 747-8 е широкофюзелажен реактивен самолет, проектиран и произведен от Boeing. Това е третото поколение на 747 с разтегнат фюзелаж и разширени крила. 747-8 е най-голямата версия на 747 и най-големият търговски самолет, построен в САЩ. Предлага се в два основни варианта; 747-8 Intercontinental и 747-8 Freighter. Промените в този модел на Boeing включват наклонени върхове на крилата и секция на двигателя със зъб на трион за намаляване на шума. На 14 ноември 2005 г. Boeing пусна 747 Advanced под името "Boeing 747-8".

2. Airbus A380-800

Airbus A380 все още е най-големият пътнически самолет в експлоатация, дори след почти десетилетие на редовно обслужване. A380 е толкова голям, че много летища трябваше да променят инсталациите си, за да се приспособят към неговата височина и дължина. Това е двупалубен, широкофюзелажен, четиримоторен реактивен самолет. Произвежда се от европейския производител Airbus Industries. A380 има няколко опции за двигател. Конфигурацията, използвана от British Airways и други първокласни авиокомпании, е четири турбовентилаторни двигателя Rolls-Royce Trent 900, които произвеждат повече от 3,000,000 853 469 XNUMX XNUMX паунда тяга. Може да побере човек в икономична класа, дори и да има първа класа.

До момента са построени над 160 A380. A380 направи първия си полет на 27 април 2005 г. Комерсиалните полети започнаха на 25 октомври 2007 г. със Singapore Airlines.

1. AN-225 (MRIYA)

Ан-225 е най-дългият и най-големият самолет, създаван някога на земята. Проектиран от легендарното конструкторско бюро Антонов, Ан-225 е проектиран и произведен през 1980-те години на Студената война и Съветския съюз. Дължината на самия товарен отсек е по-голяма от разстоянието, изминато от братята Райт при първия им полет. Самолетът е кръстен "Мрия" или "Мечта" на украински. Първоначално е построен като транспорт за съветския космически кораб Буран.

Самолетът е продължение на по-малкия си брат Ан-124 Руслан, най-големият военнотранспортен самолет в света. Оборудван е с шест турбовентилаторни двигателя. Максималното му излетно тегло е 640 тона, което означава, че може да превозва повече от 20 пъти повече товари от другите самолети. Освен това има най-голям размах на крилата от всички самолети.

Първият и единствен Ан-225 е построен през 1988 г. Той е в търговска експлоатация от Авиолинии Антонов, превозващ извънгабаритни полезни товари. Въздушният лифт притежава няколко световни рекорда за доставка на най-големите и тежки материали, превозвани някога по въздух. В отлично състояние е и е готов да лети поне още 20 години.

АКТУАЛИЗИРАНЕ

Кредит на изображението: Stratolaunch

31 май 2017 г.; "Най-големият самолет в света" Stratolaunch излезе от хангара за първи път. Това е флагманът на проекта Stratolaunch, популяризиран от съоснователя на Microsoft Пол Алън. Stratolaunch има шест двигателя на Boeing 747, 28 колела и размах на крилата от 385 фута, което е по-голямо от футболно игрище. Дължината му е 238 фута. Може да носи 250 тона тегло. Обхватът му е около 2,000 морски мили. Staratolaunch е замислен като самолет за изстрелване на ракети в орбита.

Преди това най-големият размах на крилата от всички самолети в историята е принадлежал на изцяло дървения H-4 Hercules, известен също като "Spruce Goose"; който имаше по-къса дължина от 219 фута. Този самолет обаче лети само за минута, на 70 фута през 1947 г., и никога повече не излита.

Airbus A380 е най-големият пътнически самолет в света с над 300 търговски полета на ден. Височината му е 239 фута, което е повече от Stratolaunch. Той също така има по-високо и широко тяло; но има по-малък размах на крилата от 262 фута.

Ан-225 Мрия е дълъг 275 фута, 40 фута по-дълъг от Stratolaunch. Той също така е висок 59 фута, което е по-високо от 50 фута на Stratolaunch. Мрия има размах на крилата от 290 фута, което е по-малко от Stratolaunch, което е 385 фута. Собственото му тегло е 285 тона, което е повече от теглото на 250-тонен Stratolaunch. Максималното излетно тегло на Мрия е 648 тона, което е сравнимо с 650 тона на Stratolaunch.

Stratolaunch току-що беше представен. Все още се строи във въздушното и космическо пристанище Мохаве в Мохаве, Калифорния. Той ще трябва да премине през няколко теста, а по-късно ще се проведат тестови полети. Планира се да заработи напълно до края на това десетилетие. Очаква се Stratolaunch да бъде домакин на първата си демонстрация за изстрелване до 2022 г.

Към днешна дата (и да се надяваме до 2022 г.); Ан-225 Мрия все още е най-големият действащ самолет в света!!!

Някои от най-големите самолети в света, които не бяха споменати тук, вече не се произвеждат или използват. Някои от изброените по-горе също имат специфични версии, които може да не са изброени по-горе. Самолетите Airbus и Being имаха различни версии с различни дължини, базирани на една и съща концепция за дизайн. Ако смятате, че някои самолети са спуснати неволно, можете да добавите тези факти към вашите коментари.