Топ 10 на мотоциклетни масла

Производителят на комплекта препоръчва кое масло да се напълни в мотоциклета. По различни причини шофьорът не винаги може да използва продукт от тази марка. Ако е необходима подмяна, важно е да се вземат предвид нюансите, за да не се повреди оборудването.

Какво масло да налеете в мотоциклет

Изборът зависи основно от вида на мотоциклета.

• Оборудването с двутактови двигатели изисква разреждане на горивото с масло. Налива се в резервоара в подходящо съотношение или се дозира чрез специална система. Механизмите на съединителя и скоростната кутия са разположени в затворен картер, смазан отделно.
• С четиритактовите мотори е по-трудно. Винаги е необходимо смазване на скоростната кутия, съединителят може да бъде сух или мокър. В първия случай се смазват само цилиндро-буталната група и скоростната кутия.

При мокър съединител механизмът му е в маслена баня, буталната група и частите на скоростната кутия също се смазват.

Маслото в четиритактовите мотоциклети се намира в картера, оттам се подава към компонентите, които изискват смазване. Маслените резервоари са общи или отделни: всеки възел има свой собствен.

Препоръчваме да прочетете: Какъв вид масло да напълните в двигателя на мотоциклет Ural

Възможно ли е да се налива автомобилно масло

Ексклузивните мотоциклетни масла не съдържат определени антифрикционни добавки. Производителят прави това нарочно, за да предотврати приплъзване на мокрия съединител. Поради това автомобилното масло често превъзхожда мотоциклетното масло по отношение на смазваща способност. Буталото и скоростната кутия няма да пострадат от това и няма да стане по-зле.

Става дума за сцепление. Ако е в маслена баня, автомобилното смазване може да доведе до приплъзване.

Ако техниката е със сух съединител, няма значение какво масло да налееш. Автомобилната грес може да се използва при 2-тактови мотоциклети за CPG, скоростна кутия, стига да не попада върху съединителя.

Собствениците на четиритактови двигатели трябва да знаят, че натоварването на двигателя на мотоциклета е по-голямо от това на автомобила. Следователно замяната на мотоциклетното масло с двигателно масло с нисък вискозитет ще доведе до преждевременно износване на двигателя.

Ако се променят, тогава само за висококачествени продукти, а не според принципа „кое е по-евтино“.

Най-доброто моторно масло

Големите компании за мотоциклети препоръчват смазочни материали с частни марки. Повечето производители се ограничават до изисквания по отношение на параметрите на смазочните материали, без да посочват марката. Мотоциклетистите трябва да следват препоръчителните спецификации на маслото.

Може да се интересувате от: SAE 30 за 4-тактови двигатели с въздушно охлаждане

Най-пълната и удобна класификация е SAE, която отчита вискозитетно-температурните свойства.

За четиритактовите двигатели основното нещо е вискозитетът.

1. Препоръчително е да завършите японското оборудване с масло SAE 10W40 за всяко време. Подходящ е и за китайски състезатели с мотоциклети. Гъвкавостта не е най-доброто качество. През зимата това масло става много гъсто, с топлина става по-течно. По-добре е да го използвате в горещо време.
2. Synthetic SAE 5W30 се препоръчва за любителите на скоростта и карането в студено време. Има нисък вискозитет, не се охлажда в студа, мощността на двигателя не намалява. Тези предимства имат и отрицателна страна: с развитието на високи скорости двигателят изстисква смазката. Защитният слой изчезва, металните части се износват по-бързо.
3. В опит да увеличат живота на двигателя, мнозина избират SAE 10W50. Това е масло с висок вискозитет, надраскване или други необратими дефекти са практически изключени с него. Но е подходящ само през лятото, с малка температурна разлика, мотоциклетът може да бъде труден за стартиране.
4. Ако улицата е над + 28 ° C, най-доброто масло е SAE 15W60. Двигател с него в такава жега губи само 0,5% от мощността.

Според европейските стандарти маслата от клас А са подходящи за мотоциклети.В същото време A1 и A2 се използват за ново оборудване, A3 се излива в старото. Класове B и C са подходящи за дизелови двигатели.

Може да чуете от доставчици, че няма класификация на маслата за двутактови двигатели. Това не е вярно, според европейския стандарт има такива видове смазочни материали:

• TA - с обем на двигателя до 50 cm³;
• TV - за двигатели 100-300 cm³;
• TS - за двигатели с обем 300 cm³ и повече.

Според японската класификация смазочните материали се разделят на:

• FA - силно ускорени двигатели;
• FB - градски мотоциклети;
• FC - мотопеди.

За домашни двигатели, които се произвеждат по остарели технологии, маслото се избира особено внимателно. Двутактовите агрегати са проектирани на базата на смазка M8. Най-добрите отзиви на мотоциклетисти за руското масло MHD-14M. Според резултатите от работата на оборудването може да се види, че по някои параметри то надминава чуждестранните аналози.

Внесеното масло в домашните четиритактови двигатели се пени, което води до спад на налягането, което води до повреда. По-добре е да използвате руския M8V1, който е устойчив на абразия и се износва добре.

Това се препоръчва да се излее в велосипеда Ural, който е в търсенето. Ако такава смазка не е налична, използвайте минерална или полусинтетична смазка. Средни резултати за M10G2K.

Рейтинг на най-добрите мотоциклетни масла

Производителят тества продукта за съответствие с декларираните стандарти. По-обективна информация се предоставя от независими експерти и прегледи на мотоциклетисти, на чието мнение се базират оценките.

Оригиналното масло, ако се използва в съответствие със спецификациите, няма недостатъци. Те се появяват в такива случаи:

• Купих фалшификат
• използвани за други цели;
• смесен с друг вид лубрикант;
• не сменен навреме.

Някои потребители посочват високата цена като недостатък. Цената на качествен продукт не може да бъде ниска.

Това може да представлява интерес: 20w50 - масло за мотоциклети

Motul 300V Factory Line Road Racing

Високотехнологичен синтетичен продукт на базата на естери. Използва се в спортни мотоциклети с високоскоростни четиритактови двигатели. Видът на съединителя и скоростната кутия няма значение.

Предимства:

1. Иновативен пакет добавки.
2. Двигателят увеличава мощността с 1,3%.
3. Стабилизира температурния режим на двигателя.
4. Подобрена производителност на съединителя.

Repcol Moto Racing 4T

На второ място в класацията за високотехнологични четиритактови двигатели.

Предимства:

1. Предпазва частите на двигателя от износване.
2. Работеща скоростна кутия, съединител.
3. Висок вискозитет, който се поддържа при всяка температура.
4. Ниска летливост на елементите, което намалява консумацията.

Мотоциклет Liqui Moly 4T

Универсална смазка за 4-тактови мотоциклети с всички видове охлаждане и съединител. Изработен е специално за работа в условия на повишени натоварвания.

Предимства:

1. Осигурява смазване, ниско износване, чистота на двигателя.
2. Идеален за стартиране на студен двигател.
3. Малка загуба поради изпарение и остатъци.
4. Може да се смесва със стандартни смазочни материали за мотоциклети.

Мотоциклетно масло Mobil 1 V-twin

Обхватът на това масло е мотоциклети, чийто съединител е сух или в маслена баня. Ефективен при силно натоварени V-образни двигатели.

Предимства:

1. Надвишава изискванията за производителност на производителя на оборудването.
2. Висока степен на защита срещу износване и корозия.
3. Ниска консумация.
4. Двигателят работи гладко.

Eleven Moto 4 Road

Смазка от ново поколение. Подходящо за 4-тактови мотоциклетни двигатели от всички видове.

Предимства:

1. На студено не губи свойства, запазва максимална изпомпваемост.
2. Инжекцията се подобрява, налягането се повишава бързо.
3. Пълната мощност на двигателя се поддържа чрез намаляване на образуването на отлагания върху буталните пръстени.
4. Двигателят работи стабилно в градски условия и при дълги пътувания.

Idemitsu 4t Max Eco

Минерално моторно масло 10W-40 за 4-тактови двигатели. Препоръчва се за мотоциклети с мокри съединители.

Предимства:

1. Иновативната формула допринася за икономия на гориво.
2. Смазочните характеристики се запазват при температура +100°C.
3. Повишен коефициент на триене.
4. Плавна работа на съединителя без трептене.

Мотоциклет Eurol

Продуктът е полусинтетичен, без модификатори на триене. Специално проектиран за XNUMX-тактови мотоциклети.

Предимства:

1. Поддържа течливост при минусови температури.
2. Стартирането на двигателя в студено време не е проблем.
3. Осигурява защита на детайлите, чистота на двигателя.

Kawasaki Perfopmance Oils 4-takte Engine Oil Semi Synthetic SAE

Висококачествено полусинтетично масло за четиритактови двигатели.

Предимства:

1. Вискозитетно-температурните характеристики на SAE 10W-40 осигуряват течливост при студено време и свойства против износване.
2. Продуктът е устойчив на окисляване, предпазва от корозия.
3. Не уврежда уплътнителните материали, не се пени.
4. Минимално съдържание на пепел, не избледнява.

Mannol 4-take Pluse

Полусинтетичното 10W-40 е предназначено за 4-тактови мотоциклети с въздушно или водно охлаждане.

Предимства:

1. Синтетичните компоненти защитават двигателя при големи натоварвания.
2. Предотвратява преждевременното износване.
3. Припадъци по стените на цилиндрите не се образуват.

“Лукойл Мото 2т”

Минерална грес клас API TC за двутактови двигатели. Основната база е допълнена с добавки с ниско съдържание на пепел.

Предимства:

1. Двигателят работи добре при всякакви обороти и натоварване, не пуши.
2. Спестете гориво.
3. Образуват се малко сажди.
4. Свещите работят безупречно: не са смазани, няма нажежно запалване.

Кое мотоциклетно масло да избера през 2022 г

Ако мотоциклетите са официално внесени, свържете се с търговеца и попитайте какво масло препоръчват. За оборудване, доставено по друг начин, методът не е подходящ. Използвайте инструкциите, които отразяват необходимата информация.

Характеристиките се предписват с помощта на различни стандарти:

1. SAE - показва вискозитет и температура. В районите с умерен климат 10W40 е подходящо за повечето мотоциклети.
2. API е американска класификация, която включва много функции. За средни мотоциклети стандартът API SG е достатъчен.
3. JASO е японски стандарт. Подробно характеризира мотоциклетните масла. Според него MA и MB са подходящи за 4-тактови двигатели.

Японският стандарт отчита коефициента на триене, от който зависи работата на съединителя. MB - грес с нисък коефициент, MA1 - със среден, MA2 - с висок. Изберете според вида на съединителя.

За двутактови мотоциклети японците произвеждат масла FA, FB, FC, FD. Качеството се повишава по приоритет, най-добрият продукт е FD.

Ако мотоциклетът се управлява в плавен режим, не участва в състезания, не се движи извън пътя, е разрешено пълнене с евтино двигателно масло. Оборудването служи дълго време, ако не забравяте за редовната подмяна на смазочните материали, състоянието на филтърните елементи и помпата.

Собствениците на двутактови мотоциклети трябва да спазват съотношението масло и бензин, да добавят течност, ако е необходимо.