ТОП 10 | класически мускулести автомобили

Американска автомобилна класика. Огромни двигатели, огромна мощност и въртящ момент - скрити в доста функционално тяло. Това е определението за мускулна кола - кола, която беше най-горещият артикул на американския пазар в началото на XNUMX-те и XNUMX-те години.

Терминът „мускулеста кола“ се появява едва в края на 60-те години на миналия век и е предназначен да обозначава мощни автомобили, създадени на базата на популярни модели, по-евтини от типичните спортни автомобили и по-практични поради задната седалка.  

Днес ще разгледаме топ 1973 на най-интересните мускулести автомобили, тласкайки 8 г. до предела, когато цените на петрола скочиха до небето, което означава, че златната ера на големите VXNUMX е приключила.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949 г

В сравнение с други автомобили в тази класация, 5-литровият Oldsmobile не е много мощен и бавен, но по стандартите от края на XNUMX-те години продуктът на General Motors се оказа модерен и бърз. И именно той се счита за първата кола, наречена мускулна кола (въпреки че този термин не съществуваше по това време). 

Заедно с този модел Oldsmobile представи двигател от ново семейство, наречено Rocket. 303-инчовият (5-литров) агрегат произвежда 137 к.с. (101 kW), което по тогавашните стандарти беше отличен резултат. 

Възможностите на автомобила са доказани в първия състезателен сезон на NASCAR (1949 г.), когато състезателите с автомобили от тази марка печелят 5 от 8 състезания. В следващите сезони марката също излиза на преден план.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969 г

Chevrolet Camaro е един от най-разпознаваемите мускулни коли в историята. Без съмнение ZL1 от 1969 г. е най-горещият модел от всички. В малка каросерия, която поставя Camaro на ръба между пони и мускулна кола, в края на производството на първото поколение беше възможно да се побере истинско "чудовище" - 7-литров V8 с капацитет от 436 к.с. и 610 Нм. въртящ момент. 

Мощният двигател беше достъпен само за тази моделна година и беше абсолютен лидер в гамата. Цената само за производството на двигателя е по-висока от цената на стандартно Camaro. Устройството беше сглобено на ръка в рамките на 16 часа в съоръжението в Бъфало. Колата е предназначена за използване в спорта, по-специално в драг състезания. И по стандартите от края на 60-те години беше изключително бърз - ускорението до 96 км / ч отне 5,3 секунди.

Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.

 

3. Плимут Хеми Къде | 1970 г

В началото на новото десетилетие Plymouth пусна актуализирана Barracuda, която замени леко натрапчивия модел мишка от края на 60-те години. Автомобилът получи модерна каросерия с характерна решетка и нови силови агрегати. Моделите със 7-литрови двигатели се наричаха Hemi 'Cuda и генерираха 431 к.с., което беше много по-впечатляващо преди почти 50 години, отколкото днес. Колата ускорява до 96 км/ч за 5,6 секунди.

Hemi 'Cuda се състезава успешно (1/4 миля съпротивление - 14 секунди) и потенциалът на агрегата на Chrysler надхвърля неговата мощност.

Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967 г

Мустангите, модифицирани от Карол Шелби, се появяват за първи път през 1967 г. и са оборудвани със 7-литров двигател на Ford, който се използва в различни мощности в автомобилите на концерна. Силовият агрегат официално даде 360 к.с., но на много копия беше по-близо до 400 к.с. Благодарение на този мощен мотор, Shelby GT500 беше невероятно бърз - ускорява до 96 км / ч за 6,2 секунди.

Стандартната гама Mustang започва с редовия двигател 120 с мощност 3.3 к.с. и завърши с 324 V8 с 6.4 конски сили. Shelby GT500 имаше адекватна цена - стандартният модел беше под $2500, а моделът GT500 беше почти $4200. 

Един Mustang GT500, наречен Super Snake, е произведен и произвежда над 500 к.с. от 7-литров атмосферен двигател. Колата участва в записите на рекламен клип за гуми Good Year. На тестовата писта Карол Шелби достигна максимална скорост от 273 км/ч.

Колата в тази версия трябваше да се произвежда в малки количества, но се оказа твърде скъпа. Приблизителната цена на едно копие беше около 8000 долара. Super Snake остава най-редкият Mustang, правен някога. Копието оцеля през годините и беше продадено през 2013 г. за 1,3 милиона долара.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970 г

Chevelle беше американски автомобил от среден клас, който беше на атрактивна цена и доста популярен в базовите си версии, докато вариантът SS от средата на 8-те години означаваше автомобили, оборудвани с големи V-образни двигатели, които осигуряваха страхотна производителност. 

Най-доброто време за този модел е 1970 г., когато 454-инчовият (7,4 L) двигател, обозначен като LS6, познат от третото поколение Corvette, влиза в гамата. Chevrolet Big Block се характеризираше с отлични параметри - официално произвеждаше 462 к.с., но без намеса в агрегата, веднага след като излезе от завода, имаше дори около 500 к.с.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов. 

6. Pontiac GTO | 1969 г

Тези, които не разпознават Oldsmobile Rocket 88 като първата си мускулна кола, са склонни да твърдят, че Pontiac GTO е колата, която може да носи името. Историята на модела започва през 1964 г. GTO беше допълнителна екстра за Tempest, която включваше двигател с мощност 330 к.с. GTO се оказа успешен и с времето се превърна в отделен модел. 

През 1969 г. GTO е представен с отличителна решетка и скрити фарове. В палитрата от двигатели имаше само мощни агрегати. Базовият двигател имаше 355 к.с., а най-мощният вариант беше Ram IV 400, който също имаше 6,6 к.с. Последният обаче е с модифицирана глава, разпределителен вал и алуминиев всмукателен колектор, което позволява да се развият 375 к.с. В този вариант GTO успя да ускори до 96 км/ч за 6,2 секунди. 

През 1969 г. GTO се предлага с пакет Judge, първоначално само оранжев. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970 г

Dodge Challenger навлезе на пазара на мускулни автомобили много късно, още през 1970 г., и беше тясно свързан с Plymouth Barracuda, с изключение на това, че Dodge имаше малко по-дълго междуосие. Една от най-интересните версии на този модел е Dodge Challenger T/A, подготвен за моторните спортове. Това обаче не беше най-силният Challenger на времето. Това беше моделът R / T, който имаше най-големите двигатели V8 HEMI с над 400 к.с. Challenger T/A е създаден във връзка с лансирането на Dodge в състезателната серия Trans-Am. Производителят трябваше да получи одобрение от Клуба на спортните автомобили на Америка, за да продава цивилни версии. 

Dodge Challenger T/A имаше най-малкия предлаган двигател V8. 5,6-литровият двигател е оборудван с Six-Pack, който повишава мощността до 293 к.с., въпреки че реалната мощност на този агрегат се оценява на 320-350 к.с. в зависимост от източниците. Инсталацията беше специално подсилена и с модифицирана бойна глава.

Dodge Challenger T/A имаше окачване Rallye и спортни гуми в различни размери за всяка ос.

Въпреки че беше по-малко мощен от Challenger R/T, T/A беше по-добър в спринта до 96 mph. 5,9 км/ч достигна измервателния уред за 6,2 секунди, докато много по-мощният вариант отне 13,7 секунди за T / A 14,5 сек.).

8. Плимут Супербърд | 1970 г

Plymouth Superbird изглежда като изваден от състезателната писта и в този случай няма умишлен стил. Всъщност това е кола, която е създадена само защото правилата на състезанията NASCAR изискват пътна версия. 

Plymouth Superbird е базиран на Road Runner. Най-редкият и най-мощен вариант беше оборудван със 7-литров агрегат с мощност 431 к.с., известен също от Hemi 'Cudy. Това позволи да се ускори до 96 км / ч за 4,8 секунди, а състезанието на четвърт миля беше завършено за 13,5 секунди.

Най-вероятно са произведени само 135 екземпляра от този модел. Останалите бяха задвижвани от по-големи 7,2-литрови агрегати от гамата Magnum, произвеждащи 380 и 394 к.с., и им отне около секунда повече, за да достигнат 60 мили в час. 

Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.

9. Dodge Charger R/T | 1968 г

Dodge Charger се представи добре на пазара на мускулни автомобили от самото начало. Към момента на дебюта си предлагаше мощна гама двигатели, най-малкият от които беше с обем 5,2 литра и мощност 233 к.с., а топ опцията беше легендарният 7-литров Hemi 426 с 431 к.с.

Това е пореден път, когато кола с този агрегат се появява в нашия списък, но това е истинска легенда, осигуряваща най-доброто представяне за американски автомобили от онези години. Двигателят е заимстван от серията NASCAR. За първи път е използван през 1964 г. в състезателната версия на Plymouth Belvedere. Той влезе в складови коли само за да може Chrysler да го използва за следващия състезателен сезон. Двигателят беше изключително скъп вариант: Charger R/T трябваше да плати почти 20% от цената. В сравнение с базовия модел колата беше с 1/3 по-скъпа. 

Най-класическата година за Charger изглежда е 1968 г., когато стилистите избраха агресивен стил, като по този начин изоставиха стила на каросерията fastback, познат от 1967 г. Dodge Charger с R/T (Road and Track) пакет и двигателя Hemi 426 можеха да ускорят до 96 км/ч за 5,3 секунди и четвърт миля за 13,8 секунди. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968 г

Chevrolet Impala през 1961-те години беше истински бестселър на концерна General Motors, предлагащ се в богата версия на каросерията, а спортната му версия беше SS, която се предлагаше като опция в оборудването от XNUMX г. насам. 

През 1968 г. най-невероятната версия на двигателя е представена в гамата. Камерата е оборудвана с двигател L431 с мощност 72 к.с. с обем от 7 литра, което позволява да завършите състезанието на четвърт миля за около 13,7 секунди.Появи се в салоните преди почти 5,4 години! 

Impala SS се произвежда до 1969 г. и намира около 2000 купувачи годишно. За моделната година 1970 този модел е спрян с отличителен надпис SS върху решетката.

 

Този списък в никакъв случай не е изчерпателен за класическите мускулни коли, които са наводнили САЩ. Този път се спряхме основно на великите години – края на 60-те и началото на 70-те години на миналия век. За съжаление нямаше място за Ford Torino, познат от сериалите Starsky и Hutch, Dodge Super Bee или Oldsmobile Cutlass. За тях може би друг път...