Range Rover Velar дебютира на борсата
Необичайна форма и също толкова неочевидно място. Новият Range Rover, в крак с модната тенденция на спортните автомобили, дебютира в сградата на фондовата борса.
Откъде дойде тази идея? Оказва се, че вносителят на автомобили JLR Group, тоест марките Jaguar, Land Rover и Range Rover, иска да стане публично акционерно дружество тази есен. Ходът е доста интересен, както и групата поканени гости. На представянето присъстваха и екранни звезди и политици, които с охота позираха на фотостената. За нас колата се оказа по-важна и насочихме вниманието си към нея.
И има защо, защото новият Velar не е просто още един нов SUV. На първо място - на предния капак има горд надпис "Range Rover", което вече го поставя в полезрението на пазителите на традициите, които се питат дали е достоен за други продукти на британската марка. Второто е да запълни празнината между компактния Evoque и много по-големия и скъп Range Rover Sport. Трето, ще започне тежка конкуренция с купе-SUV, и четвърто, ще постави началото на нов стилистичен език и ще въведе напълно нови технически решения, които преди не са били в групата JLR.
Самото име може да бъде малко объркващо, особено за феновете на марката. Те знаят, че VELRAR е името на прототипа на първия Range Rover, съкратено от Vee Eight Land Rover, или "Landka" с V8 двигател. Няма планове за мощния V-3.0 двигател за Velar, но има вариант с компресор 6 V380 с 180 к.с. За по-малко взискателните и по-точно по-взискателните към горене предлагаме дизелови агрегати с мощност от 300 до XNUMX к.с. Разбира се, и двата моста се задвижват от осемстепенна автоматична скоростна кутия.
Силната мощност и задвижването на четирите колела обещават здраво шаси с опционално въздушно окачване, което Range Rover може да изкара извън пътя. Гумите с нисък профил може да са единственото препятствие, тъй като типичното задвижване на марката прави възможно навигирането през бързо движещ се трафик – пътният просвет надвишава 25 см и дълбочината на брод от 65 см, впечатляващи цифри, които повечето купувачи предпочитат да не забелязват. тест.
Velar не е малък, той е само с няколко сантиметра по-малък от Sport. В резултат на това той има огромен багажник с обем от 673 литра и впечатлява със своята величественост. И трябва да струва много по-малко. Полската ценова листа все още не е известна, но във Великобритания цената на базовия модел е точно по средата между моделите Evoque и Sport. В нашите условия трябва да е 240-250 хиляди. злота.
При тази цена е трудно да се причисли към един или друг клас. Velar е по-дълъг от BMW X4 или Mercedes GLC Coupe, но прекият им конкурент е по-скоро Jaguar F-Pace. Range Rover Velar е тясно свързан с първия SUV на Jaguar, включително от платформата си, но купето е забележимо по-голямо. Но не достатъчно за сравнение с BMW X6 или Mercedes GLE Coupe, защото това е територията на Range Rover Sport.
Новият Velar отразява стила на своите по-малки и по-големи братовчеди по всякакъв начин, но също така носи нови функции. На първо място, това се отнася за концептуалните модели, които могат да се видят например чрез прибиращи се дръжки, както и най-модерните решения, като Matrix-Laser LED фарове. В кабината, освен качествени материали, вече откриваме три огромни екрана - включително два 10-инчови сензорни екрана за управление на бордовите системи.
И накрая, нека се върнем за момент към вечерните звезди. Сред тях беше Матеуш Куснеревич, многократен световен шампион по ветроходство, олимпийски шампион. Важна фигура в контекста на представянето на новия Range Rover, защото това е неговото лице. Изборът не е случаен, тъй като британската марка иска да се рекламира чрез плаване. Ето защо е трудно да си представим по-добър представител на модела Velar от този талантлив и титулуван спортист.
