Топ 10 коли от филма Бързи и яростни

Добре дошли в света на догарянето! В света, чиито главни герои са непобедими. Във вените им тече азотен оксид. Свят, в който законите на гравитацията не се прилагат. И, разбира се, светът на страхотните автомобили.

От момента, в който филмът се появи на екраните, ключовите фигури във всяка част бяха точно машините. Ето десет от най-ярките „красавици“, чийто образ никога не се изтрива от паметта.

1970 Dodge зарядно устройство

Нито една част от филма „Бързи и яростни“ не е представена без „иконата“ на прохлада и мощ. Dodge Charger е роден в зората на американския мускулен автомобил. Моделът от второ поколение е оборудван с двигатели с различни модификации. Основният акцент беше поставен върху количеството конски сили. В същото време никой не обърна внимание на обемите на двигателя с вътрешно горене. Най-скромният вариант е пет литра.

В основната конфигурация максималната мощност на колата достига 415 коня. Но с инсталирането на допълнителен компресор, мощността на чудовището се удвои. Колата все още остава в ТОП на най-желаните устройства сред феновете на американската класика.

Nissan Skyline R34 GT-R

В битката за интереси между американските "мускули" и японската власт, режисьорите поставят Skyline. Това е десетото поколение „небесни“ автомобили. В следващата версия на бъдещата легенда производителите са се фокусирали върху нейните спортни характеристики.

Чашата с две врати е пусната през 1999 година. Той беше оборудван с 2,6-литров двигател с двойно турбо и 280 конски сили. Шестстепенната механика позволява на колата да достигне скорост до 300 километра в час. Ето защо Брайън толкова искаше да бъде на стартовата линия с Торето.

Mitsubishi Eclipse

Моделът Rs 2G, в който О'Конър се опита да се присъедини към уличната състезателна банда, заема следващата лента от списъка. Има различни слухове за колата, използвана във филма. Някои твърдят, че стадо от 210 коня е разположено под капака на устройството. Според други това е просто малко „стадо“ от 140 „черни“.

Но количката придоби популярност в никакъв случай не вдъхновяваща сила. Производителите са се фокусирали върху елегантността на спортния автомобил. Японският се произвежда от 1989 до 2011 година. По време на историята на модела се раждат четири поколения. В двигателното отделение бяха инсталирани само две опции: 2,3 и 3,8-литрови редови шестици.

Acura NSX

Започвайки с втората част, forsage е попълнен с друга красота - NSX. Правейки автомобил в стил "forsage auto", в заводите почти половината от заваръчните работи се извършват на ръка. Потребителят получи модела Acura с V-образна шестица за 3,0 и 3,2 литра.

Трансмисията имаше две версии: четиристепенна автоматична и 6-степенна ръчна. От място до сто ракетата изстрелва за 5,9 секунди. А пиковата скорост достига 270 км / ч. Въпреки че, както признават създателите на Бързи и яростни, тази кола е модифицирана най-много. И под капака, той е много различен от оригинала.

Honda S2000

Следващата машина, носеща гордата маркировка, е спортният кон от японския падок. Роудстърът се произвежда от 99-та до 2000-а. От 60-те години повечето автомобили от този клас са оборудвани с двулитров двигател. И Honda 2000 не прави изключение.

Максималната мощност на автомобила достига 247 конски сили при 8300 об / мин. Въртящият момент е 218 нютон метра при седем хиляди и половина. Двигателят е в ред с четири цилиндъра. Моделът е оборудван с 6-степенна механична скоростна кутия.

Toyota Supra Mark IV

В борбата за медала "най-бързият автомобил за предварителен автомобил" в първата част на франчайза играе друг представител на японската автомобилна индустрия. Внезапният "кон" с идеални аеродинамични свойства е създаден с две версии на двигателя с вътрешно горене.

В първата версия MK-4 беше оборудван с атмосферен двигател, развиващ 225 конски сили. Във втория - турбокомпресор с 280 конски сили. С толкова скромно представяне е трудно за колата да се конкурира с ненаситното и мускулесто чудовище на зарядното устройство. Но няколко азотни бутилки го поддържаха.

Mazda RX-7FD

Втората част на Бързи и яростни изобилства от красавици на четири "токчета". И още една - 265-силна Mazda. Интересно е да се отбележи, че колата дебютира като основната кола на Toretto.

И двете серии демонстрират нагледно изяществото и мощта на изтънчения "японски" с възхитителен тъп басов ауспух. Третото поколение (FD) беше оборудвано с двоен двигател с турбокомпресор с обем само 1,3 литра. Заедно с механичната кутия агрегатът „тегли“ 265 коня, а комбинацията с автоматичната скоростна кутия произвежда десет единици по-малко.

1967 Ford Mustang

Друг представител на американските „мускули“ - активен „старец“, успешно изпомпан в третата Форсаж. През 1967 г. съставът на Mustang се попълва с нов продукт с по-агресивни характеристики на тялото.

Спортната аеродинамика, задвижването на задните колела и 610 конски сили ще позволят на колата да се движи точно както във филма.

1969 Chevrolet Camaro Yenko

Друг „фаворит“ на пристрастените към адреналина момчета беше 69-ият Chevy Camaro. Моделът получи седемлитров чугунен блок цилиндри. Силата на следващото чудовище от лудостта на горивата от края на 60-те. беше 425 конски сили.

Електроцентралата беше оборудвана с оборудване, предназначено изключително за автоматична настройка. Това включва четирикамерен карбуратор Holley-850 cmf, модифициран изпускателен колектор и кована бутална група.

Електроцентралите работеха в комбинация с механична четиристепенна. От 1015 двигателя, произведени от компанията, 193 са съвместими с автоматична трансмисия.

F-Bomb Chevrolet Camaro

Тунингован американец, потапящ феновете на Forsage в друг екстаз - изпъкналата F-бомба с „нос“. Стадо от 350 коня почива спокойно под капака на машината. Само той ще усети и най-малкото докосване на газта, звярът изкопава огромна дупка под задните колела.

В основната версия моделът е оборудван с двигател с вътрешно горене от 4 литра и мощност 155 к.с. V-200 е доставен в обем от пет литра и 6,6 коня. За изтънчени момчета, които искат да бъдат на мястото на Vin Diesel, концернът предлага 396-литров двигател с XNUMX конски сили.

Всеки от форсажните автомобили е уникален по свой собствен начин и дава всички части на шофирането и адреналина.