Кратък тест: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Вероятно знаете, че Себастиан Фетел беше най -успешният пилот във Формула 1 през последните години. И в резултат на това вероятно знаете, че неговият отбор на Red Bull Renault е на същото място сред отборите от Формула 1.

Матю Грошел

За производителите на автомобили, участващи във Формула 1, беше обичайно да правят повече или по -малко спортни версии на своите автомобили, опитвайки се по някакъв начин да ги свържат с това състезание и участниците в него. Honda например пусна Civica преди няколко години, която нарекоха Gerhard Berger Edition. И той изобщо не беше атлетичен.

Renault отбеляза сътрудничеството си с отбора на Red Bull със специална версия на Megan. За щастие дизеловите версии с ниска мощност не бяха взети за основа и към тях бяха добавени куп безполезни аксесоари. Не, те взеха Megana RS за основа - но истината е, че можем да опитаме малко.

Тяхната рецепта не може да се нарече пример за най -високото автомобилно кулинарно изкуство. Те просто взеха Megana RS, преименуваха го на Megana RS Red Bull RB7 и преместиха шасито на Cup от списъка на допълнителното оборудване в серийния списък (който е по -нисък, по -силен и който, освен промените в настройките на окачването и амортисьора, носи и заключване на диференциала) и по -добре) предни спирачни апарати и някои вътрешни и външни съоръжения (да речем, спортни седалки Recar, които иначе биха ви стрували над хиляда).

Няколко части от екстериора (и интериора) на колата бяха облечени в жълто (визуалната годност на такава намеса може да бъде обсъдена подробно и подробно) и няколко стикера (които, честно казано, не са с най -добро качество или са най -добре залепени) и табела със сериен номер ... Това е всичко. Почти. Те също така добавиха старт-стоп система за намаляване на емисиите на CO2 (да, известно е: 174 грама CO2 на километър, в сравнение със 190 без тази система).

Жалко, че пропуснаха възможността да поиграят малко с шасито и възможностите на двигателя и да направят колата нещо като Nadmegana RS, кола, която по отношение на своите шофьорски характеристики (не се заблуждавайте, дори тази заслужава етикета отлично) и академичните постижения поставят нови критерии в класа. Може би дори бихме могли да проявим достатъчно смелост и да опростим колата, да заемем задните седалки, да инсталираме странична армировка, гуми за половин раса, може би дори клетка за ролка (помните ли предишния Megane RS R26?) ...

Да, такъв Megane RS ще достави на шофьора много удоволствие (с предно задвижване) на състезателната писта, но в същото време изглежда, че Renault са пропуснали страхотна възможност да направят нещо наистина специално. Може би ще има още? В крайна сметка Фетел вече спечели третата си титла в лигата тази година – може ли следващият подобен Megane RS да има 300 конски сили?

Текст: Душан Лукич

Снимка: Матей Грошел

Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

Основни данни

Продажби:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Базова цена на модела:	31.790 €
Цената на тестовия модел:	33.680 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Ускорение (0-100 км / ч):	6,2 s
Максимална скорост:	254 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	12,9 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.998 cm3 - максимална мощност 195 kW (265 к.с.) при 5.500 rpm - максимален въртящ момент 360 Nm при 3.000–5.000 rpm.
Пренос на енергия:	двигател предни колела - 6-степенна ръчна трансмисия - гуми 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
капацитет:	максимална скорост 254 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 6,0 сек - разход на гориво (ECE) 11,3/6,5/8,2 л/100 км, CO2 емисии 190 г/км.
Масе:	празен МПС 1.387 кг - допустима брутна маса 1.835 кг.
Външни размери:	дължина 4.299 мм – ширина 1.848 мм – височина 1.435 мм – междуосие 2.636 мм – багажник 375–1.025 60 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / отн. vl. = 42% / състояние на километража: 3.992 км
Ускорение 0-100 км:	6,2s
402 м от града:	14,2 години ( 159 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	5,5 / 9,2s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	6,8 / 9,5s (V./VI).
Максимална скорост:	254 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	12,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	37,2m
AM таблица:	39m

оценка

• Меган RS като този е чудесен, ако можете да живеете с (или дори искате) някои визуални аксесоари. Но все още има намек, че Renault е пропуснал възможността да направи нещо наистина специално.

Хвалим и укоряваме

позиция на пътя

седалка

управление

ESP двустепенна и напълно превключваща

спирачки

звук на двигателя

Предаване

твърде голямо разстояние между педала на спирачката и газта

може да бъде още по -екстремно