Тънкостите на избора и използването на двигателно масло

    Толкова много вече е казано и написано за моторното масло, че стана нещо нереалистично да изненадате или да съобщите нещо ново. Всеки знае всичко, но въпреки това все още има много въпроси относно употребата на масло. Именно този консуматив събра около себе си толкова много митове като „не можете да го променяте, но добавяте нови, докато го използвате“ или „потъмня – време е да го смените“. Нека се опитаме да разберем най-спорните въпроси и често срещаните погрешни схващания.

Основните характеристики на моторните масла

     Всички масла имат много показатели, но купувачът трябва да се интересува само от два от тях: качество (дали ще пасне на колата) и вискозитет (независимо дали са подходящи за предстоящия сезон). Отговорът на тези въпроси се съдържа в етикетирането, като основните са SAE, API, ACEA.

     SAE. Тази маркировка определя вискозитета или течливостта на маслото. Обозначава се с едно (сезонно), по-често с две числа (всесезонно). Например, . Числото преди (W) зимата е параметърът „зима“, колкото по-малко е, толкова по-добре е да се използва през зимата. Неподписаното число W - летен параметър, показва степента на запазване на плътността при нагряване. Ако числото е едно, тогава наличието на знак W показва, че маслото е зимно, ако не е лятно.

     *Индексът на вискозитет не отразява температурата, при която маслото може да работи. Температурният режим, посочен в маркировката, е важен само в момента на стартиране на двигателя. Индексът SAE отразява способността на маслото да поддържа вискозитет при определени температури, така че маслената помпа на двигателя, в момента на стартиране, да може да изпомпва същото масло до всички точки на смазване на силовия агрегат.

     API. Състои се от индикатор (първа буква) за бензинови - (S) обслужване и за дизелови - (C) търговски двигатели. Буквата зад всеки от тези показатели показва нивото на качество за съответния тип двигатели, като за бензиновите двигатели варира от A до J, за дизеловите двигатели - от A до F (G). Колкото по-надолу по азбуката от А, толкова по-добре. Числото 2 или 4 зад едно от обозначенията означава, че маслото е предназначено съответно за дву- и четиритактови двигатели.

     Универсалните масла имат и двете одобрения, например SG/CD. Спецификацията, която идва първа, показва предпочитание за употреба, т.е. SG / CD - „повече бензин“, CD / SG - „повече дизел“. Наличието на буквите на ЕС след обозначението на маслото API означава енергоспестяващо, т.е. енергоспестяващо. Римската цифра I показва икономия на гориво от поне 1,5%; II - не по-малко от 2,5; III - не по-малко от 3%.

     ACEA. Това е качествена характеристика. Има три категории: A - за бензинови двигатели, B - за дизелови двигатели на автомобили и E - за дизелови двигатели на камиони. Числото зад категорията показва нивото на качество. Колкото по-голямо е числото, толкова по-трудно двигателят може да работи с това масло.

     Друго масло се разделя в зависимост от състава на синтетичен, полусинтетичен и минерален. Минералите се окисляват по-бързо и губят основните си експлоатационни характеристики. Синтетичните са много по-устойчиви на температурни условия и запазват свойствата си за много по-дълъг период.

     Изборът на правилното масло за автомобила ще зависи до голяма степен от препоръките на завода. Всяка кола има собствено масло за двигател с вътрешно горене и неговите характеристики ще бъдат записани в ръководството за превозно средство или на уебсайта на производителя. В същите ръководства са предписани интервали за смяна на масло, което е желателно да се смени според инструкциите на производителя (най-вече около 10 хил. км.).

Противоречиви въпроси относно използването на масло

Ако маслото е потъмняло, трябва ли да се смени веднага, независимо от изминатия пробег?

     Не, според този критерий със сигурност не си заслужава смяна. Моторното масло е вид смес от основа (минерална, синтетична или полусинтетична) и различни добавки, които определят работата на смазката. И точно тези добавки разтварят продуктите от непълното изгаряне на горивото, поддържат двигателя чист и го предпазват от замърсяване, от което смазката потъмнява.

     В този случай трябва да се придържате към периодите, препоръчани от производителя на вашия автомобил. Ако за леки автомобили от различни марки времената за смяна на маслото могат да бъдат приблизително еднакви, тогава за търговски превозни средства честотата трябва да се изчисли, като се вземе предвид режимът на работа.

Всесезонните са с по-лошо качество?

     В действителност всичко не е така. Моторното масло, предназначено за работа през цялата година, осигурява успешен старт на двигателя, както през зимата, така и през лятото. Ето защо повечето автомобилисти предпочитат този тип смазка.

Маслото не може да се смени, но се долива при необходимост?

     По време на работа в маслото постепенно се натрупват всякакви отлагания и сажди. Ако не се промени, а само се допълни, тогава всички тези продукти от горенето просто няма да бъдат отстранени от системата. В резултат на това образуването на отлагания ще ускори износването и значително ще намали живота на двигателя. Следователно е необходимо да не добавяте, а да смените маслото в съответствие с препоръките на производителя.

     Този мит е оправдан в случай, че двигателят има голямо износване на буталната група и консумира много масло. След това може и трябва да се добавя по време на работа на автомобила.

Можете да смесите, ако...

     Възникна неочаквана ситуация. Пример: на дълъг път лампата за масло внезапно светна и е необходимо спешно зареждане. В този случай ще трябва да използвате този, който ви дойде под ръка.

     Освен това маслото може да се смеси при преминаване към друг тип смазка. При смяна на течността в двигателя и картера със сигурност ще остане известно количество стар материал и пълненето на нов няма да доведе до сериозни последствия.

Възможно ли е или е възможно да се смесват различни видове масла?

     Когато синтетичните масла се смесват с полусинтетични или минерални масла, могат да възникнат нежелани химични реакции: маслото просто ще се сгъсти и ще загуби предимствата си. Това ще повлияе неблагоприятно на работата и издръжливостта на двигателя и ще доведе до неговата повреда.

     Експериментите със смесване на масла с различен вискозитет са разрешени условно само ако продуктите се различават леко по свойства. Дори в линията на една марка композициите се различават значително по характеристики. В случай на спешност можете да добавите марков материал към двигател, в който преди това е използвана смазка. Но не трябва да смесвате зимни и летни формулировки, които са много различни, например 20W-50.

     За да не подведете колата си, вслушвайте се повече в препоръките на експертите, отколкото в слуховете и спекулациите. Има много предразсъдъци, а двигателят на вашия автомобил е в един екземпляр и е по-добре да не експериментирате с него.