Томос Туистър 125
Не е тайна, че Tomos си сътрудничи стратегически и в развитието с тайванския SYM от няколко години и не е тайна, че знаят как да направят хубав и сладък тротинетка в SYM. Именно това партньорство и фактът, че Tomos се радва на репутация за качество на взискателните европейски пазари и извън него, в началото на май представи в нашите магазини нова линия от скутери Tomos, модели Twister и Nitro с 50 и 125 кубикови двигатели. См. .
Когато участвах в тестването на Twister с 125-кубиков четиритактов двигател. Вижте, странно чувство ме обзе, бях пълен с очакване и страх. Томос или евтини азиатски продукти? Спомените за серията Tomos от лицензирани скутери от ранните XNUMX са живи и до днес, които бяха обречени на провал просто поради строгите мерки, въпреки че изобщо не бяха лоши. Как ми се иска историята да не се повтаря. И това не се случи!
Twister обещава много по принцип. Класическият дизайн на скутер със среден размер и големите 16-инчови джанти обещават пъргавина и лекота на използване, атрактивен и обмислен дизайн, богато стандартно оборудване, избор от надеждни компоненти и не на последно място, името го доближава до изискания европейски купувач.
Признавам, когато за първи път срещнах Twister, за първи път се сетих да купонясвам. Знаеш ли, Томос, спомени, тийнейджърски години, първа бира, с момиче във филм и всичко това. Но след няколко мили този тротинетка ме накара да осъзная, че това е нещо повече от играчка за малки деца. Хубав и полезен скутер. Висококачествените лакирани пластмаси са в тесен контакт помежду си и не треперят дори в мекия градски „офроуд“. Всички превключватели са приятни на допир и се чувстват стабилни, а ергономията също е добра. Благодарение на ниския под, почти винаги има достатъчно място за коляното, спирачните лостове са в непосредствена близост до волана, тъй като воланите са правилни, а леката разлика в нивото на предните и задните седалки принуждава водача (както и пътника)), за да позиционирате правилно.
Списъкът на стандартното оборудване включва всичко, от което се нуждае градският тротинетка, но за съжаление е трудно да се стигне до страничната стойка, кутията пред водача може да се отвори само с ключ, а държачът на чантата под волана, за съжаление не е карабинер и следователно може да се използва само условно. Ако добавим, че задното окачване е твърде меко за двама души, а габаритът на горивото е лъжец (трябваше да ходим до помпата), тогава това е всичко, което можем да обвиним.
Във всеки случай Twister е добър градски скутер, който струва точно колкото трябва и ще обслужва собствениците си без проблеми и в двата варианта. Това е неоправдано по-добро от иначе само малко по-евтини продукти със съмнителен произход и в същото време като цяло се доближава до най-добрите и, разбира се, значително по-скъпи представители от този клас. Без съмнение новото поколение скутери Tomos заслужава още един шанс.
Томос Туистър 125
Базова цена на модела: 1.799 EUR
двигател: 124 см? , едноцилиндров, четиритактов, с въздушно охлаждане
Максимална мощност: 7 kW (4 км)
Максимален въртящ момент: 8 Нм при 6 об / мин
Пренос на енергия: Автоматична трансмисия, вариомат
Кадър: рамка от стоманена тръба
спирачки: отпред 1 диск 226 мм, заден барабан 130 мм
Окачване: телескопична предна вилка, единична амортисьорна задна люлка
Гуми: отпред 90 / 80-16, отзад 90 / 80-16
Височина на седалката от земята: 780 mm
Резервоар за гориво: 4 литра
Тегло: 106 кг
Представител: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, тел.: 05/668 44 00, www.tomos.si
Хвалим и укоряваме
+ достъпна цена
+ хубава форма
+ ергономия
+ първият Томос, който не се нуждае от подстригване
– недостатъци на стандартното оборудване
– неточен бензиномер
– резервоарът за гориво е твърде малък
Матяж Томажич, снимка: Алеш Павлетич
Основни данни
Базова цена на модела: 1.799 XNUMX € XNUMX €
Техническая информация
двигател: 124,6 см³, едноцилиндров, четиритактов, с въздушно охлаждане
Въртящ момент: 8,6 Нм при 7.000 об / мин
Пренос на енергия: Автоматична трансмисия, вариомат
Кадър: рамка от стоманена тръба
спирачки: отпред 1 диск 226 мм, заден барабан 130 мм
Окачване: телескопична предна вилка, единична амортисьорна задна люлка
