Манометър за дебелина на покритието - какво да изберем и как да го използваме?

Планирате ли да закупите употребяван автомобил? Независимо дали ви предлага кола от далечен роднина или приятел от работата, или търсите кола на вторичния пазар, трябва да имате уред за ниво на боята при първоначалната си проверка. Той ще представи историята на авторемонта досега в най-автентичен вид. Кое да избера и как да го използвам? Ние съветваме!

Манометър за дебелина на боята - какво да търсите при покупка?

На пазара има десетки различни уреди за дебелина на автомобилната боя, но визуално те не се различават много един от друг. Въпреки това има значителна разлика в цената; най-евтините модели струват малко над 100 PLN, докато най-скъпите дори надхвърлят 500 PLN. Какво да търсите при избора на устройство, за да купите най-добрия модел и да не плащате повече?

• Открити подложки – всеки автомобилен лак може лесно да измери разстоянието между собствения си габарит и стоманата. Това е най-популярният субстрат, от който се прави субстратът за лак. Някои устройства (например моделът DX-13-S-AL на Blue Technology) обаче работят и върху алуминий, което ще бъде от значение за хора, които искат да купят сравнително млада кола; по-новите модели са с алуминиеви елементи.

Освен това някои модели откриват и поцинкована ламарина, т.е. материалът, от който са направени частите. Благодарение на това можете да разберете, че елементът със сигурност е бил сменен на дадено място. Това е функция например на уреда Expert E-12-S-AL за дебелина на боята от Blue Technology.

• Точност на измерване – Колкото по-ниска е мерната единица, толкова по-точно ще бъде измерването. Най-точни са уредите, които показват промяна в дебелината на лака само с 1 микрон (1 микрон).
• память – някои модели имат вградена памет, която ви позволява да съхранявате няколко десетки и дори 500 измервания. Тази опция ще бъде полезна за автокъщи, които често правят измервания.
• Дължина на кабела на сондата - колкото по-дълго е, толкова по-недостъпни места можете да поставите сондата. Добър резултат над 50 см; Гореспоменатият сензор Expert E-12-S-AL от Blue Technology предлага цели 80 см кабел.

• Тип сонда - плосък, натиск или тип топка. Първият тип е най-евтиният и изисква най-голяма възвращаемост при измерване, тъй като сондата трябва да се приложи много внимателно към този елемент на автомобила. Сензорът за налягане струва малко повече, но е много по-лесен за използване. От своя страна сондата с топката е най-скъпата от моделите, която осигурява много точно измерване, без да се замисля дали е правилно поставена на автомобила.
• Цветна справка - индикатор за автомобилна боя, който показва оригиналността на покритието с цвета на дисплея. Например MGR-13-S-FE на Blue Technology има тази функция и при него зеленото означава, че лакът е оригинален, жълтото означава, че боята е пребоядисана, а червеното означава, че е шпаклована. или преоцветени.

• Продължителност на измерването – най-добрите инструменти могат да извършват до 3 измервания само за 1 секунда (например P-10-AL от Blue Technology), което значително намалява времето за работа.

Лакомер - как се използва?

Точността и ефективността на измерването се определя не само от качеството на самия уред и наличните в него функции. Също толкова важно е дали потребителят използва правилно уреда за боядисване на автомобила. На първо място, трябва да се има предвид, че дебелината на покритието може да се различава в зависимост от марката на автомобила (основно неговия произход, тъй като азиатските имат по-малко боя от европейските) и неговия елемент.

Това означава, че Toyota може да има оригинала, например, 80 микрона на капака, а Ford дори 100 микрона. Освен това същата Toyota например ще има 10 микрона повече или по-малко на крилото, отколкото на капака - така ще бъде и при Ford. И така нататък. Преди срещата да се проведе, струва си да подготвите списък със стойности, които да се очакват за дадена марка и модел (включително година). Можете да получите тази информация от оторизиран сервиз.

Преди да започнете да измервате дебелината на покритието, почистете "тестваното" място и калибрирайте автомобилния лак със специалната пластина, която се доставя с устройството. След това точно поставете сондата в предварително определената точка на купето на автомобила. Това ще бъде много важно за плоски модели и модели под налягане. Сачмените лагери винаги ще ви покажат точния резултат.

Измерването се състои в прилагане на сонда към различни точки на един и същ елемент на автомобила - колкото повече участъци от покрива "огледате", толкова по-добре. Не забравяйте, че можете да лакирате само ъгъл, например. Ако закупеният от вас глюкомер има голямо количество памет, не е необходимо да записвате резултатите никъде. Ако обаче запомни само, например, 50 елемента, запазете показаната информация за всеки случай.

И така, както можете да видите, както изборът, така и използването на измервателен уред не е много трудно, но изисква фокус и прецизност. Струва си да отделите известно време и внимание и на двете тези занимания, тъй като това може да доведе до избора на много по-добра кола, отколкото сте планирали.

Повече ръководства можете да намерите на AvtoTachki Passions в раздел Автомобили.

Shutterstock