Автомобилно изложение в Токио 2017 - какви модели представиха производителите?
45-ото автомобилно изложение в Токио, едно от петте най-големи и важни автомобилни изложения в света, току-що започна и е единственото, което се провежда в Азия. Изложбата е открита през 1954 г. и се провежда на всеки две години от 1975 г. Последното издание през 2015 г. е посетено от 812,5 хиляди души. посетители, които имаха възможността да видят 417 автомобила и да станат свидетели на 75 световни премиери. Как изглежда днес?
Спомняте ли си Улица Сезам, където всеки епизод беше спонсориран от избрана буква и цифра? Същото е и с тазгодишното автомобилно изложение в Токио, което е „спонсорирано“ от... електрически и хибридни превозни средства. Те почти изцяло заемат залите на изложбения център Tokyo Big Sight.
На пръв поглед може да си помислите, че това е витрина за премиерата на автомобили с алтернативно задвижване, но сред тези безшумни машини има и такива, за които въздухът и течните изкопаеми горива все още са взривоопасна смес и източник на енергия. Естествено, автомобилното изложение в Токио както винаги е мястото, където дебютират автомобили, които в много случаи – „за щастие или нещастие“ – никога няма да видим по европейските пътища. Освен това, това е и място, където, както никъде другаде, има визия за автомобилите на бъдещето и новите технологии, които показват накъде може да върви автомобилният свят. И така, нека да проверим какво интересно и забележително очаква посетителите в токийския квартал Ариаке ...
DAIHATSU
Производителят, известен с производството на малки коли, представи няколко интересни коли. Най-интересното от тях несъмнено е сладкото Концепция DN Compagno, малък автомобил с четири врати, чиято задна врата е скрита, така че на пръв поглед каросерията изглежда като купе. Представеният прототип се отнася за модела Compagno от 1963 г., разработен за Daihatsu от италианското студио Vignale. Източникът на енергия за този малък седан може да бъде 1.0-литров или 1.2-литров двигател с турбокомпресор в хибридна система.
DN Pro Cargo Concept това е визия за малката електрическа кола на бъдещето. Широки и високи странични врати (задни плъзгащи се) и не по-малки задни врати осигуряват лесен достъп до кабината и товарното пространство. Нещо повече, интериорът може свободно да се конфигурира, за да отговаря на текущите транспортни нужди.
Обади се малък джип Концепция DN Trec Това е стилен градски автомобил със задни врати нагоре по веригата, за който Daihatsu вярва, че може, подобно на DN Compagno Concept, да се задвижва от 1.0-литров или 1.2-литров хибриден двигател с турбокомпресор.
Още едно предложение от Daihatsu. DN U-Space концепция, малък футуристичен компактен миниван с плъзгащи се предни и задни врати, който може да се задвижва от 0.66-литров бензинов двигател.
DN Multisix концепция това е, както подсказва името, кола за шест души на три реда седалки. Забележителен е плоският под отвътре и възможността за преместване на двата предни реда седалки. Този миниван, с модерни сега задни врати, отварящи се срещу вятъра, може да се задвижва от 1.5-литров двигател с вътрешно горене.
Boon е малка градска кола, която получи спортна версия в Токио, наречена Bun Sporza Limitedвъпреки че се говори много за спортната версия, тъй като промените всъщност са ограничени до тялото на автомобила. Автомобилът е базиран на Boon Silk, най-добрият обикновен модел. Версията Sporza Limited се предлага в два цвята на корпуса – червен с черни ивици по протежение на корпуса и черен металик с червени ивици. Всичко това се подчертава от предната и задната броня и страничните прагове, които визуално спускат колата, допълнени от 14-цоловите лети джанти. Под предния капак откриваме стандартен 3-цилиндров 1-литров бензинов двигател. Boon Sporza Limited трябва да бъде пуснат в продажба в Япония веднага след автомобилното изложение в Токио.
HONDA
Преди малко повече от месец Honda представи прототип на електрически градски автомобил, наречен Urban EV на автомобилното изложение във Франкфурт. Сега той има своите пет минути в Токио. Концепция за спортен електрически автомобил, прототипът на малко електрическо 2-местно купе, което се вдъхновява стилистично от градския електрически автомобил и го прави по прекрасен начин. На този етап е трудно да се каже дали Sports EV ще влезе в производство, но е възможно рано или късно да стане, тъй като японската марка току-що потвърди, че производствената версия на Urban EV ще дебютира на пазара през 2019 г.
LEXUS
Разкрита е луксозната линия на Toyota LS+ концепция, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Моделите предизвикаха не по-малко вълнение Специално издание GS F i RC F Специално издание, отбелязване на 10-ата годишнина на IS F, който през 2007 г. стана първият член на спортната линия Lexus F. Характеристики на юбилейното издание? Матова тъмно сива боя, каросерия от въглеродни влакна и черен и син интериор. Какво ще кажете за недостатъците? За съжаление и двата модела ще се продават изключително на японския пазар.
MAZDA
Много преди тазгодишното автомобилно изложение в Токио, Mazda обяви, че ще представи два прототипа и точно това се случи. Първият е компактен. Каква концепциякойто стилистично напомня на прототипа RX Vision Concept, представен на предишното автомобилно изложение в Токио и определя стилистичната линия на японската марка за години напред и несъмнено е предвестник на новата Mazda 3. Моделът е проектиран в съответствие с Mazda Kodo Философията на дизайна, с доста минималистичен интериор, се задвижва от революционния дизелов двигател Skyactive-X.
Втората звезда на щанда на Mazda - Вижън чаша, който смело може да се нарече 4-врато въплъщение на RX Vision Concept, което означава, че има за какво да се „закачите“, но това е и поредната демонстрация на възможностите на стилистите на японската марка. Интериорът на автомобила е просторен и - както при Kai Concept - минималистичен, с голям сензорен екран, който се изключва, когато не е необходим, за да не разсейва водача по време на шофиране. Има ли шанс пътната версия на Vision Coupe? Да, защото Mazda има интерес да има този тип автомобили в своята оферта. Под капака на колата вероятно ще има електрически мотор, "задвижван" от Wankel двигател с вътрешно горене, който - както вече беше потвърдено - ще се използва от Mazda от 2019 г. само като удължител на пробега, т.е. "удължаване" работа на електродвигателя.
MICUBISI
След като името Eclipse се "материализира" под формата на SUV, идва ред на още едно легендарно име от Mitsubishi, Evolution. Концепция за електронна еволюция е електрически SUV, при който три двигателя с висок въртящ момент задвижват двата моста – един преден и два задни. Батерията е разположена в центъра на подовата плоча, за да осигури по-нисък център на тежестта и равномерно разпределение на тежестта. Каросерията има доста агресивен вид и е оформена като спортна кола. Достъпен през дълга предна врата и къса задна врата, разположена нагоре, има място за 4 пътника на отделни седалки. В центъра на арматурното табло има голям широкоекранен дисплей, ограден от два по-малки, които показват изображения от външни камери, които действат като огледала за обратно виждане. В момента не може да става въпрос за пускане на подобен автомобил в производство, така че e-Evolution засега ще остане само прототип.
Концепция на Emirates 4 това е визия за бъдещето на автомобилната индустрия под знака на три диаманта. Този електрически двуместен автомобил има много интересни решения. Един от тях е Head-Up Display, който използва система за добавена реалност - съчетава реално изображение с компютърно генерирано изображение. Чрез използването на устройства и технологии, които могат да локализират автомобила в дадена среда с висока точност, системата е в състояние да насочва водача и да му дава указания как да шофира, дори при много лоши метеорологични условия и много лоша видимост. Набор от камери на тялото ви позволява да наблюдавате околностите на автомобила в 3D на голям екран, разположен пред водача. От друга страна, интериорът на автомобила се следи от широкоъгълна камера, която при засичане на потенциално опасно поведение на водача ще „предупреди“ водача с подходящо съобщение, както и ще осигури плавно превключване от автоматичен на ръчен режим. режим на управление. Освен това системата управлява аудио и климатичните системи, за да осигури на пътниците възможно най-добрия комфорт. Последната интересна функция е системата за предупреждаване на вратите, която чрез показване на подходящо съобщение на пътя предупреждава останалите шофьори и пешеходци, че вратата на Emirai 4 Concept ще се отвори след миг.
NISSAN
Основното, което привлича вниманието на щанда на Nissan е IMx концепция. Това е електрически SUV, който предвещава дългоочаквания кросоувър, базиран на електрическия модел Leaf. Дръзко стилизираната каросерия крие интериор, осветен от голям панорамен покрив, привличащ вниманието минимализъм и напълно равен под. На свой ред, липсата на B-колона и задните врати, които се отварят нагоре, ви насърчават да седнете на една от четирите седалки, чиито рамки са отпечатани с помощта на 3D принтер. IMx Concept се задвижва от два електрически мотора с обща мощност от 430 к.с. и въртящ момент 700 Нм, чиито батерии след зареждане осигуряват пробег от над 600 км. Интересно решение е използването на автономна кормилна система, която в режим ProPILOT скрива волана в арматурното табло и разгъва седалките за по-голям комфорт на пътниците при самостоятелно шофиране. Докато IMx е типичен концептуален автомобил, подобреният Leaf трябва да види бял свят преди 2020 г.
Nissan представи и два модела, „подправени“ от специалистите на Nismo. Първият Концепция Leaf Nismo, някога непретенциозен електрически компактен автомобил, който сега се предлага със смел нов бодикит, дифузьор, джанти с лого на Nismo и червени акценти на каросерията, а интериорът ясно показва, че зад този дизайн стои не друг, а (Nis)san (Mo).torsport. Промените засегнаха и скритата част на тялото, където препрограмираният компютър, който управлява електрическия блок, трябва, според производителя, да осигури незабавно ускорение при всяка скорост.
Вторият спортен модел е миниван, наречен Серена Не смекойто се отличава с нов "бойлив" бодикит, бяла каросерия с черен покрив и - по аналогия с Leaf - червени аксесоари, които също бяха открити в купето. За да се увеличат динамичните възможности на този семеен автомобил, окачването му е съответно модифицирано. Задвижващият източник е стандартен 2-литров бензинов двигател със 144 к.с. и въртящ момент 210 Nm, при който се променят настройките на ECU-то, управляващо работата му. На свой ред изпускателната система отстъпи място на нова, модифицирана. Serena Nismo ще бъде пуснат в продажба на японския пазар през ноември тази година.
SUBARU
Subaru беше един от малкото производители, които представиха автомобили, които със сигурност ще видим на улицата. Първият Парти WRX STI S208, т.е. подсилен до 329 к.с (+6 к.с.) и с модифицирана версия на окачването на седана от най-висок клас под знака на „галактика от звезди“, която може да бъде допълнително изтънена, ако закупите пакета NRB Challenge, чието име препраща към пистата Нюрбургринг. За съжаление има две лоши новини. Първо, ще бъдат построени само 450 единици, включително 350 с пакет NRB. И второ, колата ще се предлага само в Япония.
Друг пътен модел от Subaru. BRZ STI СпортПротивно на очакванията, няма увеличение на мощността, а само промени в характеристиките на окачването, по-големи джанти и няколко нови интериорни детайли и модификации на каросерията. Както при WRX STI S208, BRZ STI Sport засега ще се предлага само в Япония, като първите 100 бройки са Cool Grey Khaki Edition, отличаващи се с уникален цвят на корпуса. .
Прототипът, който е предварителен преглед на следващото поколение на Impreza и нейния топ модел WRX STI, е допълнението и несъмнено звездата на щанда на Subaru. Концепция за визуално представяне Това е плашещо изглеждащ седан, който използва до голяма степен карбон (брони, калници, покрив и заден спойлер), а задвижването на четирите колела осигурява класическата S-симетрична система за задвижване на всички колела на японската марка.
SUZUKI
Suzuki представи малък "забавен" градски кросоувър, наречен Концепция Xbee (произнася кръстосана пчела) и в три версии, стилистично напомнящи "джобната" версия на Toyota FJ Cruiser. Стандартната версия на Xbee е показана в жълто, с черен покрив и огледала. Версията Outdoor Adventure е комбинация от "кафе" каросерия с бял покрив и долни панели на вратите, напомнящи за дървените аксесоари, популярни някога в САЩ. Третият вариант, наречен Street Adventure, е комбинация от черна боя с бял покрив и жълти акценти по купето и джантите. Все още не е известно какво ще се появи под капака на този малък "покорител" на градските бордюри, но може да се предположи, че това ще бъдат 3- или 4-цилиндрови двигатели с малък работен обем.
За разлика от Xbee, друг прототип от Suzuki се обади Концепция за електронен оцелял типичен SUV. Външният вид на автомобила със своите пропорции и предна част наподобява модела Jimny. Двоен салон, стъклени врати и тарга каросерия - така Suzuki вижда бъдещето на офроуда. Нещо повече, той също е четворно електрически, защото всяко колело има собствен двигател.
TOYOTA
Toyota представи може би най-много новости сред всички изложители. Най-интересното от тях е GR HV спортна концепция, който най-просто казано е хибридна версия на модела GT86 във версия targa. Автомобилът е базиран на опита на компанията в WEC състезанията, включително легендарните 24 часа на Льо Ман. Хибридното задвижване използва решения, разработени в състезателния прототип TS050 Hybrid в кралския клас LMP1. Батерията е разположена ниско и близо до центъра на автомобила, за да намали центъра на тежестта и да осигури възможно най-доброто разпределение на теглото. Но това не е само технически свързано с TS050 Hybrid. Отвън GR HV Sports Concept напомня стилистично на опитния си събрат отпред, който използва подобен набор от LED светлини и "сглобени" колела. Задната част на купето също е променена значително, в което тренираното око ще види прилики с прототипа на Toyota FT-1 или дори TVR Sagaris.
Друг интересен автомобил е квадратен. T.J. Cruiser Concept, което е ново въплъщение на SUV, познат от частен внос от САЩ, наречен FJ Cruiser. Името TJ се отнася до английските думи "Toolbox" (пол. кутия за инструменти) и „Радост“ (полски. радост). Автомобилът предлага широка гама от възможности за транспорт, не само благодарение на формата си, но и благодарение на плъзгащите се задни врати и разнообразието от възможности за интериорен дизайн. Всичко се задвижва от 2-литров бензинов двигател в хибридна система, която може да задвижва предните или четирите колела.
Докато концепцията TJ Cruiser предлага страхотни възможности за транспортиране, другото превозно средство ще бъде наречено Концепцията за комфортно пътуване его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
По-рано тази година на изложението за потребителска електроника в Лас Вегас Toyota представи футуристичен автомобил, наречен Concept-i, чиято концепция беше намалена и представена като Концепция - шофирам. Това е двуместна електрическа кола, която използва джойстици, разположени в подлакътниците вместо волан и педали, така че седалката на водача може да се движи свободно по напречната линия на купето - при условие, че седалката на пътника е сгъната първо. Тази малка кола (2,500 м дължина / 1,300 м ширина / 1,500 м височина) може идеално да се използва като превозно средство за хора с увреждания, тъй като в кабината има място по-специално за сгъната инвалидна количка. Повдигнатата врата е практично решение за улесняване на достъпа до кабината на Concept-i Ride, както и стилистичен акцент. Пробегът на автомобила след пълно зареждане на батерията е 150 км.
Toyota век Никога не е бил, не е и вероятно няма да бъде на европейския пазар, но си заслужава да се спомене дори само защото е един вид Rolls-Royce от Страната на изгряващото слънце. Този модел дебютира през 1967 г., а сега 3-тото му поколение дебютира в Токио - да, това не е грешка, това е просто 3-то поколение Century за 50 години. Безопасно е да се каже, че по отношение на стила това е кола, която се различава малко от предшественика си от преди средата на века. Но нека това не ви заблуждава, защото това огромно ъглова каросерия (дължина 5,335 м / широчина 1,930 м / височина 1,505 м / размер на оста 3,090 м) крие всички технически иновации на Toyota. Неща като адаптивни LED светлини, всички налични системи за сигурност или хибридно задвижване не трябва да изненадват никого тук. За разлика от второто поколение V-2 двигател от 1997 г., източникът на мощност на новия Century е Hybrid System II на Toyota с 12-литров V5 бензинов двигател, който задвижваше предишното поколение Lexus LS8h с 600 к.с. Nm въртящ момент. Вътре е осигурен комфорт за пътниците, включително напълно регулируеми задни сгъваеми седалки с функция за масаж, аудио-видео система с 394 високоговорителя с голям LCD екран, система за активно намаляване на шума ANR или бюро за писане.
Още една кола, която вероятно никога няма да видим в Европа. Концепция Crown, който беше предварителен преглед на 15-то поколение на този модел, произвеждан от 1955 г. насам, а настоящото въплъщение на което дебютира през 2012 г. Концепцията Crown е базирана на новата платформа TNGA, която според Toyota е проектирана да доставя чисто удоволствие от шофирането за този голям 4,910 мм автомобил. По отношение на дизайна новият Crown е еволюция на сегашното поколение, а най-забележителната промяна е добавянето на малко предно стъкло в С-колоната, което прави колата по-лека и динамична.
YAMAHA
Компанията, известна с производството на уникални мотоциклети, представи возило с не две, не три, а четири колела и каросерия на пикап. Но Концепция на кръстосана главина Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
