Токсичната Honda CBR 1000 RR вече е в нашите ръце
Последната версия на Honda Fireblade е отрова. Отрова, която изпълва тялото ви и ви пристрастява към адреналина. Въпреки ниските температури се забавлявахме в Гробник. Професионалист като Марко Герман, който ще кара такава Honda в Superstock Championship през 2008 г., вече записа време от 1.35. Хора, навън беше само 9-10 градуса! !! !!
Признаваме, че се качихме на новия Fireblade с малко предубеждение, но преди всичко с голямо внимание. Не че не можете да се доверите на гумите Conti, които носеха очарователна червена красота, просто лека буря и температура около 10°C - не точно това, с което сме свикнали, когато отиваме на гости у съседите. Въпреки това, много коне и леден асфалт никога не са били печеливша комбинация за чупене на рекорди за скорост.
Е, но това беше достатъчно за първата сензация. С малко повече сдържаност от обикновено го преследвахме из състезателната писта и за пореден път установихме, че това е чистокръвен състезателен автомобил, който вече няма много общо с пътната употреба. Двигателят преминава на трета предавка и при около 3.000-4.000 оборота в минута около 100 км / ч! Това е за много тихо каране с почти широко отворен газ! !! !! Всеки умен мотоциклетист обаче знае много добре, че при днешните задръствания по селски път скоростта надвишава 160 км / ч (но нека оставим предписаните от закона ограничения и други подобни).
Fireblade веднага ни информира, че е по -малък от предшественика си, седи най -безкомпромисно досега и ако бяхме със завързани очи, ще трябва да работим усилено, за да определим разликите между CBR 600 и CBR 1000. Да, играчката е малка , компактен и много лек ...
Моторът е страхотен на пистата. Точен и лесен за управление, с отлични спирачки. Не сме играли с окачването, то е твърде меко зад пистата, но точно на пътя.
За властта, о. . Но те не свършват дотук! Освен ергономичност и по-голяма компактност (даунсайзинг, ако трябва да сме точни), това е най-голямата крачка напред. Ако някой се оплака миналата година, че Fireblade е твърде изпипан за него, опитайте го сега. Те са запазили добра крива нагоре, но в горната третина на оборотите този новодошъл е истински див звяр.
178 к.с. и някъде трябва да се знае 171 кг.
Очаквайте тест в следващото автомобилно списание и разбира се забавен видеоклип на www.motomagazin.si!
PK
