Видове колани системи за кола. Какви са техните предимства и недостатъци?

Системата за окачване в лек автомобил оказва влияние върху безопасността и комфорта при шофиране. Той е отговорен за поддържането на правилната височина на тялото, подобряването на управлението на превозното средство и намаляването на ударите. В зависимост от това как е построена, тя може да бъде повече или по-малко аварийна. Какви са видовете системи за окачване? Каква е разликата? Да открия!

Какво ще научите от тази публикация?

• Какви са видовете системи за окачване?
• Коя система се използва в леки автомобили и коя в камиони и SUV?
• Какви са предимствата и недостатъците на всеки тип?

TL, д-

Има 3 основни вида системи за окачване: зависими, независими и полунезависими. При леките автомобили най-често се използва независимо окачване - така наречената колона McPherson, която осигурява удобството на шофиране. Зависимото окачване, характеризиращо се с висока якост, се използва главно в камиони и SUV.

Зависимо окачване

В зависима система за окачване колелата на тази ос са здраво свързани едно с друго... Това означава, че ако едното колело се наклони, например, поради неравности на пътя, другото колело също ще промени позицията си. Едновременното движение на каросерията на оста и колелата принуждава да се оставя свободно пространство за вертикални движения, което при леките автомобили би довело до необходимост от повдигане на двигателя и ограничаване на пространството в багажника. Така че този тип решение се използва главно в камиони и джипове.

Зависимото окачване се характеризира с здравина, издръжливост и нисък процент на отказ... Това обаче се отразява негативно на комфорта при шофиране, ограничавайки маневреността на автомобила. Така че в съвременните леки автомобили се използва зависимо окачване с листова пружина с помощта на винтови пружини.

Независимо окачване

В независима система колелата на една ос се движат независимо едно от друго... Това решение увеличава броя на елементите като пръти или носачи, но подобрява комфорта при шофиране, поради което често се използва в леките автомобили.

Стълб Макферсън

Най-често използваният тип независимо окачване е Макферсън колона... Въпреки че този дизайн е патентован в началото на 40-те и 50-те години, той все още се модифицира и подобрява. Тя се основава на комбиниране на амортисьор, пружина и кормилна кука в един елементкоято изпълнява всички функции на окачването: водеща, пружинирана, гасене на вибрации и усукване. Опростеният дизайн прави стойката McPherson лек и компактенследователно заема малко място. Така свободното пространство може да се използва за двигателното отделение или багажното отделение. Този тип дизайн също работи. потиска неравенствотопри предоставяне лесно шофиране i стабилност при спиране... Комбинацията от няколко елемента в един обаче влияе предаване на вибрации от пътната настилка към каросерията на автомобила. Колоната на Макферсън също податливи на повреди при шофиране по неравни пътища.

Полунезависимо окачване

При полунезависимо окачване колелата на едната ос взаимодействат слабо помежду си. Най-често се използва в него. въртящи се раменасвързани с напречна греда. Тази греда е разположена пред оста на колелото, чувствителна е към сили на усукване и действа като стабилизатор. Това решение не изисква високи производствени и експлоатационни разходи. Освен това кара колелата да се накланят леко поради странични сили, което подобрява сцеплението. Той обаче не изолира добре тялото от удари. в резултат на неравности на пътната настилка.

Правилната конструкция на окачването гарантира високо ниво на безопасност и достатъчен комфорт при шофиране. В същото време компонентите, използвани за изграждането му, трябва да са с високо качество, така че ежедневното шофиране по пътища с различно, не винаги добро състояние на покритието, да не завършва с често посещение при механика. Части за окачване от реномирани производители като амортисьори, пружини, рамена на окачване или главини на колелата можете да намерите на avtotachki.com.

autotachki.com,