Информация: Volvo V60 Ocean Race

 Ясно е, че той излъчва някакъв шведски чар и дух, но асоциацията на първа топка е безсмислена - Икеа не търпи сравнение. Поне не напълно. Защото, както знаете, Volvo е благополучие и то доколкото може и може да бъде напълно убедено само от това как се чувствате, когато седнете зад волана. И V60 е в самия център на тяхното предлагане, което също означава, че V60 е може би най-типичното Volvo до момента.

Днес Volvo, включително V60, вече не е толкова различен от другите марки, както преди, поне технически. Въпреки това, той все още е толкова разпознаваем, че не може да бъде нищо друго. Не е вдъхновен от Audi, Beemvee или Benz. И е правилно.

Какво ще донесе утре, не е известно, но в момента е вярно, че (също) V60 не е превърнат в игрална конзола с батерия от електронни играчки, които нямат пряка връзка с колата. Което несъмнено е добра новина за мнозина. От тази гледна точка V60 е много класически. V60, както вече беше споменато, убеждава и много успешно, като остава в него, но успява да убеди всички ключови сетива: зрение, слух и допир.

Очите най-вече хвалят екстериора, но основното е интериорът. Тук, тъй като избирате състезанието Ocean, разбира се, цветовата комбинация е различна от тази на Audi: черното е почти напълно изместено, преобладава светлобежовото - най-вече като масивна кожа, но също като плат и пластмаса. Монотонността на този цвят е нарушена от тъмнокафявото зад арматурното табло, а за щастие зоната, където са разположени краката, е облечена в тъмен цвят.

Външният вид също е приятен за окото - с характерната вече тънка предна конзола на Volvo (която изглежда има твърде много бутони, но е достатъчно логично разположена, за да избегне объркване и е проста и интуитивна за използване), с просто табло, но спретнати движения и места, които обещават точно това, което предлагат: страхотно благополучие. Воланът наистина е голям, но се върти приятно и се вижда добре през него с големи и красиви габарити.

Невъзможно е да се сравни, тъй като въпросът е повече или по -малко субективен, но винаги изглежда, че страхотна аудио система е в най -акустичната автомобилна среда, която не се нарушава от външни шумове, както и от характерните леки миризми на ) V60. Човекът V60 обича да се връща всеки път.

Ето защо да говорим за техническите аспекти на V60 изглежда по-малко разумно, отколкото сме свикнали. Така или иначе. V60 е спортен ван, което означава, че не държи рекорда за обем на багажника, но все пак е полезен с възможността за разширяване на багажника с разделена в съотношение 40:20:40 задна седалка и напълно плоско дъно с множество кошчета. V60 също няма забележими оплаквания относно простора и ергономичността на кабината.

От гледна точка на лекотата на използване и поставяне в престижен вагон, също нямаме коментари по двигателя. Дизелът е тих и обича да се върти, макар и да не е необходим, тъй като се грижи за нисък до среден въртящ момент, шест автоматични предавки и доста прилично бърза (особено важна за стартиране) трансмисия също осигурява добро покритие на кривите на двигателя. Ако работата на двигателя и оживеността на механиката в първата трета от позицията на педала на газта не бяха принудени да карат по -динамично, такъв V60 също би могъл да бъде много икономичен. Бордовият компютър показа среден разход от 60 километра в час за четири, 100 за 130, 7,2 за 160 и 8,7 литра дизелово гориво на 100 километра за XNUMX километра.

В края на краищата, производителността също е въпрос на благополучие и те, обединени в едно цяло, наречено V60, допълват много добре днешния имидж на Volvo от среден размер. Така V60 засега лесно изпреварва тримата немски конкуренти.

Винко Кернц, снимка: Саша Капетанович

Volvo V60 Ocean Race

Основни данни

Продажби:	Volvo Car Австрия
Базова цена на модела:	36.678 €
Цената на тестовия модел:	46.044 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	120kW (163 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	9,2 s
Максимална скорост:	215 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	4,8 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	5-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.984 cm2 - максимална мощност 120 kW (163 к.с.) при 2.900 об./мин. - максимален въртящ момент 400 Nm при 1.400-2.850 об./мин.
Пренос на енергия:	предно задвижване - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact).
капацитет:	максимална скорост 215 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,2 сек - разход на гориво (ECE) 7,1/4,8/5,7 л/100 км, CO2 емисии 149 г/км.
Масе:	празен МПС 1.582 кг - допустима брутна маса 2.090 кг.
Външни размери:	дължина 4.628 мм - ширина 1.865 мм - височина 1.484 мм - междуосие 2.776 мм - резервоар за гориво 68 л.
Кутия:	430-1.240 L

Нашите измервания

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / отн. vl. = 39% / състояние на километража: 2.865 км
Ускорение 0-100 км:	9,3s
402 м от града:	15,6 години ( 137 км/ч)
Максимална скорост:	215 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	9,8 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	40,2m
AM таблица:	40m

оценка

• От оперативна гледна точка е трудно да си представим някой, който не би бил доволен от такова Volvo. Силата на марката също е голяма и се предлага на всеки, който не иска да бъде рамкиран от немския трицветен. Разбира се, V60 е достатъчно скъп за всички тези функции.

Хвалим и укоряваме

благополучие, околна среда

оборудване, материали

аудиосистема

за измерване

централна конзола

външен и вътрешен вид

няма интелигентен ключ

между седалките няма прорези за задната пейка

тънък настолен компютър

само помощ за паркиране отзад