ТЕСТ: Volkswagen ID.4 GTX - реален пробег от 456 км при 90 км/ч и 330 км при 120 км/ч [видео]

Bjorn Nyland е може би първият в света, който тества VW ID.4 GTX, електротехник на платформата MEB за задвижване на всички колела. Колата се оказа доста икономична, в полски условия, по време на типично ваканционно пътуване, измина до 500 километра с едно спиране за презареждане.

VW ID.4 GTX - тест за обхват

Volkswagen ID.4 (също във версия GTX) е електрически кросоувър на границата на C- и D-SUV сегментите. Във версията със задвижване на четирите колела колата има 77 kWh батерия с обща мощност от 220 kW (299 к.с.). Неговите двойници от конюшнята на Volkswagen са Skoda Enyaq iV vRS (и Enyaq 80x, но този вариант е с по-малка мощност) и Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Колата караше 21 цолови джанти, температурата беше около двадесет градуса по Целзий, на места валеше. Тестът е проведен в режим B i Еко.

Средно потребление със скорост 120 км / ч съставен 22,1 kWh / 100 км (221 Wh / km), при 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Резултатите бяха подобни на Enyaq iV и ID.4, с изключение на това, че тези модели бяха със задно предаване и 150 kW (204 к.с.). Найланд заключи, че платформата MEB е добре проектирана и че няма значителна загуба на пробег след добавянето на втори двигател отпред:

Въз основа на наличния капацитет на батерията – това беше 75 kWh в реално изражение – VW ID.4 GTX покритие би трябвало (сме смели линии, които намерихме за по-полезни при планиране на пътуване, защото никой не разрежда до нула по пътя):

• 456 км с разредена батерия до 0 и скорост 90 км / ч,
• 410 км с разреждане на батерията до 10 процента и скорост 90 км/ч,
• 319 км при шофиране от 80 до 10 процента и скорост 90 км/ч,
• 330 км с разредена батерия до 0 и скорост 120 км / ч,
• 297 км с разреждане на батерията до 10 процента и скорост 120 км/ч,
• 231 км при шофиране от 80 до 10 процента и скорост 120 км/ч.

За да обобщим: ако решим да отидем на почивка с Volkswagen ID.4, трябва да планираме първата спирка след максимум 300 километра, а следващата след максимум 230 километра.

Според Nyland VW ID.4 GTX е доста тихо вътреТой също така предлага малко повече място за багаж отзад от Hyundai Ioniq 5 (543 срещу 527 литра), който също е по-управляем от Hyundai, поне в теста за бананова кутия. Но Volkswagen няма багажник отпред, а Ioniq 5 има такъв, макар и малък (24 литра във версията AWD). Цени за VW ID.4 GTX в Полша - от 226 190 PLN, с разумно оборудване - около 250-260 хиляди PLN.

Струва си да гледате целия запис:

Това може да ви заинтересува: