Тест: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

След първите няколко километра ми хрумна, че Caddy може да бъде много добра семейна кола. Благодарение на по-тихия и по-безшумен TDI, той вече не е трактор, но шофьорската позиция и характеристиките на шофиране са доста солидни - в никакъв случай не лимузина, но - добри. В главата ми вече имаше история, че мога да го сравня с Sharan и че дори е най-добрият избор за непретенциозни семейства, ако...

До 18 декември, точно след най -големия сняг, четиримата се отправихме към Линц, Австрия, и обратно. Фактът, че двигателят и отделението за пътници в студа (тогава беше дори десет градуса под нулата по Целзий) по пътя от Кран до Любляна се затоплиха само във Водице, забелязах сутрин и по време на дълго пътуване с пътници, установихме, че няма вентилация. просто не до размера на кабината.

Задните пътници имат две (дюзи) за подаване на (топъл) въздух, но на практика това не е достатъчно: когато запретнахме ръкави отпред, пътниците отзад бяха все още студени, а страничните стъкла на втория ред бяха от вътрешността. (сериозно!) замръзнал докрай. Много е вероятно вентилационната / отоплителната система да е достатъчно добра за Caddy като малък микробус (версия Van), но не и за пътническата версия. Така че не забравяйте да платите допълнително 636,61 евро за допълнителен нагревател в кабината и евентуално още 628,51 евро за зимен пакет, който включва отопляеми предни седалки, дюзи за измиване на предното стъкло и шайби за фарове.

Този проблем настрана, Caddy може да бъде много умно решение за семейство, за което Sharan е твърде скъп или прекалено много лимузина. Има ли достатъчно място? Има. Добре, задната пейка ще бъде само за малки деца, а петима ще седят добре, четирима възрастни като цяло. Тази „бебешка“ пейка (доплащане 648 евро) е много лесна за сгъване и сваляне за няколко секунди, но не е твърде тежка, за да може бащата да не може да се свали, когато Бруно се присъедини към карането вместо двете деца. Веднъж инсталиран, има малко място за гънки в багажника.

По-впечатляващи са отделенията за съхранение: заключваща се хладилна кутия пред пътника, място за две бутилки между предните седалки, затворена кутия в горната част на таблото, огромна над предните пътници, под пътниците на втората. ред, над задните релси, странични мрежести чекмеджета под тавана, четири куки за палта и четири здрави примки в долната част на багажника. Предимството (като вземем за пример новия Sharan) е възможността за премахване на двете пейки, което позволява голямо товарно пространство с плоско твърдо дъно. Например доставка на нова пералня до дома. Недостатъкът на Caddy обаче са неподвижните стъкла за пътниците на втория и третия ред.

Чудите се дали прилича твърде много на камион? Е да. Необходимо е да се примирим с по -здрава пластмаса, по -груба тъкан отвътре, трудно затваряне на задната врата (че те не се затварят много добре, често забелязваме при шофиране поради предупредителната лампа) и само основно оборудване за безопасност и лукс; Този Comfortline обаче се предлага стандартно със затъмнени стъкла в задната част на В-колоната, двойни плъзгащи се врати, четири въздушни възглавници, халогенни фарове, фарове за мъгла, дистанционно централно управление, климатик, регулируем по височина и дълбочина волан, ESP и контрол на стабилността. ... радио с много добри CD-четци (дори лошите не го пропускат, но няма MP3 формат). Връзката със сини зъби за съжаление не е задължителна и струва 380 евро.

Достатъчен ли е 1,6 литра дизелов обем? Да, за пакет като Caddy. Както бе споменато, трябва да похвалим по-тихото и тихо бръмчене в сравнение със стария 1,9-литров TDI (система с инжектор с единични инжектори), но сега жадува за литър повече. С круиз контрол, настроен на 140 километра в час, четирицилиндровият двигател се върти при 2.800 оборота в минута на пета предавка (така че не пропуснахме шест), докато пътният компютър показва текущия разход на гориво с около половин литър.

Ще бъде трудно да се получи средна стойност под 7,2 (дълги разстояния с няколко часа спокойно шофиране за зимни плугове!), Би било за предпочитане да бъде една десета под осем литра. За сравнение: при тестването на предишния Caddy, колегата Томаж лесно караше с разход по -малък от седем литра на сто километра. Говорейки за гориво: контейнерът е неудобно отключен и заключен с ключ.

Матевж Грибар, снимка: Алеш Павлетич

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Основни данни

Продажби:	Porsche Словения
Базова цена на модела:	20.685 €
Цената на тестовия модел:	22.352 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	75kW (102 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	13,1 s
Максимална скорост:	168 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,9 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - предно монтиран напречно - работен обем 1.598 cm³ - максимална мощност 75 kW (102 к.с.) при 4.400 rpm - максимален въртящ момент 250 Nm при 1.500–2.500 rpm.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
капацитет:	максимална скорост 168 км / ч - ускорение 0-100 км / ч 12,9 - разход на гориво (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 л / 100 км, CO2 емисии 149 г / км.
Транспорт и окачване:	лимузина - 5 врати, 7 места - самоносеща каросерия - предни единични напречни лостове, ресорни крака, двойни лостове, стабилизатор - заден полуоска, винтови ресори, телескопични амортисьори, стабилизатор - предни дискови спирачки (принудително охлаждане), задни дискови 11,1 - отзад, XNUMX m.
Масе:	празно МПС 1.648 кг - допустимо общо тегло 2.264 кг.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 60 л.
Кутия:	Просторността на леглото, измерена от AM със стандартен комплект от 5 лъжички Samsonite (оскъдни 278,5 литра): 5 места: 1 × раница (20 л); 1 × авиационен куфар (36 л); 1 куфар (85,5 л), 2 куфара (68,5 л) 7 места: 1 × раница (20 л); 1 × въздушен куфар (36L)

Нашите измервания

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / отн. vl. = 62% / Състояние на пробег: 4.567 км
Ускорение 0-100 км:	13,1s
402 м от града:	17,9 години ( 124 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	11,3s (IV.)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	15,9s (V.)
Максимална скорост:	168 км / ч (V.)
Минимална консумация:	7,2 л / 100 км
Максимална консумация:	8,2 л / 100 км
тестов разход:	7,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,2m
AM таблица:	41m
Шум при 50 км / ч на 3 -та предавка	56dB
Шум при 50 км / ч на 4 -та предавка	55dB
Шум при 50 км / ч на 5 -та предавка	54dB
Шум при 90 км / ч на 3 -та предавка	65dB
Шум при 90 км / ч на 4 -та предавка	64dB
Шум при 90 км / ч на 5 -та предавка	62dB
Шум при 130 км / ч на 4 -та предавка	68dB
Шум при 130 км / ч на 5 -та предавка	66dB
Шум на празен ход:	38dB
Грешки при теста:	безпогрешен

Обща оценка (288/420)

• Не забравяйте да платите допълнително за допълнителен нагревател в кабината и тогава Caddy ще се превърне в добър семеен спътник. Дори през зимата.

• Екстериор (11/15)

  По-красив, по-динамичен външен вид от своя предшественик, но само промените отпред - отстрани и отзад са по-малко забележими.

• Интериор (87/140)

  Шестият и седмият пътници ще имат синини на коленете; отоплението е значително слабо през зимата. Няма коментари относно простора, изработката и ергономията.

• Двигател, трансмисия (45
  
  
  / 40)

  По -малкият турбодизел работи добре и няма коментари относно производителността и коефициентите на предаване. Той обаче е по-ненаситен от стария 1,9-литров.

• Шофиране (49
  
  
  / 95)

  Както се очакваше, по -обемисти в завоите от леките автомобили, но иначе стабилни по всякакъв начин.

• Производителност (20/35)

  Ускорението е почти същото в сравнение с 1,9-литровия двигател, но се представя по-лошо при теста за гъвкавост.

• Сигурност (28/45)

  Всички модели имат ESP и предни въздушни възглавници, а страничните въздушни възглавници са стандартни само за най -добрите версии.

• Икономичен (48/50)

  Среден разход на гориво, благоприятна цена на базовия модел или цена в сравнение с микробусите. Две години гаранция с неограничен пробег, подновяваща се до четири години.

Хвалим и укоряваме

тиха работа на двигателя

умерен разход на гориво

достатъчна мощност

хубави, регулируеми предни седалки

лесно сваляща се трета пейка

достатъчно място за съхранение

добър четец на компактдискове

големи огледала

бавно загряване на двигателя през зимата

лошо отопление на кабината

няма радиоуправление на волана

неподвижни очила във втория и третия ред

само една лампа за четене отзад

размер на багажника за седем места

трудно затваряне на капака на багажника

неудобно отваряне на резервоара за гориво