Тестова техника: Bridgestone Battlax BT-002 Racing Street
С разработването на новата спортна гума BT-002 Racing Street, те отговориха на бързо нарастващия брой мотоциклетисти, които използват разумно свободното си време на състезателната писта, докато все още шофират много километри по пътя със същата гума. Затова инженерите бяха изправени пред трудна задача, защото трябваше да намерят компромис, който винаги е бил най -трудният.
Всеки, който е изпитал сладостта от шофирането по състезателна писта, е наясно колко бързо пътната гума (първоначално монтирана) започва да прегрява на състезателна писта (особено Grobnik). Докато състезателната гума се представя добре на състезателната писта, тя никога не достига достатъчно висока работна температура на пътя, за да осигури най -добро сцепление, и тя се вдига много по -бързо, непропорционално в средата. Тествахме новата гума за шосейни състезания в отличния Ascari Race Resort в Южна Испания (www.ascari.net), която се оказа отлична 5 -километрова тестова писта с 4 леви и 13 десни завоя.
Най-затвореният завой е с радиус от едва седем метра, а най-дългият е цели 900 метра, като трябва да се "коригира" посоката на две равнини при скорости над 200 километра в час. На тази технически трудна писта със средно неравен асфалт гумата се оказа отлична. След първите обиколки, когато все още търсихме идеалната линия на пистата, карането се превърна в удоволствие с много увереност в чифт гуми Bridgeston. Гумата достигна работна температура за една обиколка и дори след 20 минути каране нямаше признаци на прегряване (най-високата измерена температура беше 80 градуса по Целзий), което беше още едно доказателство за нас, че това е страхотен компромис. за използване на пътя, тъй като нормалната пътна гума за суперавтомобили при температури над 70 градуса по Целзий започва да губи сцепление поради прегряване.
Поради изострената форма на гумата, мотоциклетът бързо се спуска на завои и след като хване по -мекото съединение на гумата отстрани (средната лента е по -трудна за по -малко износване и повече стабилност), скоростта и наклоните са по -високи от на пътя. гуми. За да разхлабите задната гума, вече е необходимо да се прекалява и да се ускори рязко, докато моторът все още е наклонен. Но дори и в този случай гумата постепенно намалява и по този начин предупреждава водача навреме, че темпото трябва да бъде намалено. Поради здравата структура на основната обвивка, изтъкана от безкрайна лента от пет стоманени проводника, гумата е по -издръжлива (по -малка деформация в гумените фуги, по -малко прегряване, по -малко тегло) и по -голяма стабилност на посоката. Това се доказва и от спокойствието на дълги плоски участъци, тъй като дори при смяна на посоката при максимални скорости, предното колело остана спокойно и послушно следваше командите на волана. Тъй като BT-002 Racing Street има висок процент силициев диоксид в сместа, се очаква да се представи добре дори на мокри пътища, но за съжаление не успяхме да го тестваме в слънчева Испания.
Ако въведат нова гума в Bridgestone с всеки успех в MotoGP, ние искаме възможно най -много победи, защото мотоциклетистите дори имат някои от тях. Тази гума е просто страхотна.
текст: Петър Кавчич
снимка: Bridgestone
