Тест на решетката: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
И е правилно. По-конкретно, Nissan ProPilot е помощно средство за автономно шофиране, което действа като комбинация от система за поддържане на лентата и радарен круиз контрол и като такова не позволява напълно независимо шофиране. Въпреки че работи надеждно и поддържа безопасните параметри на автомобила, той изисква вниманието на водача и го предупреждава, когато ръцете на волана са твърде дълги. Нищо подобно, ще кажете, такива системи ги познаваме отдавна. Вярно е, но не в този сегмент и е хубаво да се види, че пионерът на този клас автомобили, който несъмнено е Qashqai, се актуализира редовно и ви позволява да се борите на равни начала с ожесточената конкуренция, която междувременно се разпадна . Ще трябва да платите допълнително €1.200 за споменатата система ProPilot, но само ако вашият Qashqai вече е оборудван с аксесоарите Safety Shield, които са част от стандартното оборудване на горните две нива на оборудване.
Иначе вече сме писали много за актуализирания Qasqai. Електроцентралата също е преработена, състояща се от 1,6-литров турбодизел, комбиниран с безстепенна автоматична трансмисия. Като напомняне, това всъщност е топ модел и като такъв несъмнено е най -подходящият за споменатия модел. Двигателят задоволява всички нужди при шофиране, а скоростната кутия, макар и да е система, която обича да кара нервите на шофьорите с „празен ход“, е ненатрапчива и работи добре тук. Ако искате задвижване на четирите колела в Qashqai, ще трябва да потърсите друга комбинация от задвижвания, защото Nissan не го предлага в този.
Друга цена? Добрите 30 хиляди са много разумна цена за комплект с такава електроцентрала и толкова много предпазни устройства. Това е сигурно, конкуренцията го изпреварва по отношение на дигитализацията и инфоразвлеченията.
Прочетете на:
Кратък тест: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Кратък тест: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Кратък тест: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Techna X-tronic SUN ProPilot
Основни данни
| Цената на тестовия модел: | 32.460 € |
|---|---|
| Базова цена на модела с отстъпки: | 30.600 € |
| Ценова отстъпка за тестовия модел: | 30.760 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.598 cm3 - максимална мощност 96 kW (130 к.с.) при 4.000 rpm - максимален въртящ момент 320 Nm при 1.750 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | предно задвижване - вариатор на трансмисията - гуми 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| капацитет: | 183 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-11,1 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 емисии 122 г/км |
| Масе: | празно МПС 1.507 кг - допустима обща маса 2.005 кг |
| Външни размери: | дължина 4.394 mm - ширина 1.806 mm - височина 1.595 mm - междуосие 2.646 mm - резервоар за гориво 65 l |
| Кутия: | 430-1.585 L |
Нашите измервания
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 7.859 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,7s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,4 години ( 128 км/ч) |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,9 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 35,6m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 59dB |
оценка
С всяка актуализация бащата на съвременните кросоувъри получава някои усъвършенствани средства за безопасност и помощ при шофиране, които му позволяват да съответства на конкурентите си.
Хвалим и укоряваме
задвижващ механизъм
аксесоари за безопасност
комплект стандартно оборудване
информационно -развлекателен интерфейс
надлъжно движение на предната седалка
