Тест: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Съдържание

Основни данни
Техническая информация
Нашите измервания

Всеки кросоувър между автомобилните класове е нещо специално, така че е трудно да се спекулира с външен вид и красота. Най-малкото определено ще ви впечатли отвътре. Хубаво е да се види, че хората от Peugeot са отделили много време за проектиране и персонализиране на интериора на 3008.

Шофьорската позиция е отлична, като всичко, което допринася за добрата ергономия, е предвидено. Централният тунел е повдигнат, за да държи скоростния лост и някои от превключвателите под ръка. При по-спокоен режим на шофиране дясната ръка лежи приятно на облегалката на седалката – истинска кралска позиция при шофиране.

Интериорът е направен в стила на едностайни апартаменти. Чекмеджета и рафтове има толкова, колкото в килера на баба. Свикнали сме с факта, че портфейлът ни почти не се побира в средата и е толкова голям, че можем да поставим парче в него, което Ryanair все още ще счита за багаж. Луксът отпред и отзад не се различава много от пътуването. Той има много ширина и височина, климатичните слотове добавят комфорт при лошо време и огромни стъклени повърхности.

432-литровото багажно отделение се слива със среден автомобил от подобен ранг. Специална особеност е, че задната врата се отваря на две части. Някои хора харесват това решение, други смятат, че е излишно. Не е необходимо да отваряте рафта, ако поставяте големи предмети в колата, но ако искате да завържете обувките си, ще седнете с удоволствие на рафта.

XNUMX-литровият дизел в комбинация с шестстепенната автоматична трансмисия отговаря напълно на изискванията за този тип автомобили. Всичко, от което се нуждаете, е тиха работа и бърза реакция при нужда. Само по време на тестовете имахме пробна и хибридна версия с роботизирана скоростна кутия. След кратък разговор с колега журналист, исках да си върна моето „аз“ възможно най-скоро. Неспокойствието на роботизираната скоростна кутия в сравнение с плавността на автоматичната вече леко ми лазеше по нервите. От друга страна разходът на хибрида отново не е толкова видимо по-нисък.

Да обобщим: "Три хиляди и осем" е страхотна кола за семейство. Той има много семейни връзки с минивановете, шофира като хубав и удобен седан и изглежда като спортното превозно средство, което е хит в наши дни.

Саша Капетанович, снимка: Саша Капетанович

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Основни данни

Продажби:	Peugeot Словения doo
Базова цена на модела:	30.680 €
Цената на тестовия модел:	35.130 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	120kW (163 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	8,5 s
Максимална скорост:	191 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,4 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.997 cm3 - максимална мощност 120 kW (163 к.с.) при 3.750 об./мин. - максимален въртящ момент 340 Nm при 2.000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
капацитет:	максимална скорост 191 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,5 сек - разход на гориво (ECE) 8,7/5,4/6,6 л/100 км, CO2 емисии 173 г/км.
Масе:	празен МПС 1.530 кг - допустима брутна маса 2.100 кг.
Външни размери:	дължина 4.365 мм - ширина 1.837 мм - височина 1.639 мм - междуосие 2.613 мм - резервоар за гориво 60 л.
Кутия:	432-512 L

Нашите измервания

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / отн. vl. = 39% / състояние на километража: 2.865 км
Ускорение 0-100 км:	10,0s
402 м от града:	17,4 години ( 131 км/ч)
Максимална скорост:	191 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	7,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	40,6m
AM таблица:	40m