Анализ на автомобилните покрития и слоевете боя
Съдържание
Когато преместват превозно средство по улицата, повечето хора гледат само на неговия дизайн и цвят. Малко хора се замислят защо този цвят изглежда толкова красив, защото има и други слоеве боя, с определени функции, които ще предпазят метала от въздействието на атмосферните агенти и ще предотвратят начупването на боята.
Така че, от гледна точка на ремонта, е важно да се знае каква роля играят боята, покритието или покритието, но също толкова важно е да се определи конкретната роля, която играят долните бои, особено когато трябва да бъдат ремонтирани. Но първо прочетете как да премахнете предната врата VAZ-21099ако трябва да приготвите решетка, но няма подходящи инструменти под ръка.
Слоеве за боядисване на автомобили
Преди да изброите слоевете боя, които се нанасят върху автомобил, трябва да се отбележи, че има разлика между външния компонент на покритието и тези, използвани за интериора. Това разделяне се дължи на политиката за намаляване на разходите и се практикува от производители на автомобили, при които този тип покритие не се използва за довършване на определени структурни елементи. Освен това, в зависимост от основния материал, нанесените слоеве или покрития от боя също се различават.
Съгласно тази последна променлива, следната таблица показва най-често срещаните покрития и слоеве боя за всеки от тези материали:
Стомана | Алуминий | пластмаса |
|
|
|
Анализ на слоевете покритие и боя
Антикорозионни покрития
Както показва името му, това е продукт, който осигурява ново ниво на защита на обработената стоманена повърхност, за да я предпази от химическо окисляване и корозия. Тази защита се осъществява директно от доставчика на метал.
Методи за защита, използвани в автомобилната индустрия:
- Горещо поцинкована - стомана, потопена в разтвор на чист цинк или сплави на цинк с желязо (Zn-Fe), магнезий и алуминий (Zn-Mg-Al) или само алуминий (Zn-Al). След това металът се обработва с нагряване, за да накара желязото да реагира с цинка, за да се получи крайното покритие (Zn-Fe10). Тази система позволява по-дебели слоеве и е по-устойчива на влага.
- Електролитично поцинковане металът се потапя в резервоар, напълнен с чист цинков разтвор, разтворът е свързан към електрически проводници, положителен (анод) и стомана е свързан към другия полюс (катод). Когато се подава електричество и два проводника с различна полярност влизат в контакт, се постига електролитен ефект, който води до отлагане на цинк последователно и равномерно по цялата повърхност на метала, което елиминира необходимостта от подаване на топлина върху метала. Това покритие не позволява получаване на слоеве с такава дебелина и има по-малка устойчивост в корозивна среда.
- Алуминиеви: това е защитата на стоманения материал с бор, който се състои в потапяне на този метал в гореща вана, състояща се от 90% алуминий и 10% силиций. Тази процедура е особено подходяща за тези метали, които са горещо щамповани.
Фосфатиране и поцинковане
За да се извърши фосфатиране, тялото се потапя в горещо (около 50 ° C), състоящо се от цинков фосфат, фосфорна киселина и добавка, катализатор, който реагира с металната повърхност, за да създаде тънък порест слой, който насърчава адхезията на следните слоеве. Освен това осигурява защита срещу ръжда и корозия.
Смазването се извършва поради необходимостта от пасивиране за запълване на образуваните пори и намаляване на грапавостта на повърхността. За целта се използва пасивен воден разтвор с тривалентен хром.
Грунд за катафореза
Това е друго антикорозионно покритие от епоксиден тип, което се нанася след фосфатиране и пасивиране. Състои се в нанасяне на този слой чрез процес в галванична вана, състоящ се от разтвор на дейонизирана вода, цинк, смола и пигменти. Захранването с електрически ток помага на цинка и пигментите да бъдат привлечени към метала, осигурявайки отлична адхезия към всяка част от автомобила.
Описаните досега слоеве корозионни бои са уникални производствени процеси, въпреки че има аналози като електро-грунд или заместители като фосфатиращи грундове, епоксидни смоли или „грундове за пране“, които позволяват нанасянето на антикорозионни покрития.
Анодизиран
Това е електролитен процес, специфичен за алуминиевите части, което води до изкуствен слой с по-добри показатели. За да се анодизира част, трябва да се свърже електрически ток, след като компонентът се потопи в разтвор на вода и сярна киселина при температура (между 0 и 20 ° C).
Адхезивен грунд
Този продукт, има за цел да подобри адхезията на долните слоеве, които трудно се прилепват към пластмасата и алуминия. Използването им при ремонтни ремонти е важно за постигане на тази цел и осигуряване на трайността на нанесеното покритие.
подсилване
Армировката е грунд, използван както във фабрични, така и при ремонтни дейности, който изпълнява следните функции:
- Предпазва катафорезата.
- Това е добра основа за довършителни материали.
- Запълва и изравнява малки пори и несъвършенства, останали след шлайфане на шпакловката.
уплътнители
Този тип покритие се нанася само върху онези части на автомобила, които имат шев или уплътнение. Задачата на уплътнителите е да осигурят херметичност на мястото на сглобяване, за да се предотврати натрупването на влага и мръсотия в ставите и да се ограничи пропускливостта на шума вътре в кабината. В допълнение, те подобряват външния вид на ставата, спомагайки за постигане на по-естетичен резултат, а също така имат антикорозионни и енергопоглъщащи свойства при сблъсък.
Гамата от уплътнители е разнообразна и трябва да е подходяща за приложението.
Покрития против чакъл
Това са бои, които се нанасят върху долната част на автомобила, за да го предпазят от суровите природни условия, на които са изложени в тези зони (излагане на мръсотия, сол, дъжд, пясък и др.). Това е лепило на базата на синтетични смоли и каучуци, които се характеризират с определена дебелина и грапавост, могат да се използват при ремонти чрез специални пистолети или в аерозолни опаковки.
Обикновено това покритие присъства на пода на автомобила, арки на колелата, клапи и калници под вратата, както и на ребрата.
Завършване
Финишните бои са крайният продукт от целия процес на покритие и защита, особено при тапицерията на каросерията. Те осигуряват външния вид на автомобила и освен това изпълняват защитна функция. Най-общо класифицирани, както следва:
- Бои или еднослойни системи: това са бои, които съчетават всичко в едно. Това е системата, традиционният подход на фабрични работници, при който са налични само плътни цветове. Ограничаването на емисиите на летливи органични съединения и трудностите при получаване на метални цветове, както и боядисването в един цвят са недостатъците на тези видове бои.
- Бои или двуслойни системи: в този случай са необходими два продукта, за да се получи един и същ резултат като при еднослойната система. От една страна, на основата на двуслоя, първият слой дава определен нюанс на детайла, а, от друга страна, има лак, който придава на повърхността блясък и предпазва основата на двуслоя от атмосферни условия. Двуслойната система в момента е най-разпространена, защото се използва в завода за производство на цветове, метални и перлени ефекти.
В този случай трябва да се отбележи, че е възможно да се получи добро покритие на водна основа, което дава възможност за пълно спазване на законодателството за ниско СЪДЪРЖАНИЕ на вредни летливи вещества, както и за използване на различни пигменти за получаване на всякакви цветове или определени ефекти (цветни пигменти, метални, седеф, ефект хамелеон и др.).
Подобно на лака за коса, този продукт осигурява здравина, твърдост и издръжливост по-високи, отколкото еднослойните системи могат да предложат. Химичната му основа може да бъде на разтворител или на водна основа и дава възможност за леко оцветяване на перли за най-добър ефект и по-голяма дълбочина на цвета на метален седеф.
Окончателни заключения
Различните компоненти на автомобила са облицовани с различни основни и завършващи слоеве, за да защитят основите и да насърчат адхезията между боите. По този начин познаването на различните слоеве покрития и бои, с които е покрит определен компонент на тялото, е основата за тяхното възстановяване и постигане на висококачествени ремонти и трайни покрития, които повтарят процесите, използвани в завода. Освен това използването на качествени продукти също допринася за тази цел.
