Цена: MV Agusta Rivale

Типичен инструмент за южноамериканците, флейтата на Пан (на нас е по-познато името трстенка), на която свирят тази мелодия, има дизайн, подобен на ауспусите на Agusta. Да, Agusta е нещо специално в света на мотоциклетите, един вид патрициански мотоциклет, например, за господата, които знаят какво искат и историята на марката означава много за тях като престиж и качество. Някои имат своя собствена Agusta (мотоциклет, не жена) точно у дома във всекидневната. До жена или жена до нея.

Печатът е роден от графа Клозет Agusta в началото на двадесетте години като авиокомпания, а след смъртта му синовете му тръгнаха да плават с мотоциклети след Втората световна война. MV Agusta, разбира се, също е концепция за шосейни състезания, за която в златния век на шестдесетте и седемдесетте години автомобили като чета, Хайвуд, Кетъринг in Сертис... Маркес и Роси от онова време, накратко, шпиц.

Супермото Джентълмен надраскан

Противник 800 това е модел, който на пръв поглед не би се вписал в автопарка на Agusta, тъй като външният вид на супермото мотоциклет не е много близък до чисто шосейните спортни автомобили, по които Agusta наистина се разпознава. Както всеки друг, Agusta търси ниши и купувачи. Но Agusta не е за всеки, а Rivale е само за елита. За първи път е представен през 2012 г. на изложението за мотоциклети в Милано, когато е обявен за най-красивото изложение за мотоциклети в Италия. Наистина външният му вид се определя от превъзходния дизайн, вниманието към детайла и звука на трицилиндровия двигател. О, да, този звук, песен за душата и сърцето на моториста!

Но като всяка красавица, тя може да бъде сериозно куче. Конюшня с повече от сто коня реагира остро на всяко малко движение на газта, изискваща нежна решителност и най -голяма мярка за опитност и дискретност на мотоциклета. "Quickshifter" е страхотен, движи се по спортен начин, както и с ускорение. И спирачките също са страхотни. Единица, която може да направи повече от 125 "коне", има четири режима на работа и разполага с тракшън контрол на задното колело, можете да изберете нивото на чувствителност на лоста за газта и много други - така че електрониката не е чужда на Agusta. Позицията на каране е леко напред, като един вид компромис между спортната и супермото позицията. Можем да обвиняваме само (твърде) малките измервателни уреди и сигнали, особено тези, използвани за мигачи. Полетът на Кондора? По-близка ми е тривълновата механична мелодия на този италианец.

• Основни данни

  Продажби: Автоцентър Šubelj servis in trade, doo

  Цената на тестовия модел: 13.290 €

• Техническая информация

  двигател: трицилиндров, четиритактов, с течно охлаждане, 798 см3

  Мощност: 92,0 kW (125 KM) при 12.000 vrt./min

  Въртящ момент: 84,0 Нм при 8.600 об / мин

  Пренос на енергия: шестстепенна скоростна кутия, верига

  Кадър: стоманена тръба

  спирачки: Преден 320 мм диск с четиритактов апарат, заден 220 мм диск с двубутален апарат, ABS

  Окачване: Вилка от 43 мм USD отпред, люлка с централен удар отзад

  Гуми: 120/70 17, 180/55 17

  Височина: 881 mm

  Резервоар за гориво: 13

  Междуосие: 1.410 mm

  Тегло: 178 кг

Хвалим и укоряваме

огледала за обратно виждане

метри

крайна оценка

Обновеният Shiver е компромисен велосипед, подходящ както за пътувания за двама, така и за ежедневни дейности из града.