ест Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Задвижване на четирите колела, за което водачът може да забрави, докато ...

Не бива да приемате казаното буквално, ако задвижването на четирите колела беше толкова незабележимо, че все пак щеше да се рови в снега на място, разбира се, нямаше да е добре. Важно е тя да е фина в начина, по който работи, само че водачът не забелязва, че е работил. Колата просто отива, където шофьорът иска. Междувременно подобна и друга „магия“ се случва в механиката, но шофьорът не знае нищо за това. Положението на автомобила на пътя не се променя забележимо, няма колело, което се върти на празно място, няма "светлинно шоу" между сензорите. Просто отива.

Задвижване на всички колела Sharan (което означава табелката с името 4Motion) с дизелов двигател със 140 конски сили е типичен пример за такава машина. Ако не беше етикетът 4Motion, шофьорът нямаше да мечтае, че колата има задвижване на четирите колела. Само на заснежен (или например мръсен) път можех да забележа, че колата просто се движи. И става. И тръгва ... И на мокра, хлъзгава настилка, ESP светлината не светва при потегляне, дори при завой. Отново: незабележимо.

Съединител Haldex, което е същността на това задвижване, той просто се прави и пренася част от въртящия момент към задните колела във времето. Не се заблуждавайте: задвижването на четирите колела тук не е предназначено за спорт или офроуд. Той стои до „за всеки случай“, така че не е нужно да се притеснявате дали последният километър (или десет) преди ски пистата ще бъде заснежен или не, дали ще дойдете до хълма на свекърва си с кола . или пеша ... И тя изпада в такава роля.

Шаран е като Шаран: семейството е полезно

Ами останалата част от Шаран? В това няма абсолютно никакво съвпадение. Че може да е най -външната седалка в средния ред (да, Шаран беше тест седемместен) чрез повдигане на част от седалката (чрез регулиране на страничните опори върху нея) и два тапицирани „рога“, заместващи класическите възглавници за детски столчета за кола (вместо класическите седалки от групи 2 и 3), ще намали разходите за закупуване детски седалки, електрическо отваряне на страничната плъзгаща се врата а задната врата е още по-добре дошла, когато ръцете ви са пълни, сгъването или разтягането на третия ред седалки е работа с една ръка, но под тях, дори когато са сгънати, има малко място за (да речем) тънка чанта за лаптоп, а Системата за паркиране може да измерва не само останалото пространство пред и зад Sharan, но и до него. А климатикът, понеже това е кола с шест пътника освен шофьора, е тризонов.

За 4Motion забравете за DSG

Двулитров турбодизел със 103 киловата или 140 "конски сили" е стар приятел. Заслужава етикета „достатъчно“ за използване в Sharan, тъй като е на магистралата повече, отколкото на ръба на това, което все още може да се опише като приемливо. Почти два тона тегло (включително водача) и голяма предна повърхност сами по себе си, както и допълнителното съпротивление, причинено от задвижването на четирите колела в механиката, се вижда както в производителността, така и в разхода на гориво, който спря на малко под осем литра в Тестът.

Освен малко по-високия разход на гориво, етикетът 4motion има и друг недостатък: не можете да си представите двустепенна DSG скоростна кутия със задвижване на всички колела. Жалко, че такъв Шаран би бил почти перфектен с него.

Текст: Душан Лукич, снимка: Саша Капетанович

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 кВт) Технология Bluemotion 4Motion Comfortline

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.968 cm3 - максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 4.200 об./мин. - максимален въртящ момент 320 Nm при 1.750-2.500 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна механична трансмисия - гуми 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
капацитет:	максимална скорост 169 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,4 сек - разход на гориво (ECE) 7,4/5,2/6,0 л/100 км, CO2 емисии 158 г/км.
Масе:	празен МПС 1.891 кг - допустима брутна маса 2.530 кг.
Външни размери:	дължина 4.854 мм – ширина 1.904 мм – височина 1.720 мм – междуосие 2.919 мм – багажник 300–2.297 70 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / отн. vl. = 33% / състояние на километража: 1.075 км
Ускорение 0-100 км:	12,4s
402 м от града:	13,7 години ( 120 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	9,3 / 13,7s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	13,7 / 18,6s (V./VI).
Максимална скорост:	191 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	7,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,3m
AM таблица:	40m

оценка

• Разбира се, такъв моторизиран Sharan не е състезателна кола, но можете да сте сигурни, че това е кола, която ще ви отведе по-далеч от повечето умерено икономични миниванове - дори когато условията на шофиране са коварно хлъзгави.

Хвалим и укоряваме

консумация

да достигне

ергономичност

помощ при паркиране

вградени детски седалки

няма начин да зареждате DSG

пропускателна способност при скорост на магистралата