ест: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Санта Фе, както го познаваме днес, за първи път видя бял свят в началото на 2006 г. Значи е на три години. Точно така, ако го поставим до най -младите му конкуренти, те го познават от години, но все пак е истински и най -вече много издръжлив SUV. Особено ако погледнете ценоразписа му.

Equipment Limited е на върха на списъка. По-долу са пакетите City (3WD), Style и Premium. Нищо, добър избор, а също и намек, че Limited е наистина богат набор от оборудване. Да не говорим за всички аксесоари за безопасност, включително ESP, както и многото аксесоари, които правят престоя ви вътре по-добър (кожени, отопляеми и електрически регулируеми (това важи само за водача) седалки, чистачка на предното стъкло, сензор за дъжд, двузонов автоматичен климатик ...) и който вече се предлага в други пакети, Limited ви глези с комбинация от велур върху седалките, аксесоари с тъмно дърво и метал, навигационно устройство Kenwood, което включва също CD, MPXNUMX и DVD плейър, USB и iPod конектор, Bluetooth връзка и камера за помощ при шофиране на заден ход, а отвън ще разпознаете така оборудвания Santa Fe по спойлера на покрива на вратата на багажника.

В теста имаше „само“ пет места, което означава икономия от 1.200 евро, но веднага трябва да добавим, че тази разлика включва не само две допълнителни седалки, но и автоматичното регулиране на височината отзад. Истината е, че дори с изцяло класическо окачване, карането е много удобно. Санта Фе ходи високо, което обикновено харесват възрастните хора, и също седи така. Следователно, по -младите шофьори ще искат по -осезаема седалка, която пада по -ниско и волан, който се регулира не само по наклон, но и по дълбочина и височина. Като такова, вече е ясно, че позицията за шофиране вероятно няма да бъде напълно идеална за тях, но все пак ще бъде достатъчно добра, за да не бъде нарушена.

Шумът от двигателя вътре изобщо не притеснява, което несъмнено се дължи на добрата звукоизолация, която е поне толкова перфектна, колкото двигателя, прибран в носа, и на факта, че петстепенната ръчна скоростна кутия, която основно се грижи за мощността на двигателя на трансмисията на моторите е напълно достатъчна и върши работата си повече от надеждно. Пропуснахме шестата предавка само в редки моменти.

Задвижването на четирите колела в Santa Fe е проектирано за автоматично прехвърляне на по-голямата част от мощността и въртящия момент към колесната колона с най-добро сцепление. Когато условията под колелата станат по -тежки, трансмисията също може да бъде „заключена“ и разделена между двете колесни парчета в съотношение 50:50. Но само до скорост от 40 км / ч. След това ключалката автоматично се освобождава и системата възвръща контрола върху предаването на мощност. За ежедневна употреба така конструираното задвижване е изключително полезно, ако не и идеално, и истината е, че за цената, която искат от Hyundai, има малко злоба, приписвана на Santa Fe.

Ако случаят е такъв, тогава това се отнася за интериорни материали, които не отговарят на качеството на по -престижни конкуренти, за автоматична климатизация, която не може да поддържа точно избраната температура, и багажници на покриви, които са твърде широки и следователно не могат да бъдат завършени със стандартни куфари .... ...

Matevž Korošec, снимка: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Основни данни

Продажби:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Базова цена на модела:	35.073 €
Цената на тестовия модел:	36.283 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	114kW (155 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	11,6 s
Максимална скорост:	179 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,3 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.188 cm? – максимална мощност 114 kW (155 к.с.) при 4.000 343 об/мин – максимален въртящ момент 1.800 Nm при 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX об/мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M+S).
капацитет:	максимална скорост 179 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 11,6 сек - разход на гориво (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 л / 100 км.
Масе:	празен МПС 1.991 кг - допустима брутна маса 2.570 кг.
Външни размери:	дължина 4.675 мм - ширина 1.890 мм - височина 1.795 мм - резервоар за гориво 75л.
Кутия:	багажник 528-894 литра

Нашите измервания

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / отн. vl. = 79% / Статус на километража: 15.305 км
Ускорение 0-100 км:	11,3s
402 м от града:	17,8 години ( 124 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	9,8 (IV.) S
Гъвкавост 80-120 км / ч:	19,5 (V.) стр
Максимална скорост:	179 км / ч (V.)
тестов разход:	8,6 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	42,7m
AM таблица:	40m

оценка

• Santa Fe е не само най-големият SUV Hyundai, но и флагманът на тази марка у нас. И напълно оправдава мисията си. Вярно е, че може да ви липсва изтънчеността на по-престижните конкуренти, но по отношение на оборудване, пространство и използваемост той се конкурира с тях наравно.

Хвалим и укоряваме

богат пакет оборудване

дизайн на задвижването (автоматично)

звукоизолация

двигател

просторен салон

изработка

високи седалки, предни седалки

само наклонен волан

неточна климатизация

твърде широки покривни греди

средни материали в интериора