Тест: Husqvarna TE 450 2019 // Ендуро заек

Класът 450cc ендуро е идеален за мен за класическо ендуро. Двигателят има достатъчно мощност, за да правите каквото искате с мотора, било то ниски обороти или над 120 километра в час, когато всичко е толкова бързо, колкото ралито в Дакар. Това е една от причините тези състезателни автомобили да са оборудвани с такива едноцилиндрови двигатели.

Primoж манрман

Ако се интересувате от екстремно ендуро, тогава този мотор не е за вас и е по-добре да го направите на двутактов двигател. 300 кубически сантиметра... Ако говорим за пътеки, пътеки, дълги спускания или равнини къде 450 кубически фута четиритактов той развива цялата си сила, но не по -добре. На пистата за мотокрос въртящият момент е огромен, на по -малката писта, пълна с дупки и скокове, се скитах през дърветата и следвах канала около завоите с невероятна лекота. В началото все още направих малко превключване в страхотна скоростна кутия, но когато се запознах по -добре с двигателя, беше достатъчно по цялата писта да превключвам скоростната кутия на трета предавка и просто да се наслаждавам и да кръжа.

Тъй като двигателят не е толкова агресивен, колкото модела за офроуд, това е страхотен празник, по време на който шофьорите от всички нива на умения могат да се насладят на прилив на адреналин. Окачването се представя отлично, както и другите компоненти, които в момента са най -добрите на пазара. На хлъзгави повърхности контролът на сцеплението на задните колела помага с въртящ момент и огромно пространство за главата. Когато задното колело внезапно се измести на неутрално, устройството открива, че няма сцепление и намалява мощността или въртящия момент към задното колело. Това е особено вярно, когато шофирате по хлъзгави скали или много хлъзгави писти. Отличните спирачки също осигуряват безопасност.

Като цяло тази Husqvarna е пакет, в който трудно се забелязват недостатъци. Цената е още по -висока, тъй като трябва да се приспадне 10.950 евро, което не е достатъчно. Единствената утеха е, че тези мотори поддържат добре стойността си, те също са направени толкова добре, че могат да издържат на по -груба употреба или по -неудобни падания. За да се насладите на ендуро карането, в което карате, а не просто да се изкачвате от една крайна част в друга, това е най -доброто, което можете да гарантирате.

• Основни данни

  Цената на тестовия модел: 10.950 €

• Техническая информация

  двигател: 4-тактов, едноцилиндров, DOHC, с течно охлаждане

  Мощност: стр. п. п

  Въртящ момент: стр. п. п

  спирачки: предна макара 260 мм, задна макара 220 мм

  Окачване: WP Xplor 49 мм предна регулируема обърната телескопична вилка, задна регулируема единична амортисьорка

  Гуми: 90/90-21, 140/80-18

  Височина: 970

  Резервоар за гориво: 8,5

  Междуосие: стр. п. п

  Тегло: 108,8 (с течности без гориво)

Хвалим и укоряваме

изработка, компоненти

двигател, трансмисия, електроника

шофиране, лесно управление

ергономичност

отлично окачване

крайна оценка

За мнозина този клас с 450 -кубикови двигатели. Вижте идеалното за класическо ендуро. Трудно е да се намери нещо по -добро в този клас от тази Husqvarna. Той просто определя стандарта на най -високо ниво.