Изображение: Honda CBR 125 R
Съдържание
Преди това беше NSR ...
Отново, както при бенчмарка 250cc CBR, ще започна с историческо сравнение: NSR 125, както бихте очаквали от Honda. Не че има нещо лошо в издръжливостта като цяло, но енергичните цвайтактери изискват спретнато съдържание на шлема, както и добро атлетично майсторство, за което повечето 16-годишни още не знаят достатъчно.
През 2004 г. четиритактовият CBR 125 беше пуснат отново на пазара след един осмилитров "атлет". Защо спортистът е в кавички? Този мотор имаше задно колело с ширина само 100 милиметра, а кормилото беше притиснато толкова близо до ездача, че можеше да бъде оборудвано с огледала за обратно виждане. Моля, покажете ми „пътя“ с огледала на волана. Но двигателят се продаде перфектно!
Той просто има малко повече характер от предишния модел.
Тази година моделът направи още една крачка напред. Фактът, че задната гума е широка 130 милиметра, а предната е същата като задната в по -стария модел, я изключва от гамата мотопеди. Същото е и с дизайна, който флиртува с настоящата голяма спортна Honda. Производителността остава под законовите граници, тъй като на шеста предавка двигателят достига скорост до 130 километра в час под водача, облегнат на предното стъкло, като същевременно консумира само два и половина литра на сто километра. Е, не шофирахме икономично. Тъй като тялото не виси на ръка, малката Honda CBR е удобна и изключително маневрена в града (или между конусите).
Търсите мотоциклет за начинаещи? Ще бъде точно както трябва
текст: Matevž Gribar, снимка: Saša Kapetanovič
Във видеото по -долу можете да видите разликата в ускорението от около 40 км / ч. 125cc CBR достига 102 km / h, а 250cc достига 127 km / h едновременно. На словенските пътища обаче все пак не трябва да сме по -бързи ...
Основни данни
Продажби: Motocentr As Domžale
Базова цена на модела: 3490 €
Техническая информация
двигател: едноцилиндров, четиритактов, с течно охлаждане, 124,7 см3, два клапана в главата, електронно впръскване на гориво, електрически стартер
Мощност: 9,8 kW (13,3 км) при 10000 об / мин
Въртящ момент: 10,4 Нм при 8000 об / мин
Пренос на енергия: шестстепенна скоростна кутия, верига
Кадър: стомана, двоен мост
спирачки: преден диск 276, двубутален апарат, заден диск 220 мм, еднобутален апарат
Окачване: предна класическа телескопична вилка, 31 мм, 120 мм ход, задна единична амортисьорка, 126 мм ход
Гуми: 100/80-17, 130/70-17
Височина: 795 mm
Резервоар за гориво: 13
Междуосие: 1310 mm
Тегло: 137 кг
Хвалим и укоряваме
външен вид за възрастни
лекота, шофиране
солиден комфорт
нисък разход на гориво
името на Централната банка заслужава само условно