Тест: Honda CB 650 F Hornet

Съдържание

Основни данни
Техническая информация

Но в този приятен смисъл на думата ще боде. Мотоциклетистите обичат да казват на жаргон, че мотоциклетът ще ужили добре, ще се люлее или ще лети. Но езиковедите не бива да се обиждат от нас, ако си играем малко с думите. Накратко, Honda CB 650 F Hornet е чисто нов автомобил, който беше представен в края на миналата година и продължава успешната история, започнала през 1998 г. с Hornet 600, или по-скоро CB 600 F.

Мотоциклетът е с изцяло нов дизайн, като чисто новият двигател с работен обем от 649 кубически сантиметра. Вграденият четирицилиндров двигател развива 87 "конски сили" при 11 63 об / мин и 8000 Нм въртящ момент при 4,8 100 об / мин. Разбира се, това не са данни, които диктуват представянето в суперспортните дисциплини, но не се заблуждавайте от буквите на хартия. Но това се случва само когато водачът наистина настоява за ускоряване, тъй като избухването на мощност започва едва при около 300 оборота в минута. И това е добре! Защо? Защото иначе двигателят е в хармония с добре съчетаната шестстепенна скоростна кутия, преди всичко много добре поддържан и неизискващ за шофиране. Той държи курса перфектно и остава спокоен дори при леко повишено темпо. Затова може да се препоръча като мотоциклет за ежедневна употреба, пътуване до работното място и неделни пътувания и особено за всеки, който е нов в мотоциклетите. Урош, служител, който е изминал много километри, е открит за ентусиазма си и точно това очакваме от такъв мотоциклет: той ще може да впечатли по -малко опитните хора и да задоволи нуждите на мотоциклетистите с голям пробег. При разход от 7.490 литра на XNUMX км, той е и финансово изгоден стоманен кон. С пълен резервоар гориво ще можете да изминете малко над XNUMX километра, което е важен факт. С цена от XNUMX евро за модел с отличен ABS, това не е един от най-евтините мотоциклети от среден клас, но определено е честна покупка, която е добър компромис между използваемостта, производителността, качеството и цената.

Петър Кавчич, снимка: Саша Капетанович

Основни данни
Цената на тестовия модел: 7.490 XNUMX € XNUMX €
Техническая информация
двигател: 4-цилиндров, 4-тактов, двигател с течно охлаждане, 649 cc.

Мощност: (кВт / км при об / мин): 1 кВт (64 км) при 87 11.000 об / мин.
Въртящ момент: (Nm прибл. 1 / мин.): 63 Nm приблизително 8.000 / min.
Пренос на енергия: Мокър съединител, 6-степенна скоростна кутия, верига.
Кадър: кутия, стомана.
спирачки: преден двубутален спирачен апарат, 2 мм двоен диск, заден диск, 320 мм еднобутален спирачен апарат.
Окачване: класическа телескопична вилка отпред, алуминиева люлка отзад и единичен амортисьор.
Гуми: преди 120 / 70-17, назад 180 / 55-17.
Височина: 810).
Резервоар за гориво: 17,3 л.
Междуосие: 1.450).
Тегло: 208).
Грешки при теста: