Тест: Honda 700S ABS
Да, силата на звука е странна. 700 кубчета? Чакай, спри, днес старите модели мотоциклети вече не важат. Вижте британците, където жените от рекламите сега карат колите си. И техните двуцилиндрови братовчеди през локва, където картината е подобна. Суперспортното изкривяване на гръбнака на пътя вече не е на мода, уж само позьорите го правят. С италианците край, защото не се подчиняват, германците са отделна класа. И всичко заедно е скъпо. Какво е останало?
Наистина, какво да правя?
Сравнете автомобили и мотоциклети. Знам, че не са сравними, но все пак. Как да си купя кола? на какво обръщаш внимание Вероятно и за какво ще го използвате (дебелината на портфейла не е променлива на уравнението в нашия дебат). Виждате ли, японците виждат своя коз в това. Тази Honda е средна кола за обикновения шофьор на Janez. Това не е звездна писта, обвита в пластмаса, не е лъскав хром и не е монтирана на златна висулка.
Не че има нещо лошо в това, напротив. Той е предназначен за шофиране. С много. Всеки ден. Под дъжда и слънцето. Основните компоненти на удоволствието от мотоциклета. И без стрес. Натискането на стартовия превключвател разделя тежестта на ежедневието от удоволствието от следобедната ярост. Вълнението е изоставено, предстоят само асфалтови удоволствия. И знаете, че преди сте водили истинско преследване на мотоциклети.
Надежден партньор
В колата няма нищо особено и затова е специална. Върши работа. Като (японски) часовник. Той гори тихо и скромно и спестява километри. Без доказателства за високи обороти, без въртящ момент на камиона. Има само седалка, тя е достатъчно удобна и волан, за да можете двамата да „пикаете“ в морето и да се насладите на миризмата на изчезналото лято по пътя. Когато спрете за кафе и сандвич на бензиностанция, ще се изненадате колко от тези 700 напитки всъщност пият. Малка. Още един плюс.
Гърбът или краката няма да бъдат засегнати и ще пристигнете на местоназначението си. Мишена? А, целта на тази "приказка" е само етап по пътя към следващата. С Hondica можете да си поставяте цели, както желаете, и никога няма да бъдете разочаровани. Той е ненатрапчиво надежден и с доказано инженерство ще се хареса на тези, които не искат да ровят в механичните черва и да получат докторска степен по механика. Жените също ще обичат да го вземат между краката си. Следователно, с покорството си, той радва най-широк кръг от мотоциклетисти.
Текст: Primož Ûrman, снимка: Petr Kavčič
Основни данни
Продажби: Motocentr As Domžale
Базова цена на модела: 6.190 €
Техническая информация
двигател: течно охлаждане, 4-тактов, двуцилиндров, 8 клапана
Мощност: 35 kW (47,6 км) при 6.250 об / мин
Резервоар за гориво: 14,1
Междуосие: 1.525 mm
Тегло: 204 кг
