Тест за скара: Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

Тези, които се съмняват в това, ще трябва да бъдат убедени: само две ролки за кола с тегло почти тон? Това ще трябва да се прочете малко по -нататък: двигателят има 145 нютон метра, 63 киловата (85 "конски сили") и турбокомпресор.

Добре, самите цифри, използвани за все по -мощни автомобили, може да не са точно вълнуващи, но те са смели, но наистина смели повече от Fiat 500 от 1957 г., който първоначално произвеждаше малко под 10 (десет) киловата!

Накратко: тази снимка е не само актуална, но и жива. И то доста.

Сядате в него, завъртате ключа и ... Интересен кран, този двигател звучи като двуцилиндров. О, наистина, защото е двуцилиндров. За някой, който вече е карал оригинал от 1957 г. (или всеки друг преди 1975 г.), този Fiat предизвиква (много вероятно) приятни спомени както по външен вид, така и по слух.

Педалът на газта е малко подвеждащ, тъй като има доста регресивна характеристика, което в местния смисъл означава, че с малки движения до половината от движението, не се случва много, така че не изглежда, че ще бъде много. Въпреки това през втората половина на пътуването двигателят става много оживен и убедително мощен, което означава само, че трябва да бъдете малко по -решителни при дозирането на газ. Така че това е въпрос на навик.

По този начин двигателят развива достатъчен въртящ момент за тялото, което дърпа, но все пак трябва да свикнете с малко по-различното поведение на двигателя, тъй като при същата скорост той има половината запалване като четирицилиндров (което също е причина за характерния звук); на празен ход и малко по -висока, изглежда, че можете да чуете всеки ритъм на работа.

От 1.500 до 2.500 об/мин двигателят е някак среден; ако сте на пета предавка при 1.500 оборота, това означава 58 километра в час (на брояча) и двигателят едва се чува, но тогава може само да ускори образцово. Над 2.500 об/мин обаче се събужда и – с точното количество газ – суверенно дърпа; ако трансмисията все още работи на пета предавка, Петстотинте ще достигне 140 mph за секунди.

Двигателят се чувства най -добре по отношение на производителността между 2.000 и 6.000 оборота в минута, но заслужава да се отбележи две неща: че е турбо, което означава, че с увеличаването на изискванията към него, консумацията също се увеличава значително и че той веднага се моторизира. след Абарти. най -забавното 500.

Той само малко се забива в задвижването, тъй като има само пет предавки, което обикновено е достатъчно, само при по -стръмни изкачвания, които искате да изкачвате по -динамично, предавките не се припокриват достатъчно, за да се възползват напълно от работата на двигателя.

Накратко за разходите. Съдейки по показанията на бордовия компютър, двигателят изисква 100 литра при 2.600 километра в час на пета предавка (4,5 оборота в минута), 130 (3.400) 6,1 и 160 (4.200) 8,4 литра гориво на 100 километра.

При максимална скорост (187 по скалата) двигателят се върти при 4.900 об/мин и пие 17,8 литра на 100 километра. С плавен десен крак, следвайки съветващата стрелка нагоре (която обаче е доста слабо видима в оранжево сред многото оранжеви данни на габаритите) и с помощта на перфектно работеща система Stop / Start, това също може да бъде много икономично в града - целим се в 6,2 литра на 100 км, а сме далеч от това да пречим на трафика. Въпреки това, при интензивно шофиране, разходът може да нарасне до 11 литра на 100 км ...

Името, формата и звукът на мотора... Колко малко понякога е достатъчно, за да накара хората да изпитат носталгия. Но все пак - само в горното - новите 500 копия на оригинала, иначе, включително модерния субкомпактен двигател, този оригинал сам по себе си. И пак е много сладък.

Винко Кернц, снимка: Саша Капетанович

Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

Основни данни

Техническая информация

двигател:	2-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 875 cm3 - максимална мощност 63 kW (85 к.с.) при 5.500 об./мин. - максимален въртящ момент 145 Nm при 1.900 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip).
капацитет:	максимална скорост 173 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,0 сек - разход на гориво (ECE) 4,9/3,7/4,1 л/100 км, CO2 емисии 95 г/км.
Масе:	празен МПС 1.005 кг - допустима брутна маса 1.370 кг.
Външни размери:	дължина 3.546 мм – ширина 1.627 мм – височина 1.488 мм – междуосие 2.300 мм – багажник 182–520 35 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / отн. vl. = 28% / състояние на километража: 1.123 км
Ускорение 0-100 км:	12,2s
402 м от града:	1834 години ( 119 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	10,0s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	14,2s
Максимална скорост:	173 км / ч (V.)
тестов разход:	7,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	40,9m
AM таблица:	42m

оценка

• Важно е да знаете, че този двуцилиндров двигател не е проектиран от носталгия, а от чисто технически изходни точки. Petstotica се справя много добре с производителност и консумация на енергия, а освен това е малко носталгичен. Този 500 може да бъде икономичен и забавен за шофиране.

Хвалим и укоряваме

външен вид и образ

вътрешен вид

двигател

подобрен софтуер за USB dongle

Спрете / стартирайте системата

седалки (седалка, усещане) централният екран е твърде малък (аудио ...)

превключвателят за мигачи не се изключва при ниска скорост

слабо видима стрелка за смяна