Тест: Ducati Scrambler Cafe Racer

Съдържание

Основни данни
Техническая информация

Пречиства сетивата, добавя аромат и озарява деня като истинско италианско еспресо! Революцията на Ducati не стана популярна с този модел, но е идеалният противовес на офроуд Desert Trail като ин и ян. Двигателят е доказан L-twin с 803 куб. См. / 75 конски сили, който е достатъчно ярък, че освен лежерно и приятно каране, той може сериозно да отреже и серия от малко по-бързи завои. Позицията за шофиране е спортна, изместена напред, така че е необходимо малко по -бързо каране, без да се уморяват китките, тъй като вятърът помага малко с отпуснатата стойка, така че цялото тегло да не лежи върху ръцете. ... За да шофирате бързо обаче, трябва да легнете върху капещия резервоар за гориво, защото при скорости над 120 километра в час той духа твърде силно, за да остане изправен за дълго време. Не бих го взел на много дълго пътуване. Много по -приятно е да погледнете красиво изработените детайли, дизайн, който е италиански емоционален и въображаем и в същото време ви оставя преди всичко въображението и желанието ви да се справите с личен щрих.

Всеки, който смята, че има твърде малко коне за техните цели, които не са изложени на хартия, трябва да купи Panigale или Monster, а Cafe Racers трябва да се наслаждава след глътки, както италианците знаят много добре. Както подобава на спортен мотор, той идва с малко по -спортен ауспух. С чифт заглушители Termignoni звучи приятно и също така добавя акустично измерение към целия пакет, а не само визуално.

Но в една от моите истории го виждам и на пистата. Въпреки своята компактност, лекота на завиване и лекота на управление, с издръжливи, но не състезателни спирачки, и рамка и окачване, които също позволяват бърза смяна на посоката, бих се радвал да търкам коляното си по асфалта. Без стрес и без желание за скоростта на времето, просто търсите красива гладка линия от завоя до завоя.

Петър Кавчич

снимка: Саша Капетанович

Прочетете също как се представи в сравнителния тест: Ретро сравнителен тест: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph и Yamaha.

Основни данни
Продажби: Motocentr As Domžale
Базова цена на модела: 11.490 €
Цената на тестовия модел: 11.490 €
Техническая информация
двигател: 803cc, 3-цилиндров, L-образна, 2-тактова, с въздушно охлаждане, 4 десмодромни клапана на цилиндър
Мощност: 55 kW (75 KM) при 8.250 XNUMX / мин.
Въртящ момент: 68 Нм при 5.750 об / мин
Пренос на енергия: шестстепенна скоростна кутия, верига
Кадър: тръбна стомана
спирачки: преден диск 330 мм, радиално монтирани 4-бутални апарати, заден диск 245 мм, 1-бутален апарат, ABS
Окачване: предна телескопична вилка Kayaba 41, заден регулируем амортисьор Kayaba
Гуми: 120/70-17, 180/55-17
Височина: 805 mm
Резервоар за гориво: 13,5 л, 5 л / 100 км
Междуосие: 1.445 mm
Тегло: 172 кг