Тестово шофиране Fiat Doblo: същата монета
В момента Fiat преживява тежки времена в Русия, но италианската марка има модел, който може да се конкурира с лидерите в товарния и пътническия сегмент.
Автомобилите Fiat - един от най-старите производители на автомобили в света - бяха сред първите автомобили, които се появиха по пътищата на Руската империя. В допълнение към обичайните „граждански“ превозни средства, с избухването на Първата световна война руската армия започва масово да купува от Италия леки товарни платформи за бронирани превозни средства, като „Фиат-Ижора“. В средата на 1960-те години сближаването на комунистическите партии на СССР и Италия доведе до организирането на вътрешен автогигант, който дължи съществуването си изцяло на Фиат.
Днес ситуацията е различна и съвременните "Fiats" в Русия се превърнаха в огромна рядкост. Изглежда, че с голям успех може случайно да се намери „стотинка“ от времето на Николай II в отделението за връщане на устройството за попълване на баланса на картата „Тройка“, отколкото да се срещне чисто нов Фиат в съседство в поток. Повече от 100 години след появата на първите Fiats, настоящата линия на италианската марка в Русия отново е представена главно от комунални превозни средства: пикап Fullback, големи микробуси и минивани Ducato, както и токчета Doblo.
В последния, между другото, ударението в името пада върху последната сричка, което недвусмислено се загатва от малка отметка над второто „о“ в името. Факт е, че според старата традиция имената на много автомобили Fiat Professional съответстват на имената на древни испански монети: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino и накрая Doblo.
Fiat Doblo не е толкова стар, колкото парите, на които е кръстен, но според автомобилните стандарти той вече е модел с родословие. Тази година Doblo празнува своята 20-годишнина - от началото на производството през 2000 г. автомобилът успя да смени две поколения и да премине през толкова много задълбочени актуализации. Настоящият "ток", чието производство е установено в завода на Tofas в Турция, достигна Русия само преди две години, след като дойде при нас далеч от най-добрите времена.
Нека разгледаме цифрите: през изминалата година в сегмента „токчета“ в Русия бяха продадени по-малко от 4 хиляди коли, което е с почти 20% по-малко. отколкото година по-рано. Случи се така, че на пазара, където управляват седаните и кросоувърите, не остава място за малки комунални превозни средства, в багажното отделение на които при желание можете да поберете, изглежда, целия Ватикан със Сан Марино за зареждане.
Все пак Fiat се гордее с повече от удвояване на продажбите на Doblo за една година в намаляващ сегмент, но все още говорим за двеста копия. И въпросът не е само в конкурентната цена, което дава възможност да се конкурира с лидерите в сегмента Renault Dokker и Volkswagen Caddy.
Появата на Fiat Doblo едва ли може да се нарече най-изразителната в своя клас - стилистично доста избледнелият „италианец“ с ъглово високо тяло, малки колелца и вертикални дръжки отстъпва на интелигентния Dokker и спретнатия немски Caddy. Дори огромната фамилна емблема на FIAT, направена в ретро стил, не спасява. Външният мрак също прониква в интериора със своята евтина пластмаса както на външен вид, така и на допир, както и прости контроли за бордови системи и мултимедия.
Но що се отнася до управление, оборудване и практичност, Doblo е много по-близо до традиционния лек автомобил, отколкото повечето от конкурентите му. Например, Fiat Doblo, за разлика от амортисьора Caddy и Docker с полунезависима амортисьор, е оборудван с модерно напълно независимо задно окачване Bi-Link. Системата с много връзки с отделни пръти позволява дори на тежко натоварен автомобил да се държи уверено на пътя и много по-отзивчив към волана в сравнение с други "токчета".
В зависимост от пазара, Fiat Doblo се предлага с широка гама бензинови и дизелови двигатели, но все още няма агрегати за тежко гориво за Русия. Изборът е ограничен до атмосферен двигател с мощност 1,4 95 к.с. с., сдвоени с петстепенна ръчна скоростна кутия. Вярно е, че няма такава версия на теста, но може да се предположи, че неусложненият 95-конски двигател с аспирация ускорява колата с усърдието на италианец, принуден да работи в петък сиеста.
Като алтернатива се предлага по-енергичен турбо двигател със същия обем, развиващ 120 литра. от. и е сдвоен с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Ускорението до „стотици“ празна кола за 12,4 секунди може да не е впечатляващо, но с такъв работен кон спринт уменията изчезват на заден план. Освен това, перфектно настроеният педал на съединителя, прецизното „копче“ и до 80% от върховия въртящ момент, наличен вече при 1600 об / мин, правят този уред изключително лесен за използване.
Големите врати и изправеното положение за шофиране улесняват изключително лесното слизане и слизане. В същото време високият пиедестал и предните седалки с ниска странична опора не допринасят за повишен комфорт, особено по време на дълги пътувания. Огромните прозорци осигуряват отлична видимост, която обаче е възпрепятствана от масивни колони на каросерията, които могат да се превърнат в сериозен проблем при шофиране през кръстовища и заден ход.
В Русия Fiat Doblo се предлага в две основни модификации - пътническа Panorama и карго Cargo Maxi. Първият може да поеме на борда до петима души, а останалите 790 литра свободно пространство са запазени за товари с тегло до 425 килограма. Ако оставите пътниците от втория ред и сгънете задните седалки, тогава обемът на багажното отделение ще нарасне до невероятните 3200 литра и ще ви позволи да натрупате колата с неща до тавана. Багажът може да бъде систематизиран с помощта на специален подвижен рафт на много нива, който може да издържи до 70 килограма.
Cargo се предлага само във версията с дълго междуосие Maxi с товарно отделение с дължина 2,3 м и обем от 4200 литра (4600 литра със сгъната пътническа седалка), което е най-доброто в класа. Самата платформа има почти перфектна правоъгълна форма, която ви позволява да съберете траен пъзел от предмети, опаковани в кутии, кутии или палети в тялото.
Cargo се предлага само във версията с дълго междуосие Maxi с товарно отделение с дължина 2,3 м и обем от 4200 литра (4600 литра със сгъната пътническа седалка), което е най-доброто в класа. Самата платформа има почти перфектна правоъгълна форма, която ви позволява да съберете траен пъзел от предмети, опаковани в кутии, кутии или палети в тялото.
За различни малки неща са предвидени всякакви джобове, ниши и отделения, скрити в предния панел и вратите. В допълнение, автомобилът може да бъде индивидуално оборудван с допълнителни аксесоари от Mopar, който предлага контейнери с различни размери, товарни ролки, държачи, стълби, куки за теглене, допълнителни батерии, светлини и друго оборудване.
На цена, Fiat Doblo е точно между Renault Dokker (от $ 11 854) и Volkswagen Caddy (от $ 21 369). Цените за пътническата версия на Panorama започват от 16 282 долара за автомобил с двигател с мощност от 95 конски сили и „пета“ с топ турбо двигател от 120 к.с. от. ще струва поне $ 17 592. Doblo Cargo Maxi, който е оборудван само с основна атмосферна единица, е оценен на 16 557 долара. Преоборудването и персонализирането на автомобил за определен вид бизнес обаче ще струва допълнително хубава стотинка.
| Тип на тялото | Туристически | Туристически |
| Размеры (дължина, ширина, височина), мм | 4756/1832/1880 | 4406/1832/1845 |
| Междуосие, мм | 3105 | 2755 |
| Обем на багажника, л | 4200-4600 | 790-3200 |
| Собствено тегло, кг | 1315 | 1370 |
| тип двигател | Бензин R4 | Бензин R4 |
| Работен обем, кубични метри см | 1368 | 1368 |
| Макс. мощност, л. с. (при обороти в минута) | 96/6000 | 120/5000 |
| Макс. готино. момент, Nm (при обороти в минута) | 127/4500 | 206/2000 |
| Тип задвижване, трансмисия | 5-ти MCP, отпред | 6-ти MCP, отпред |
| Ускорение от 0 до 100 км / ч, s | 15,4 | 12,4 |
| Макс. скорост, км / ч | 161 | 172 |
| Разход на гориво (смесен цикъл), l на 100 км | 7,5 | 7,2 |
| Цена от $. | 16 557 | 17 592 |
