Тест: Бета RR 2T 300 2020 // Световен шампион

Семейният бизнес в Тоскана се гордее с най -добрите спортни постижения през последните години, печелейки титли на бягаща пътека на световното първенство по ендуро на FIM. Много от тези постижения доведоха и до изцяло ново поколение ендуро модели, носещи една и съща ДНК.

Primoж манрман

В Beta залагат на благоприятен баланс между това, което получавате и цената. Качествена изработка, издръжливи компоненти, много мощен 300cc двутактов двигател. Виждането и прецизният контрол при високи скорости са характеристики, които успях да избера след първото си дълго шофиране в полето. От специализиран дилър на Moto Mali от Радовлица, който също ни даде Beto RR 2T 300 за тестване, този конкретен модел струва 8.650 евро.... Справедливата цена от по -малко от десет хиляди със сигурност е важен актив, който привлича много ендуро ентусиасти. Но наистина ли носи желаното качество?

След теста мога да кажа, че цената е доста добър реалистичен показател за това, което получавате. Моторът е висок и елегантен, пластмасите са красиво завършени, с модерни линии, които дори може да ви напомнят малко на KTM. На малки детайли, като винтове или някои аксесоари, просто забелязвате, че някъде цената просто се знае. Иначе усещането като се качиш на мотора е добро. Изключително широкото кормило пасва удобно в ръцете ви и скоро става ясно, че Beta е кола за всеки, който е по-висок, тъй като седи високо и също така стои много високо, що се отнася до окачването и клиренса на двигателя. Седалката е голяма, много удобна и с много добра повърхност против приплъзване при изкачване или ускоряване.

Тъй като се простира далеч напред към капачката на резервоара за гориво, която може да се отвори малко по -плоско, движението на мотора при влизане в завой е по -добро, тъй като можете да поставите наистина добър товар отпред при влизане в завой. Това също е добро решение, тъй като можете бързо да карате през затворени завои с него, защото центърът на тежестта му е малко по -висок от конкуренцията, което иначе би изисквало малко повече технически умения за шофиране. От друга страна, когато шофирате над скали или трупи, е по -добре да се изкачите, защото с рамка или двигател, които иначе са добре защитени с пластмасов щит, няма да удряте препятствие.

Вилката KYB и Sachs shock са идеални за ендуро употреба.... Дори поради ниското си тегло, което е само 103,5 килограма без течности, всичко това заедно осигурява надеждност и безопасност, тъй като задържа добре посоката при по -високи скорости. При добавяне на газ винаги се изисква концентрация, защото при завъртане на лоста на RR 300, всичко започва да се случва много бързо. На двигателя наистина липсва мощност и въртящ момент, единственото ми притеснение бяха вибрациите, които се усещат по чакълестите пътища. Бях изненадан и от жаждата за двигателя. Предполага се, че това също зависи от настройката на карбуратора, но след два часа ендуро (не мотокрос), беше необходимо да преминете към резерв. Резервоарът съдържа 9,5 литра чист бензин, тъй като маслото за сместа се излива в отделен контейнер.... Съотношението обаче постоянно се смесва в зависимост от нуждите или натоварването на двигателя.

крайна оценка

Много интересна алтернатива за тези, които са по-високи и разчитат на мощен двутактов двигател. Този на изключително дълъг и стръмен склон никога няма да разочарова.

Представител в Словения: Infinit doo

• Основни данни

  Продажби: Мотоциклет Mali doo

  Базова цена на модела: 8650 €

  Цената на тестовия модел: 8650 €

• Техническая информация

  двигател: 1-цилиндров, 2-тактов, с течно охлаждане, 293,1cc, карбуратор Keihin, електрически стартер

  Мощност: NP

  Въртящ момент: NP

  Пренос на енергия: 6-степенна скоростна кутия, верига

  Кадър: тръбен хром-молибден

  спирачки: Макара 260 мм отпред, макара 240 мм отзад

  Окачване: 48 мм KYB телескопична вилка отпред, регулируема единична амортисьор Sachs отзад

  Гуми: отпред 90/90 x 21˝, отзад 140/80 x 18

  Височина: 930 mm

  Клиренс: 320 mm

  Резервоар за гориво: 9,5

  Междуосие: 1482 mm

  Тегло: 103,5

• Грешки при теста: безпогрешен

Хвалим и укоряваме

мощен двигател

ниско тегло

стабилност при високи скорости

цена

пружини за екстремни ендуро условия

фен

висок мотоциклет не е за хора с по -малък ръст

вибрация

крайна оценка

Мощна ендуро машина за тези с известен опит вече на много конкурентна цена.