Тест: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport
Съдържание
Защо избрахме термина "кутия" за име? Това е другото име за симпатична кутия за бижута, която обикновено ви прави компания до леглото и не е толкова скрита, да не говорим за престиж, като стенен сейф, каса или каса. Това е за мъжете, които се страхуват повече от крадци, отколкото от земетресения, докато жените предпочитат да се наслаждават без страх на компанията на бабините бижута и популярните часовници. Малкото не винаги е лошо нещо и в никакъв случай не само за жените - като да говорим за кутия или Q2, какво ще кажете?
Най -малкият кросоувър на Audi на снимката е подвеждащ. Голямата решетка и агресивните фарове уверено подкрепят всеки, който пътува твърде бавно по магистралната лента, а големите задни светлини, използващи LED технология, може да не са толкова тесни, колкото повечето кросоувъри (включително Volkswagen Group, които споделят обща модерна платформа MQB) ... следват съвременните тенденции в дизайна, но други трошачки не са изложени за дълго поради скоковите задвижвания. И, имайте предвид, тестовият автомобил имаше само 1,4-литров двигател, въпреки че оборудването на S line много му подхожда!
Audi Q2 е с 20 сантиметра по -къс от Audi Q3 и има само 405 литра в багажното отделение, което означава, че поради скромните си 4,19 метра, той е най -малко просторен на задните седалки, а багажникът е само с 25 литра по -голям. отколкото Volkswagen Golf. И освен цената, към която ще се върнем, смело можем да кажем, че сме приключили с малки минуси. Можем ли дори да кажем това? Не, това е умишлено решение за малки неща, когато Q2, подобно на кутия, удря самото сърце. И ако се гордеем със семейни сувенири, тогава сме щастливи в премиум автомобил.
Преди да карам с него на първия манш, погледнах гумите за малко. Уф, господа, тук са цели 19-цолови джанти и няма нищо по-скромно върху тях (зимни) гуми 235/40. Ако знаем, че на тази кола са разрешени гуми от 16 до 19 инча, бях малко скептичен относно съответния комфорт по словенските пътища, тъй като извитите нископрофилни гуми не винаги са най-доброто решение. Трябваха ми само няколко километра по-трудни завои, за да се усмихна зад волана: какво удоволствие! Много ми харесаха всички програми за шофиране (Efficient, Comfort, Auto или Individual) по главния път, с изключение на най-спортната програма Dynamic, която запазих за красив планински път, така че ходовата част и прецизното кормилно управление ме харесаха. Добавете към това разкошните спортни седалки, превъзходната седемстепенна трансмисия с двоен съединител S tronic, изрязания спортен кожен волан и разбира се модерното арматурно табло, което Audi нарича виртуален дисплей за някои време сега. . И, като любопитство, главният редактор Душан Лукич и фотографът Саша Капетанович се качиха идеално в тази кола въпреки по-малкия интериор, така че трябваше да положа усилия да върна неговия (интелигентен) ключ... В града забелязахме само по-широк цвят C- багажник, който малко закрива велосипедистите от видимостта на кръстовищата, за по-лесен достъп до багажника (внимавайте, има и класически гуми с размер 125/70 R19, които въпреки че са лишени от място, винаги хвалим!) , с удоволствие използвахме електрическа помощ. Както е описано, само на задните седалки има малко по-малко място, затова ви съветваме да поставите по-голямо дете на дясната задна седалка, тъй като би било трудно да седи зад шофиращия, а лявата задна седалка е подходяща само за малко дете. Какво мислите за използването на Isofix за малки деца, които говорят немски добре?
Сега вече сме на 1,4-литровия бензинов двигател, който произвежда колосалните 150 "коня" с помощта на турбокомпресор. Освен че е много отзивчив при потегляне от място, двигателят е отличен както за динамично, така и за икономично шофиране, когато изразходва само шест литра на 100 километра. Номерът, разбира се, е в програмата Efficient Driving, където автоматичната трансмисия е доста по-мързелива, а двигателят дори понякога прекъсва два цилиндъра при умерено каране. Знаете, нали, техниката COD или Cylinder On Demand е добре познат трик на техниците на Audi, който изобщо не ви притеснява, докато шофирате! Е, при всички останали програми за шофиране по-динамичното каране е истинско удоволствие, което означава, че изразходвате седем до девет литра гориво! Помните ли още по-широките зимни гуми?! Ако това ви притеснява, помислете за турбо дизелов двигател, може би със задвижване на всички колела?
Така нареченият head-up дисплей не се показва директно върху предното стъкло, а върху допълнителна повърхност, която винаги се показва зад горната част на таблото, което не е най-доброто решение (но по-евтино), но винаги харесвахме допълнителния интериор елементи, които са просто красиво боядисани в синьо. И ние обичахме най -добрите говорители на Bang & Olufsen!
Списъкът с аксесоари е наистина дълъг, който можете да намерите в специалния списък. Audi Q2 може да бъде представен с този вид технология само за 31.540 евро, а ние се насладихме на тест с допълнително оборудване за допълнителни хиляди хиляди евро. Ъ, много, но от друга страна, колата е на най -високо ниво, въпреки по -малките си размери! Съгласен ли си?
Q2 1.4 TFSI S tronic Sport (2017 г.)
Основни данни
| Базова цена на модела: | 31.540 € |
|---|---|
| Цената на тестовия модел: | 51.104 € |
| Мощност: | 110kW (150 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 8,5 s |
| Максимална скорост: | 212 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 6,0 л / 100 км |
| Гаранция: | 2 години обща гаранция, 4Plus удължена гаранция, неограничена мобилна гаранция, 3 години гаранция за лак, 12 години гаранция за ръжда. |
| Систематичен преглед | 15.000 XNUMX км или една година. |
Разходи (до 100.000 XNUMX км или пет години)
| Редовни услуги, работи, материали: | 1.604 € |
|---|---|
| Гориво: | 7.452 € |
| Гуми (1) | 1.528 € |
| Загуба на стойност (в рамките на 5 години): | 29.868 € |
| Задължителна застраховка: | 3.480 € |
| ЗАСТРАХОВКА КАСКО (+ B, K), AO, AO + | 7.240 (🇧🇷 |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Купете | 50.990 0,51 € XNUMX (километрова цена: XNUMX ) |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - отпред напречно монтиран - диаметър и ход 74,5 × 80,0 mm - работен обем 1.395 cm³ - компресия 10,0:1 - максимална мощност 110 kW (150 l.s.) при 5.000 – 6.000 rpm – средна скорост на буталото при максимална мощност 9,5 m/s – плътност на мощността 55,9 kW/l (76,0 hp/l) – максимален въртящ момент 250 Nm при 1.500–3.500 2 rpm – 4 разпределителни вала в главата (зъбен ремък) – XNUMX клапана на цилиндър – комън рейл впръскване на гориво – турбокомпресор за изгорели газове – охладител на въздуха за пълнене. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | предно задвижване - 7-степенна скоростна кутия S tronic - I предавателно число 3,765; II. 2,273 часа; III. 1,531 часа; IV. 1,133 часа; ст. 1,176; VI. 0,956; VII. 0,795 - диференциал 4,438 1 (4-3,227 предавки); 5 (7-8,5 предавки) – колела 19 J × 235 – гуми 40/19 R 2,02 V, обиколка на търкаляне XNUMX m. |
| капацитет: | максимална скорост 212 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,5 сек - среден разход на гориво (ECE) 5,2 л/100 км, CO2 емисии 119 г/км. |
| Транспорт и окачване: | Джип - 5 врати - 5 места - самоносеща каросерия - предно единично окачване, пружинни крака, напречни релси с три лъча, стабилизатор - заден полуоска, винтови пружини, телескопични амортисьори, стабилизатор - предни дискови спирачки (принудително охлаждане), задни дискове, ABS, електрическа ръчна спирачка на задните колела (превключване между седалките) - волан с рейка и зъбно колело, ел. серво управление, 2,0 оборота между крайните точки. |
| Масе: | празен автомобил 1.280 кг - допустимо общо тегло 1.840 кг - допустимо тегло на ремаркето със спирачка: 1.500 кг, без спирачка: 670 кг - допустимо натоварване на покрива: 60 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.191 мм - ширина 1.794 мм, с огледала 2.020 мм - височина 1.508 мм - междуосие 2.601 mm - предна следа 1.547 - задна 1.541 - радиус на движение 11,1 m. |
| Вътрешни размери: | надлъжно отпред 880–1.110 mm, отзад 540–780 mm – отпред ширина 1.440 mm, отзад 1.440 мм - височина на главата отпред 950-1020 мм, отзад 950 мм - дължина на предната седалка 490 мм, задна седалка 440 мм –1.050 360 л – диаметър на волана 50 мм – резервоар за гориво XNUMX л. |
| Кутия: | багажник 405л |
Нашите измервания
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / Гуми: Dunlop SP Winter Sport 3D 235/40 R 19 V / Статус на километража: 1.905 km | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,6s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,2 години ( 135 км/ч) |
| Максимална скорост: | 212 км / ч |
| тестов разход: | 7,9 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 6,0 л / 100 км |
| Спирачен път при 130 км / ч: | 59,9m |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 37,6m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 7 -та предавка | 61dB |
| Шум при 130 км / ч на 7 -та предавка | 64dB |
Обща оценка (353/420)
Той е предимно безопасен (5 звезди Euro NCAP), но и добре оборудван.
(с предпазни средства).Екстериор (13/15)
Audi Q2 не се различава от своите (по -стари) братя и сестри, но все пак е привлекателен.
Интериор (106/140)
Отличен интериор, освен по -скромното разположение на задните седалки и средното
багажник, отлични материали и адекватен комфорт.Двигател, трансмисия (57
/ 40)Страхотен двигател, само задвижване на предните колела, но разходът на гориво може да бъде много различен.
Шофиране (62
/ 95)Впечатляваща стойка на пътя, отличен скоростен лост, добра стабилност.
Производителност (29/35)
Нека бъдем честни: това вече няма да ни трябва!
Сигурност (41/45)
Той е предимно безопасен (5 звезди Euro NCAP), но и добре оборудван.
(с предпазни средства).Икономичен (45/50)
Той е предимно безопасен (5 звезди Euro NCAP), но и добре оборудван.
(с предпазни средства).
Хвалим и укоряваме
двигател, скоростна кутия
прецизно шаси, комфорт
много (допълнително) оборудване
положение на предната седалка
цена (аксесоар)
среден размер (на задната седалка и в багажника)
разход на гориво (без програма Efficienty)
лош прожекционен екран
