Продукт: Aprilia 1200 Caponord ABS

Но удобната и изправена позиция зад широко ендуро кормило, което не уморява дори след няколко вечерни карания, не е единственият коз, въпреки че трябва да поздравим италианците, че най-накрая създадоха туристическо ендуро, което наистина заслужава прилагателното „голямо“. и осигурява комфорт за всички, които са по-едри от средния италиански мотоциклетист. Aprilia наистина залага на вградената си технология, като тук комфортът е един от основните елементи. Caponord има активно окачване, което гарантира, че возенето е винаги удобно. Инженерите на Sachs от Фридрихсхафен са се погрижили за отлично активно окачване отпред и активно динамично окачване отзад. Резултатът е супер комфортно возене, което се адаптира към скоростта на каране и пътните условия. Aprilia успешно продължава традицията на отлично шофиране, тъй като мотоциклетът се управлява интуитивно и позволява на водача да се слее с него. Но списъкът на съвременните технически изкушения не свършва дотук. 1.197 cc V-цилиндър CM с 90-градусови цилиндри, способен да произвежда 125 конски сили и 114,8 Nm въртящ момент при 6.800 об/мин, може да се регулира по ваш вкус или отново в зависимост от това какво има под колелата. С три програми (спорт, туризъм и дъжд) той предлага избор, когато например се излива от шкаф или голямо количество вода се излива върху асфалта. Возенето е надеждно, тъй като системата управлява много прецизно задното колело, което не приплъзва при ускорение в дъждовна програма. Обаче простото дезактивиране на електрониката не е грубо, а достатъчно нежно, за да не влоши управлението на мотора. За спокойно пътуване най-добрият вариант за работа на двигателя е пътуването с кола. При по-бързо ускорение контролът на приплъзването на задните колела се включва бързо, но отново това го прави незабележим. За повече спортни удоволствия определено нямате друг избор освен спортната програма, която за съжаление е твърде чувствителна или реагира незабавно и не позволява приплъзване в електронно контролирани завои. Е, за тези, които овладяват или искат много динамично каране със задно задвижване, все още има опцията да изключат всички бушони и да се забият в завои в стил супермото.

Двигателят не е най -мощният на хартия, но не пропуснахме и повече мощност зад волана. Целият мотоциклет може да се движи красиво с леки темпове, но по никакъв начин не се противопоставя на по -динамичния стил на каране.

Най-силният отпечатък, който Caponord ни е оставил, е неговата лесна употреба и изключително непретенциозна употреба. Колегата Урош, който е един от състезателите, които все още свикват с мотори с повече от 100 „коня“, се забавлява изключително много с Caponord и кара напълно без смущение поради големия размер и големия пробег. Това е мотоциклет, който вдъхва увереност на водача и тя расте с всяко каране.

Сигурността се осигурява и от двуканален ABS, който при желание може да бъде деактивиран.

На цена, която е предимно 1200 € 14.017 за Caponord 15.729 ABS, тя предлага много, оборудването е богато, така че нямате нужда от нищо, освен няколко допълнителни странични калъфа. Но за тези, които искат повече, дилърът предлага и по -оборудван туристически пакет (16.779 €) и Adventure Rally за XNUMX XNUMX €.

Когато правим окончателната оценка, решението не е трудно. Много добър, наистина страхотен туристически мотор на разумни цени, който може да се похвали с изключителна динамика и лекота на шофиране и толкова много електроника за безопасност, че можете да карате на север дори в края на есента. Просто включете нагретите лостове на волана и поставете дъждобран.

Петър Кавчич

Снимка. Саша Капетанович

Лице в лице: Урош Якопич

След като изминах няколко десетки километра, разбрах, че няма абсолютно никаква нужда да се страхувам. Двигателят е изключително универсален и контролируем. Добрата защита от вятър по магистралите ви позволява да шофирате бързо без много усилия, тъй като водачът се крие от вятъра (височината ми е 180 см), дори и по криволичещи регионални пътища нямах особени проблеми с завоите, мотоциклетът работеше суверенно (и шофьорът също). За допълнителна безопасност електронният контрол на сцеплението на задното колело помага да се отвори лостът на газта от завоите. Това дава на водача усещане за сцепление и след това може да персонализира електрониката по свое желание.

Aprilia Caponord 1200 ABS

Техническая информация

Двигател: двуцилиндров V90 °, четиритактов, с течно охлаждане, 1.197 см3, впръскване.

Максимална мощност: 91,9 kW (125 к.с.) при 8.250 об / мин.

Максимален въртящ момент: 114,8 Нм при 6.800 XNUMX об / мин.

Предаване: 6 предавки.

Рамка: алуминий и тръбна стомана.

Спирачки: Предни 2x 320 мм плаващи дискове, радиално монтирани 4-бутални Brembo Monobloc M50 шублери, 240 мм заден диск, 2-бутален апарат, ABS и контрол на сцеплението на задното колело.

Окачване: 43 мм щатски напълно регулируема активна вилка Sachs отпред, напълно регулируема активна амортисьор Sachs отзад, единична алуминиева люлка.

Гуми: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

Височина на седалката от земята: 840 мм.

Резервоар за гориво: 24 л.

Междуосие: 1.564,6 мм.

Тегло (сухо): 214 кг

Продажби: AMG MOTO, търговия в услуги, doo, тел: [phone]

Цена: 14.017 ​​XNUMX EUR