Tesla иска корпоративен автопарк. Доклад: „Модел 3 ще отговори на 89 процента от нуждите при най-лошите условия“ • ЕЛЕКТРОМАГНИТИ
EIQ Mobility и Tesla популяризират Model 3 като идеалния електротехник за по-голямата част от компаниите. След отчитане на всички фактори, които биха могли да повлияят на пробега, беше изчислено, че дори при най-неблагоприятни обстоятелства моделът ще може да покрие 89 процента от маршрутите на автомобил с двигател с вътрешно горене.
Електрически превозни средства: по-високи разходи за покупка, по-ниски експлоатационни разходи
В доклада за eIQ Mobility, който се появи на портала Electrek, няколко електрически превозни средства бяха откарани в сервиза (източник). Техните обхвати са тествани и са въведени допълнителни индикатори за намаляване на разстоянието, което може да се измине с батерия, като например по-ниска ефективност на клетките при ниска температура. Оказва се в най-лошия случай Tesla Model 3 Long Range ще покрие 89% от корпоративните пътувания.
Nissan Leaf e+ може да се справи със 79 процента, Tesla Model 3 Standard Range Plus с 84 процента, Chevrolet Bolt с 85 процента и Tesla Model S Long Range с 93 процента.
Известно е, че служебните автомобили не се купуват на склад. По-горе Цифрите обаче означават, че с автопарк от четири превозни средства, замяната на едно от тях с електротехник – дори и за Nissan Leaf e+ – няма да повлияе по никакъв начин на производствените възможности на компанията.. Всичко ще работи както преди.
> Националната фондация за околната среда и водите ви кани на семинар за субсидии за електрически превозни средства. Експертите ще ви кажат как да попълните заявление
На американския пазар Tesla също често води в класа си по обща цена на притежание (TCO). За пет години експлоатация той е значително по-евтин от Audi A5 и дори по-евтин от Toyota Camry LE, който се смята за много достъпен автомобил. Общата цена е $0,29 на километър / $0,46 на миля (последен ред):
В европейските компании ситуацията става подобна. Освен това електрическите превозни средства имат редица привилегии, които е напразно да се търсят сред превозните средства с вътрешно горене. Най-важните от тях са субсидиите, по-ниските данъци, а понякога и липсата на разходи за паркиране на обществени паркинги или възможността за по-бързо пътуване с автобусни ленти.
> Схемата за субсидиране eVan НЕ е предназначена за печеливши дейности по транспортиране на стоки.
Това може да ви заинтересува:
