Покрития на Tesla Aero или как съпротивлението на колелата расте в зависимост от скоростта

Струва ли си да използвате не толкова очарователните Aero корици в Tesla Model 3? Реално ли е заявеното 10-процентно увеличение на обхвата с Aero Wheels? Какво е съпротивлението на колелото в зависимост от скоростта? Полски учени помагат да се разбере защо Tesla настоява да използва Aero колела в Model 3.

Таблица на съдържанието

Скорост и съпротивление на колелата
- Колела Tesla Model 3 Aero = по-малко съпротивление

Аеро кориците в Tesla Model 3 нямат твърде много поддръжници. Красотата им наистина е съмнителна, но Tesla има много добра причина да насърчава използването им. Производителят декларира, че използването на Aero колела ви позволява да спестите до 10 процента енергия по време на шофиране, особено по магистрала.

търговия

> Как да увеличим обхвата и да намалим консумацията на батерия в електрически автомобил?

Той е подпомогнат от изчисления, направени от полски изследователи от Технологичния университет в Лодз: Павел Лесневич, Михал Кулак и Мачей Карчевски. Те знаеха от други проучвания, че колелата представляват около 20 процента от общото въздушно съпротивление на превозното средствосъщевременно намаляването на съпротивлението само с 8 процента намалява разхода на гориво с 0,2-0,3 литра на 100 километра. Те решиха да проверят експериментално дали това наистина е така.

Наистина, оказва се, че при 61 км/ч съпротивлението само на едно колело поглъща следната енергия (измерване в цикъла WLTP, т.е. разстояние от 23,266 km):

с гладки гуми - 82 Wh,
за гуми с протектор - 81 Wh.

Покрития на Tesla Aero или как съпротивлението на колелата се увеличава със скоростта

ЛЯВО: разпределение на налягането върху гумата с протектор при 130 km/h (лява страна) и 144 km/h (дясна страна). Илюстрацията показва наклонената повърхност на гумата. ДЯСНО: разпределение на налягането в горната част на колелото. Въздушните турбуленции са маркирани (c)

Но, интересно, с 94 километра в час, количеството енергия, необходимо за преодоляване на въздушното съпротивление, се е увеличило повече от два пъти, до следните стойности:

с гладки гуми - 171 Wh,
за гуми с протектор - 169 Wh.

По време на изследването учените успяха да видят, че използването на три надлъжни ивици върху протектора намалява консумацията на енергия с 1,2-1,4 процента.

> Президентът на Беларус е очарован от Tesla Model S P100D. Искам белоруската Tesla да бъде същата

Колела Tesla Model 3 Aero = по-малко съпротивление

При 94 километра в час преодоляването на въздушното съпротивление изразходва почти 0,7 kWh. Ако съпротивлението на колелата расте експоненциално, при 120 км/ч може да бъде дори 1,3-1,5 kWh - само за въртене на колелата във вятъра!

Aero наслагванията оформят въздушния поток и значително намаляват повърхността на джантата, което може да осигури много съпротивление (защото в главата на гумата, ние по-скоро няма да го избегнем). Благодарение на това всъщност е възможно да се постигне значително спестяване на използваната мощност - тоест да се увеличи пробегът на автомобила.

Струва си да прочетете: Коефициент на съпротивление на колелата на превозното средство по отношение на скоростта на движение – CFD анализ

търговия

Това може да ви заинтересува: