Техническото състояние на автомобила. Цената за смяна на този компонент през зимата може да бъде по-висока
39 процента от авариите на автомобилите се дължат на дефектен акумулатор, сочат данните на VARTA. Това отчасти се дължи на напредналата възраст на автомобилите – средната възраст на автомобилите в Полша е около 13 години, а при някои автомобили батерията никога не е тествана. Втората причина са екстремните температури, които съкращават живота на батерията.
– След горещото лято тази година акумулаторите на много автомобили са в лошо състояние. Като следствие това може да означава риск от повреда и проблеми със стартирането на двигателя по време на първите студове през зимата. Тогава е много трудно да се договорите за бърза смяна на батерията с механик. Ето защо, следващия път, когато посетите сервиза, например за смяна на гуми, си струва да проверите техническото състояние на батерията. Много сервизи предоставят такава услуга безплатно, като част от рутинна сервизна дейност или по индивидуална заявка на клиента, казва Адам Потемпа, мениджър ключови клиенти на Clarios Полша от Newseria Biznes.
Високите летни температури причиняват саморазреждане на батерията, съкращавайки живота й. Междувременно това лято в Полша термометрите на места показаха почти 40°C. Това далеч надвишава оптималната температура за автомобилни акумулатори от 20°C, а топлината, генерирана от колите, паркирани на слънце, е още по-висока. Когато производителността на батерията е намалена поради студ, двигателят може да не стартира, което изисква повече мощност. Поради това предстоящата зима може да доведе до увеличаване на броя на повредите на акумулаторите, което от своя страна ще наложи намесата на службата за техническа помощ на пътя. Понякога една нощ със слана е достатъчна, за да възникне проблем.
Вижте също: Как да пестим гориво?
„Колкото по-стара е батерията, толкова по-вероятно е да има проблеми със стартирането на двигателя“, казва Адам Потемпа. – Цената за смяна на акумулатор през зимата може да бъде по-висока, така че си струва да проверите техническото му състояние предварително, вместо да чакате проблем със стартирането на двигателя. Дори ако шофьорите използват популярни програми за пътна помощ, те все още понасят допълнителни разходи под формата на загубено време и нерви в очакване на пристигането на техническа помощ в студа.
Всеки ден паркирана кола използва около 1 процент. енергия на батерията. Този процес може да доведе до пълно разреждане на батерията само за няколко седмици. Ако пътувате само на кратки разстояния, батерията може да не се зареди навреме. През зимата рискът се увеличава поради използването на допълнителни енергоемки функции, като отопляеми прозорци и седалки.
Отоплителната система на автомобила може да консумира до 1000 вата мощност, въпреки че използва топлината, генерирана от двигателя. По същия начин климатикът, който консумира около 500 вата енергия от батерията. Батериите също се влияят от модерни функции като отопляеми седалки, електрически люк и система за управление на двигателя, която гарантира, че новите превозни средства отговарят на екологичните стандарти на ЕС.
- Съвременните автомобили са много напреднали и използваните в тях системи изискват подходящ подход - казва Адам Потемпа. Както той посочва, прекъсванията на електрозахранването могат да доведат до загуба на данни, като например неработещи електрически прозорци или необходимост от преинсталиране на софтуер. Някои части от оборудването също изискват активиране с код за сигурност при възстановяване на захранването.
Според VARTA, която има безплатна програма за тестване на батерии от няколко години, 26 процента. Всички тествани батерии са в лошо състояние. Междувременно можете да се запишете за безплатен преглед в повече от 2. семинара в цяла Полша.
Прочетете също: Тестване на Volkswagen Polo
