Защо е полезно да се нарушава графикът за поддръжка на скоростна кутия на автомобил

Маслото в скоростната кутия, твърдят почти всички автомобилни производители, се пълни за целия живот на автомобила. Но какво всъщност означава такава фраза, която може да се намери дори в сервизната книжка на автомобила и кога да смените маслото в скоростна кутия „без поддръжка“, разбра порталът AvtoVzlyad.

Ако по-рано трансмисионните масла се произвеждаха на минерална основа, сега те се произвеждат на полусинтетична или синтетична основа. Ето защо при старите машини с "автомат" производителят препоръчва смяна на смазката в скоростната кутия след 30 000-40 000 км пробег. "Минералната вода" в крайна сметка служи по-малко от "синтетика". Сега препоръката изчезна, но синтетичните трансмисионни масла също имат собствен експлоатационен живот. Нека да разгледаме тези нюанси.

Сега отправната точка все по-често се приема като годишен пробег на автомобила от не повече от 30 000 км, а прогнозният живот на автомобила е около шест години. Така се оказва, че ресурсът на повечето автомобили, според автомобилните компании, е 180 000 км. От това следва, че маслото в скоростната кутия все още трябва да се смени, в противен случай трансмисията може да се счупи. И не само нежен „робот“ или вариатор, но и доста надежден хидромеханичен „автомат“.

Факт е, че с течение на времето продуктите за износване на трансмисията запушват повърхността на филтъра до такава степен, че налягането в системата пада. Дотолкова, че задвижващите механизми спират да работят правилно. Освен това силно замърсеното трансмисионно масло води до износване на повечето компоненти на скоростната кутия: лагери, зъбни колела, клапани на корпуса на клапаните.

Следователно смяната на масло и филтър в автоматична скоростна кутия трябва да се извърши след 60 000 км пробег. Така ще изключите т. нар. претоварване, при което смазката вече е изчерпала ресурса си, а добавките, добавени към нея, са спрели да действат. Това може да се определи от появата на биене и удари при превключване на предавките, вибрации и намаляване на динамиката на превозното средство.

Е, ако колата се експлоатира в трудни условия или обичат да карат по нея, би било добре да сменяте течността в „машината“ още по-често - след 40 000 км. Така скъпа единица ще продължи по-дълго. Няма да е излишно да смените течността в употребявана кола и веднага след покупката. В крайна сметка няма гаранции, че предишният собственик се е погрижил за колата.