Техническо описание Skoda Felicia

Наследникът на популярната Skoda Favorit, в сравнение с предшественика си, се промени почти напълно, само формата на каросерията беше подобна, но по-заоблена и модернизирана, което значително подобри екстериора.

ТЕХНИЧЕСКА ОЦЕНКА

Колата е добре направена откъм механика. Външният вид е много по-модерен, в края на периода на пускане на модела, външният вид на предния капак беше променен, който получи пълноценен модел с капак, който изглежда много по-модерен от модела калай, познат от любимите. Интериорът също е модернизиран, седалките са по-удобни, таблото е много по-прозрачно от това при фаворита. Двигателите също са от предшественика, но са монтирани и дизелови двигатели и агрегати на Volkswagen.

ТИПИЧНИ НЕИЗПРАВНОСТИ

Кормилната система

Чуканията в трансмисията на Felicja са нормални, кормилото също се сменя често. При голям пробег гумените капаци са под налягане.

Предаване

Скоростната кутия е доста механично здрав елемент. По-лошо е положението с механизма за смяна на скоростите, често при голям пробег напречната част, която свързва скоростната кутия с лоста за смяна на скоростите, се счупва. Течовете от скоростната кутия са често срещано неудобство при обикновено каране по бордюри, част от корпуса на скоростната кутия често се отделя, което по принцип е норма за Felicia. Гумените покрития на пантите не издържат дълго, което, ако не се забележи, води до увреждане на ставите.

люпило

Съединителят работи добре на дълги километри, понякога жилото на съединителя може да се скъса, лостът на съединителя да блокира или шумът от освобождаващия лагер изчезва при натискане на съединителя, което е много неприятно.

ДВИГАТЕЛ

Двигателите Skoda имат подобрена система за захранване, няма карбуратор и има инжекция. По-старите модели използваха едноточково впръскване (фиг. 1), по-новите модели използваха MPI впръскване. Механично двигателите са много издръжливи, колкото по-лошо е оборудването, толкова по-често се повреждат сензорите за положение на вала, дроселният механизъм е мръсен. В охладителната система често се поврежда термостатът или водната помпа.

Фото 1

Спирачки

Проста спирачна система в дизайна. Често срещан проблем е, че водачите на предния апарат стърчат, а регулаторите на задната спирачка често залепват. Те също корозират метални проводници и цилиндри.

тяло

Корозията не е непозната за Felicia, особено що се отнася до задната врата, която е силно корозирала при повечето Felicia (снимки 2,3,4), което очевидно е производствен дефект, а не причина за лош ремонт на ламарината. При голям пробег корозията може да атакува закрепването на рамената на предното окачване към купето, което трябва да се има предвид, тъй като ремонтът може да бъде труден и скъп. Пантите на вратите често се чупят, особено от страната на водача (Снимка 5). Декоративните лайстни на предните колони често се издуват и деформират, стойките на фаровете се чупят (Снимка 6).

Електрическа инсталация

Окабеляването несъмнено е най-слабото място на модела, кабелите се късат в областта на двигателя (снимка 7,8), което от своя страна причинява проблеми в захранващата система. Те корозират съединителите, нарушавайки захранването с ток. При по-старите модели с едноточково впръскване запалителната бобина често се поврежда (фиг. 9). Има и проблеми с ключове за осветление, които обичат да блокират (Снимка 10).

Корпус на окачването

Лесно за сглобяване окачване, щифтове, втулки на кобилици и гумени елементи могат да бъдат повредени. Амортисьорите отказват да се подчиняват при голям пробег, а пружините на окачването понякога се чупят.

интериор

Изкуствените пластмаси понякога издават доста неприятни звуци (снимка 11), регулирането на подаването на въздух е нарушено, вентилаторът на нагревателя периодично бипка, а през зимата контролите за всмукване на въздух често се повреждат - просто се чупят. Пластмасовите елементи губят цвят, горният слой се отлепва (Снимка 12,13,), седалките често летят по релси, рамките на седалките се счупват, елементите дори звънят по време на движение.

РЕЗЮМЕ

Автомобилът може да се препоръча на хора, които използват автомобила за шофиране, а не за т.нар. изискан. Една добре поддържана Felicja може да измине много километри без повреди, ако за колата се грижат правилно. Тежките повреди са рядкост, най-често такива коли попадат в сервиз със смяна на масла или други консумативи като блокове, кабели и др.

ПРОФЕСИОНАЛИСТИ

– Простота на дизайна

– Ниски цени на резервни части

- Доста приветлив и уютен салон -

CONS

– Частите на каросерията и шасито са подложени на корозия

– Теч на масло от двигателя и скоростната кутия

Наличност на резервни части:

Оригиналите са много добри.

Замените са много добри.

Цени на резервни части:

Оригиналите са на най-високо ниво.

Подмяната е евтина.

Степен на отпадане:

имайте предвид