Техническо описание Fiat Punto II
Съдържание
Успешно продължение на предшественика. Колата придоби нови форми, променен е външният вид на предните и задните светлини, въведени са редица промени. Колата стана по-модерна, използването на лещовидни фарове, покрити с прозрачен капак, вместо стандартни дифузни стъкла, значително подобри външния вид и адаптира колата към преобладаващата мода.
ТЕХНИЧЕСКА ОЦЕНКА
Що се отнася до техническата оценка на автомобила, може спокойно да се каже, че автомобилът не е много надежден по отношение на типичните неизправности. Въпреки това, цялостният ефект е опорочен от лошото внимание към детайлите, а ефлоресценцията на корозия не е необичайна (Снимка 2). Може също да имате съмнения относно качеството на материалите, използвани в производството, по-специално материалите, използвани за свързване на елементите, главите на винтовете корозират и развалят външния вид на автомобила (Снимки 3, 4).
ТИПИЧНИ НЕИЗПРАВНОСТИ
Кормилната система
Слабото място, както и в предишната версия, е вътрешният връх на топката, тук доста често се появяват хлабини, понякога дори след кратки писти. В допълнение, воланът е обект на триене (Снимка 5).
| Фото 5 |
Предаване
Доста често се получават течове от кутията по сглобките на елементите и около семерингите на полуоските. Механизмите за смяна на скоростите понякога се повреждат.
люпило
Понякога има повреда, състояща се в разпечатване на задвижващия механизъм или помпата за управление на съединителя. Освен нормалното износване на диска на съединителя, не се забелязват големи проблеми със съединителя.
ДВИГАТЕЛ
Моторчетата в чашите са механично обработени доста добре, но може да има проблеми с уплътненията. Течовете от различни части на двигателя са норма при пробег над 50 6,7,8,9 km (фиг. 10). Обикновено масленият картер е подложен на корозия, в екстремни случаи дори се стига до пълна корозия и внезапно изтичане на масло от картера. Дроселовата клапа много често е замърсена, което в краен случай води до нейното заклинване (Снимка).
Спирачки
Проблемът е корозия на компонентите на задната спирачка (пружини на накладките, жило на ръчната спирачка) и метални спирачни маркучи.
тяло
Големият минус на Punta е ниското качество, започвайки с пластмасови декоративни елементи и завършвайки с тялото. В приложените илюстрации виждаме кола с пробег 89 11 километра (фиг. 12, 2,).
Електрическа инсталация
Често има пукнатини в корпуса на генератора, (Снимка 13) проблеми с изолацията на връзките от влага. Понякога се повреждат комбинираните превключватели под волана и регулатора за спускане на стъклото (ключове).
| Фото 13 |
Корпус на окачването
Окачването е податливо на повреди, стърчат кобилици и метално-гумени втулки, елементи на стабилизиращата щанга (Снимка 14). Амортисьорите често се повреждат (Снимка 15).
интериор
Доста функционален и приятен интериор не е избегнал недостатъците. Следи от влага се появяват доста често в близост до стайната лампа под тавана (Снимка 16). Тапицерията на седалката стърчи от рамката на седалката (Снимка 17). Много често вътрешният механизъм на предните чистачки е повреден, елементите са протрити и корозирали, което води до тяхното разединяване един от друг (фиг. 18, 19).
РЕЗЮМЕ
Кола, която е малко вероятно да се повреди, лошото качество на боята и невниманието към покритията могат да бъдат досадни. Течове на масло и малки, но досадни дефекти като механизма на чистачките или изпъкнали части на седалката. От друга страна цените на частите и наличността са фактор в полза на Punta.
ПРОФЕСИОНАЛИСТИ
– Атрактивен външен вид
– Прилична производителност с нисък разход на гориво
– Надеждни двигатели и скоростни кутии
– Добра наличност на резервни части и сравнително ниска цена
– Просторен и удобен интериор
– Лекота на използване
CONS
– Пукнатини по корпуса на генератора.
– Теч на масло от скоростна кутия и двигател
– Каросерията и шасито са обект на корозия
- Триене на волана
- малко внимание към детайла
Наличност на резервни части:
Оригиналите са много добри.
Замените са много добри.
Цени на резервни части:
Оригиналите са скъпи.
Замени - на прилично ниво.
Степен на отпадане:
среден
