SYM Joyride 180
Големият скутер Joyride 180 вече създава впечатлението, че не е евтин продукт. По отношение на дизайна, той може лесно да бъде поставен заедно с японски и италиански марки, които имат много дълга традиция и са добре утвърдени в бизнеса. Може би това е дори единственото нещо, което всъщност липсва на SYM. И заглавието се изплаща, нали? Е, корейците ясно разбират това много добре и в никакъв случай не прекалявайте с цената. Евтиният макси скутер едва ли ще работи (в момента не го намерихме).
Но първо, първо всичко. Joyride работи доста сериозно, с голям фар на красиво заострен нос, който на пръв поглед дори леко прилича на Honda Blackbird, тоест на голям спортно-туристически мотоциклет. По този начин пътепоказателите се комбинират с аеродинамична броня точно като мотоциклет. Ако погледнете зад волана, можете да видите добре направено табло, което би могло да си свърши работата перфектно дори в малка кола.
Похвала за сигналните светлини (светлина, показалец), които са ясно видими дори при слънчево време. Превключвателите на волана са логични и, подобно на лостовете на предната и задната спирачка, са лесно достъпни. Когато хванахме волана и се настанихме изненадващо удобно на голямата седалка, установихме, че те влагат много усилия в ергономията. Шофьорът дори не се затваря малко и няма досадно усещане (което често присъства в скутерите), че воланът е в скута ви. Може да се управлява удобно както от малки, така и от големи шофьори.
Има достатъчно място за коленете и краката като цяло, както и защита от вятър. Имайки предвид, че сме карали с него през повечето време при малко под десет градуса, можете да ни повярвате, че няма да му простим просто досадния вятър поради лоша защита от вятър. Това е още един голям комплимент за него, тъй като добрата защита на водача от вятър, студ и дъжд е един от основните критерии при оценката на използваемостта на скутерите.
Е, нека не казваме, че изобщо не духа, ако вървите бавно. С модерен четиритактов двигател с течно охлаждане, Joyride развива комфортни 120 км / ч, а за нещо повече трябва да работите усилено. От самото начало той дърпа добре пред светофара, всичко, от което шофьорът се нуждае, е само да отвори газта. Чист скутер класически, прост и полезен, без последователности или нещо подобно.
Двигателят работи безпроблемно без излишен шум за плавно каране при изпълнение на ежедневни задачи. И когато записвахме ежедневните си дейности, ние също сериозно го имахме предвид. Такъв тротинетка е подходящ за използване през цялата година, не се препоръчва да го карате само по сняг и лед, а за това време ще е подходяща кола или автобус. В противен случай можете бързо да пътувате до работа (тротинетката не познава градските тълпи) през цялата година.
Голямото отделение за багаж под седалката, с достатъчно място за чанта и интегрална каска, също говори в полза на лекотата на използване и може безопасно да съхранява две реактивни каски, без да има място за две интегрални каски. Тъй като седалката е удобна и достатъчно голяма и тротинетката е с правилния размер на удобно шаси, можете лесно да пътувате с любимия човек, който най -вероятно ще се наслади на комфорта на хеликоптера.
За тази цена, която предлага Trgo Avtu (име на реномиран дилър също предлага услуги и части), получавате много. Ако харесвате този стил на модерен скутер, не можете да излезете от тъмното. Можете да го използвате по всяко време на годината. Пътуванията със скутери никога не са били толкова евтини и забавни едновременно.
Техническая информация
Цена на тестовия автомобил: 749.900 места
двигател: 4-тактов, едноцилиндров, с течно охлаждане. 172 см3, 12 кВт при 8.000 об / мин, 16 Нм при 2 об / мин
Пренос на енергия: автоматична скоростна кутия
Окачване: телескопична вилка отпред, единичен амортисьор отзад
Гуми: отпред 110/80 R 12, отзад 130/70 R 12
спирачки: предна макара 1 x диаметър, задна макара
Междуосие: 1.432 mm
Височина на седалката от земята: 730 mm
Резервоар за гориво: 7 л
Маса с течности: 155 кг
Представител: Трго Авто, дд, Копер, Пристанишка 43 / а, тел.: 05/663 60 00
БЛАГОДАРЯ И ПОЗДРАВЛЕНИЯ
+ цена
+ пъргавина в града
+ комфорт
+ използваемост
– Спирачките са твърде меки
- пластмасови фуги
Петър Кавчич, снимка: Aleš Pavletič
Основни данни
Цената на тестовия модел: 749.900 XNUMX XNUMX SID €
Техническая информация
двигател: 4-тактов, едноцилиндров, с течно охлаждане. 172 см3, 12 кВт при 8.000 16,2 об / мин, 6.500 Нм при XNUMX об / мин
Пренос на енергия: автоматична скоростна кутия
спирачки: предна макара 1 x диаметър, задна макара
Окачване: телескопична вилка отпред, единичен амортисьор отзад
Резервоар за гориво: 7,7
Междуосие: 1.432 mm
Тегло: 155 кг
