Подгревни свещи в дизелови двигатели - работа, смяна, цени. Ръководство
Съдържание
Подгревните свещи са от съществено значение за правилното стартиране на дизелов двигател. Много автомобилисти си спомнят този факт само през зимата.
Характерна особеност на дизеловия двигател е горивният процес, който е различен от горивния процес на бензиновия двигател. Докато при последния сместа се запалва от електрическа искра от свещ, при дизеловия двигател въздухът първо се компресира до много високо налягане (откъдето идва и името на тези агрегати - дизел). Сгъстеният въздух достига висока температура и след това се впръсква гориво - възниква запалване.
При студен дизел обаче е необходимо да се загрее предварително горивната камера, за да се започне запалването на сместа въздух-гориво. За това са подгревните свещи.
Трябва да се помни, че температурата на въздуха, засмукан в горивната камера, трябва да достигне най-малко 350 градуса по Целзий. Следователно стартирането на дизел в такива условия без подгревна свещ би било чудо.
Подгревните свещи загряват въздуха в горивната камера до оптимална температура за броени секунди. Те работят, когато на таблото светне оранжева светлина (обикновено със символ на спирала). Светва, когато завъртим ключа в контакта. Трябва да изчакате, докато двигателят стартира, докато изгасне. Подгревните свещи не работят по време на шофиране. Ако индикаторът на подгревната свещ светне по време на шофиране, трябва да се свържете със сервизния център.
Нагревател в дизелов двигател
Първите подгревни свещи бяха обикновен нагревател, завинтен в корпуса на двигателя. Те дори нямаха екранирани нагревателни елементи, издръжливостта им беше много лоша.
Те бяха заменени от подгревни свещи с нагревателен елемент, поставен вътре в херметически затворена тръба. В момента т. нар. моливни свещи от второ поколение с метален нагревателен накрайник, които при външна температура от 0 градуса по Целзий достигат 4 градуса само за 850 секунди и дори 10 градуса C след 1050 секунди.
Вижте също: Десет често срещани неизправности на автомобила през зимата - как да се справите с тях?
Керамичните подгревни свещи са по-модерни и все по-популярни. Изработени са от топлоустойчив керамичен материал, който се нагрява до 1000 градуса С само за една секунда, достигайки максимална температура от 1300 градуса С.
Температурна разлика
Подгревните свещи работят в екстремни условия. Това е особено вярно в студения сезон. Една свещ в студен двигател трябва да се загрее до 1000 градуса C за няколко секунди, след което нагревателният й елемент е изложен на високата температура в резултат на процеса на горене. Когато потребителят изключи двигателя, свещта отново се охлажда.
Всички тези фактори не допринасят за издръжливостта на подгревните свещи, въпреки че те все още са изработени от много издръжливи материали (особено керамични свещи).
Точкуването на ауспуха и удълженото време за стартиране на двигателя независимо от метеорологичните условия са типични външни симптоми на износени подгревни свещи.
Вижте също: Как безопасно да закупите батерия онлайн? Ръководство
Достъпът до тях не е лесен, подмяната или ремонтът изисква използването на специализирани инструменти. За достъп до подгревните свещи най-често трябва да свалите капака на двигателя. За затягане на свещите се използва специално оформен динамометричен ключ.
Подгревната свещ ви казва истината за здравето на вашия дизелов двигател
Техническото състояние на бензиновия двигател може да се определи по външния вид на електродите на свещта. Същото важи и за подгревните свещи - състоянието на дизела и инжекционната система може да се определи по външния вид на нагревателния им елемент.
Почерняла свещ с видими следи от сажди показва неправилен процес на горене. От друга страна, ако забележите бяло покритие върху свещта, значи горивото е сулфаирано.
Маслени и въглеродни отлагания показват прекомерна консумация на масло или повреда на инжекционната помпа. Падането на част от нагревателния елемент може да бъде причинено от твърде ранно впръскване на гориво с недостатъчно пулверизиране. От друга страна, прегряването на щепсела може да показва недостатъчно охлаждане на гнездото или изгоряла гарнитура на главата. А издълбаването на нагревателния елемент се причинява от твърде високо напрежение при стартиране.
Експертите посочват, че експлоатационният живот на подгревните свещи зависи и от качеството на горивото. Колкото повече вода е в горивото, толкова по-бързо корозират свещите и толкова по-кратък е експлоатационният им живот.
Вижте също: ESP стабилизираща система - проверете как работи (ВИДЕО)
Подгревните свещи струват от 20 до 200 злоти, в зависимост от марката и технически и експлоатационни характеристики. Разбира се, така наречените фалшификати, но те могат да причинят много проблеми на двигателя. Неправилните свещи могат да се повредят и дори да причинят късо съединение в електрическата система. Смяната на свещи струва 10-20 злоти на брой.
Според експерта
Адам Ковалски, Auto Moto Service от Слупск:
– За разлика от запалителните свещи, производителите на автомобили не планират да сменят периодично своите подгревни свещи. Те трябва да бъдат проверени, ако има признаци на износване и сменени, ако не работят правилно. При нормални условия на работа комплект подгревни свещи е достатъчен за около 15 100 цикъла на стартиране и около XNUMX хиляди километра на автомобила. При условие, че се използват само подгревни свещи, препоръчани за конкретен агрегат. Срокът на експлоатация на свещите се влияе от техническото състояние на двигателя, качеството на използваното гориво и масло, както и от начина на експлоатация на автомобила. Ако колата се кара само в града, свещите може да се износят по-бързо. Това се влияе от голям брой стартирания на двигателя и тогава свещите са най-натоварени. Например таксиметровите шофьори знаят това добре. Ако една подгревна свещ е повредена, най-добре е да смените целия комплект. Факт е, че всички те трябва да имат еднакъв полезен живот. Разбира се, свещите трябва да са от един и същи вид.
Войчех Фрьолиховски
