Тестово шофиране Suzuki Vitara: обратно във форма
Съдържание
Представяйки накратко впечатленията си от обновената Suzuki Vitara
Частичният рестайлинг на Vitara стана факт около средата на модела на автомобила. Отвън компактният SUV придобива модернизиран и свеж вид, но реалният напредък е очевиден, когато се качите в колата.
Обективно погледнато, стилистичната и ергономична концепция остава непроменена, но качеството и вида на използваните материали е огромен скок спрямо познатата досега версия. Грубата пластмаса с характерна миризма е нещо от миналото.
Други големи нововъведения тук не бяха особено необходими – функционалността и ергономичността заслужават сериозно внимание, а оборудването е на много добро ниво за своя клас.
Енергичен бензинов турбо двигател
Двигателят на тестовия автомобил е 1,4-литров бензинов двигател с директно впръскване на гориво в цилиндрите, чиято мощност е 140 к.с. Той е с порядък по-висок от новото предложение с три цилиндъра, турбокомпресор и 112 к.с.
Както вероятно се досещате, много по-важно предимство на новото творение на японските инженери е неговият въртящ момент – максималната стойност от 220 Nm е налична вече при 1500 об/мин на коляновия вал и остава непроменена в изненадващо широк диапазон (до 4000 об/мин). . мин.).
Безспорен факт е, че алуминиевият двигател има добра реакция и отлична междинна тяга при ускорение. С добри 99 процента ICE ефективност, водачът може безопасно да използва диапазона от 2500-3000 оборота в минута.
В противен случай превключването на предавките е прецизно и приятно, а шестстепенната ръчна скоростна кутия е настроена да съответства на параметрите на двигателя.
Повече изтънченост
Напредък е постигнат и по отношение на акустичния комфорт и комфорта на возене – като цяло Vitara е много по-напреднала от преди. Освен това, особено във версиите със задвижване на четирите колела, той остава един от представителите на категорията с наистина добро поведение на пътя.
Тестваният модел с предно задвижване, както се очаква, има всички функционални предимства на каросерията на SUV, но това не важи за поведението при движение по пътищата, което, особено при сурови зимни условия, не може да се сравнява с това на своите колеги 4x4.
Въпреки това продажбите на този тип превозни средства само с един задвижващ мост не спират да растат, така че не е трудно да се разбере защо повечето производители имат подобни версии в своята гама. В противен случай, което е типично за марката, Vitara, както винаги, се позовава на рентабилните оферти в своя сегмент.
