Тест на Suzuki SV650X-TER (ВИДЕО) – Пътен тест
Тест на Suzuki SV650X-TER (ВИДЕО) – Пътен тест
Опитахме „специална“ версия на японския кафе -състезател, наличен на пазара за 7.390 евро.
La Suzuki SV650X-TER мотор, предназначен за тези, които не искат да останат незабелязани. Изходната точка е SV650X, украсен с поредица от изключителни елементи, характерни за специален... Той има много индивидуалност, може да направи добро впечатление в бара, но в същото време е мотоциклет, който доставя емоции от карането. Той се задвижва от изцяло пипер и забавен двуцилиндров двигател, който ще поддържа най-опитните и няма да ги плаши начинаещият. Струва 7.390 еврокоето е с 400 евро повече от Model X, с важно предимство за клиентите по отношение на цената на отделните аксесоари. Опитах се да ви уведомя предимства и недостатъци.
Com'è fatta
Новото Suzuki SV650X-TER е хипстърска версия на японския гол състезател. От версия X, той наследява външния вид от спортен последните години, оттогава полурули, седло с видими шевове и леко изразен горен обтекател. Но той се отличава с наличието на такива изключителни елементи като терминала двутръбна ауспуха от Fresco, строго хомологиран, колектори, увити в термична превръзка, нов държач за спортни табели, огледала завъртане и LED стрелки.
Il двигател това е същият двуцилиндров двигател, който имат всички SV650, способен да доставя мощност 76 CV висок въртящ момент при ниски обороти и също се предлага във версия с намалена мощност 35 kW за лицензополучатели А2; декларираният разход е 3,8 л / 100 км. Вилицата и моно са регулируеми предварително натоварване, товароподемност резервоар е 14,5 литра, а собственото тегло е 207 кг. Спирачната система използва 290 мм двоен диск отпред и 240 мм единичен диск отзад, където намираме гумата 160/60 ZR 17 M/C.
Как сте?
Обективно е красиво за гледане, защото изразява силен и решителен характер с да гледам завладяващ, но преди всичко красив за работа. В спортна обстановка Шофьорска позиция явно е малко натоварен напред, почти като истински спортен автомобил. В ежедневието се оказва удобно, гуми (очевидно) само на дълги разстояния. Той е пъргав, контролируем и много добре балансиран. IN Sella изглежда по -лек, отколкото е в действителност.
Той има малко управление на волана, но все пак е лесен за шофиране. Най-опитният ездач може да извлече максимума от такъв мотор, дори ако е добре настроен по отношение на колоезденето и в същото време начинаещият може да натрупа опит без никакви проблеми. Защо SV650X-TER забавлява, но не плаши. Той е пълен с въртящ момент, двигателят се зарежда много, особено в ниските и средните честоти, и се радва на страхотен звук. Можете да почувствате умерена вибрация по кормилото и стъпалата, но това забавя усилването и осигурява отлична производителност. чувство дори когато ритъмът набира скорост.
