Suzuki Katana test - Пътен тест
Suzuki Katana test - Пътен тест
| Обжалване | Това е очарователен мотоциклет благодарение на дизайна, който перфектно съчетава миналото и бъдещето. |
| Технологично съдържание | Той има много атрактивен нов LCD дисплей, както и контрол на сцеплението и ABS от Bosch. |
| Удоволствие от шофирането | Това е спортен път. Той е здрав в ръцете на опитни професионалисти и е лесен за работа в ежедневието. |
| Специални подробности | Квадратен фар, полуобтекател и задно колело 190 с нисък държач за регистрационен номер са неговите силни страни. |
Митът за катана, благодарение на италианския дизайнер Родолфо Фрасколи което преинтерпретира емблематичния модел, който печели сърцата на много мотоциклетисти от 1981 г. по модерен начин.
Официално представен на Eicma 2018, нов Сузуки Катана дебютира на италианския пазар с дизайн, съчетаващ минало, настояще и бъдеще, с консолидирана и обновена техническа база.
Неговите отличителни черти несъмнено са квадратен фар LED светлини отпред с половин обтекател, напомнящ формата на стария модел, „разгънато“ седло, както и тънка опашка и 190 задна лодка с нисък държач за регистрационни табели, започвайки от махалото. Техниката вече е известна.
Рамката на периметъра е изработена от лек алуминий, точно като люлеещото се рамо. Окачванията са напълно регулируеми с вилица KYB от 43 мм и спирачната система е подписана Brembo: радиален шублер с четири бутала на двоен преден диск 310 мм.
И тогава има биещо сърце, 999cc четирицилиндров двигател 150 CV при 10.000 108 об / мин 9.500 Нм при XNUMX XNUMX об / мин GSX R1000 K5. Suzuki Katana съчетава простота и най -автентичния вид на мотоциклет. Така электроника намалена до минимум: има само ABS на Bosch и регулируема и превключваща система за контрол на сцеплението. Всичко останало е в ръцете на пилота.
На кого е адресирано
Това е здрав мотор индивидуалност, това е път, но със спортно призвание. Но в същото време той знае как да бъде реколта, хармонизирайки различни видове мотористи. Той кара бързо и се вози добре, ако трябва да дърпате врата, но също така послушен и „градски“ за тези, които искат да шофират всеки ден, може би сретро дрехи.
В седлото
Той има позиция спортно, но естествено шофиране. Заставате с леко натоварен торс напред, без да се уморявате. Усещането за контрол е изключително благодарение на ниската седалка (825 мм), която позволява на всеки лесно да постави краката си на земята.
Il волан той е широк и пасва идеално между бюста и 215 кг те изчезват при надвишаване на 10 км / ч. звук Стандартният ауспух е вълшебен: пълен, тъмен, като истински спортен автомобил. Харесвам двигателя.
Той е актуализиран, за да предложи най -доброто при средни до високи обороти, а в седлото ви кани да се възползвате от центъра на кривата на въртящия момент и да поставите всички предавки перфектно контролирани от бързата и прецизна ръчна скоростна кутия (не електронна) след другия ....
Накратко, има много връщане към средата и Разтягам се според програмата. На мокра настилка също създаваше усещане за отлична стабилност и управляемост, а спирачната система се оказа ефективна.
Някои вибрация може да се усети само при скорости над 5.000 об / мин, докато подсветката на очарователния LCD, специално проектиран за този модел, може да бъде подобрена.
Квантови разходи
Нов Сузуки Катана предлага се в два цвята - класически сив, напомнящ на предишния модел, или черен - в представителствата на цена 13.690 евро... Но до края на април се предлага в комбинация с титанов ауспух. Akrapovic включен в цена.
Спецификация
| двигател | 4-цилиндров 999cc |
| potenza | 150 CV при 10.000 108 об / мин 9.500 Нм при XNUMX XNUMX об / мин |
| тегло | 215 кг |
| цена | 13.690 евро |
