2022 Subaru WRX: Всичко, което знаем за новия бърз седан и комби преди пускането им в Австралия

Ето всичко, което знаем за Subaru WRX преди пускането му в Австралия.

Следващото поколение Subaru WRX съществува от доста време и трябва да донесе някои значителни промени за феновете на някогашния рали модел.

Ето всичко, което знаем досега за модела, който направи Subaru известно преди неизбежното пускане на нова версия в началото на 2022 г.

Имайте предвид, че производителният герой трябва да бъде представен преди края на първото тримесечие на година 1, но все още има някои важни фактори, за които не знаем, като цени, нива на оборудване или стандартно оборудване. Превозните средства, които се виждат при пускането на BRZ 2022, както е показано тук, са само ориентировъчни и са примери за предварително производство.

В Австралия WRX ще се предлага в модели седан и комби.

Сбогом, Леворг, здравей WRX Sportwagon

Точно така, спортният комби Levorg вече го няма, той е слят с гамата WRX, действайки като алтернатива за увеличаване на натоварването.

Това е така, защото Австралия ще получи само най-мощната версия на това, което иначе би се наричало Levorg, и тъй като споделя платформа, двигател и голяма част от интериора си със седана WRX, няма никакъв смисъл да ги разделяме в техните собствени състави. .

За разлика от седана, WRX Sportwagon използва по-консервативен подход към стила, премахвайки противоречивата пластмасова облицовка и див дизайн на задната броня, които направиха седана толкова противоречив.

Sportwagon също се предлага само с новия Sport CVT на марката и, за разлика от седана, не може да бъде избран като шестстепенна механична.

Нов двигател, нова платформа

Седанът и комбито WRX са комбинирани на същата платформа SGP като останалата част от гамата на Subaru.

Subaru WRX се сля в същата Subaru Global Platform (SGP) като останалата част от гамата на марката. Това означава по-висока твърдост и следователно теоретично по-добро управление, подобрено поглъщане на удари, пълен и актуализиран пакет за активна безопасност с двойна камера EyeSight при автоматичните версии, а Subaru също така твърди, че придава на автомобила по-високо ниво на реакция на кормилно управление и комфорт при шофиране. .

Нов 2.4-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор заменя предишния 2.0-литров агрегат, който сега осигурява 202 kW/350 Nm и продължава да захранва и четирите колела благодарение на характерната за марката система „симетрично задвижване на всички колела“. Той също така е съчетан с нова автоматична трансмисия с безстепенна промяна, която марката нарича Subaru Performance Transmission, или усъвършенствана шестстепенна механична само за седан.

Подобрена технология за сигурност

Героят на производителността на Subaru не е забравил за безопасността.

Автоматичните версии на WRX не само ще включват най-новата версия на пакета за безопасност EyeSight, който вече има „по-широко зрително поле“ и поддръжка за кръстосано движение, но ако марката следва същия модел като при BRZ, тя ще също са стандартни функции за активна безопасност, обърнати назад, като наблюдение на мъртви зони, сигнал за кръстосано движение отзад и заден AEB.

За първи път WRX ще разполага и с електрически усилвател на спирачките, за който се казва, че повишава отзивчивостта на спирачките и помага на активната система да спре автомобила по-бързо.

Той споделя голяма част от интериора със следващото поколение Outback.

Интериорът на WRX ще бъде познат от други скорошни модели на Subaru.

Това означава подобен дизайн, но най-важното е нов огромен, портретно ориентиран мултимедиен сензорен екран, заменящ двата екрана, които се появиха на изходящия автомобил.

Голямото оформление, покриващо 11.6 инча, позволява на потребителите да се свързват както с Apple CarPlay, така и с Android Auto, както и достъп до климатичните функции през същия панел. Това, което обаче се различава от Outback, е в седалките, където пътниците отпред получават нови седалки, проектирани съвместно с Recaro.

Вероятно ще бъде засегнат от недостиг на запаси през 2022 г.

Възможно е чифт WRX да бъде обект на дълги списъци на чакащи.

Както при спортния автомобил BRZ, ние очакваме доставките на новия WRX да бъдат възпрепятствани от множество проблеми, пред които Subaru се сблъсква в световен мащаб, от недостиг на полупроводници до други закъснения на логистика, свързани с COVID.

Не е ясно дали двойката седан и комби може да се поръча на принципа „първи дошъл, първи обслужен“ или ще има определено количество наличност, както беше при първите 500 BRZ единици. Subaru не повдигна темата при пускането на BRZ, като каза, че е „все още трудно да се каже“ и че „оправя проблемите с фабричните доставки“.

Говори се, че пълномаслената ППИ има много повече сила.

Говори се, че флагманският вариант на WRX все още е в процес на разработка.

Разочарован от умереното усилване на мощността на 2022 WRX? Ще бъде последван от пълноценен STI клас, който се очаква да бъде въведен през март. А слуховете от чуждестранни медии предполагат, че той ще получи по-мощна версия на 2.4-литровия четирицилиндров двигател, уж произвеждащ около 295 kW.

Това изглежда го поставя наравно с Toyota GR Supra (285kW) и новия Nissan Z (298kW) за възраждане на JDM производителността, но ще изчакаме и ще видим дали тези слухове ще се сбъднат.