Чукащи хидравлични повдигачи

Хидравличният компенсатор (друго име за хидравличния тласкач) изпълнява функциите за автоматично регулиране на топлинните хлабини на клапаните на двигателя с вътрешно горене на автомобила. Въпреки това, както много шофьори знаят, по някаква причина започва да потупва. И то в различни условия - и студени, и горещи. Тази статия описва защо хидравличните повдигачи чукат и какво да правите по въпроса.

Как работи и защо хидравличният компенсатор чука

Защо хидравличните повдигачи чукат

Хидравличните повдигачи почукват по различни причини. обикновено това се дължи на проблеми с маслото или маслената система, хидравликата на двигателя с вътрешно горене и т.н. Освен това причините се различават значително в зависимост от състоянието на двигателя с вътрешно горене - горещ или студен.

Хидравличните повдигачи чукат горещо

Изброяваме накратко най-честите причини за удара на хидравличните повдигачи на горещо и какво да правим с него:

• Маслото не е сменяно от известно време или е с лошо качество.Какво да произвеждаме - За да избегнете подобни проблеми, трябва да смените маслото.
• Вентилите са запушени. В същото време уникалността на ситуацията се състои в това, че този проблем може да бъде открит само с горещ двигател с вътрешно горене. Тоест при студен двигател тропане може и да няма.Какво да произвеждаме - промийте системата, а също така сменете смазката, за предпочитане с по-вискозна.
• Запушен маслен филтър. В резултат на това маслото не достига до хидравличните повдигачи под необходимото налягане. Поради това се образува въздушна брава, която е причината за проблема.Какво да произвеждаме - сменете масления филтър.
• Несъответствие на нивото на маслото. То може да бъде както понижено, така и повишено ниво. Резултатът е прекомерно насищане на маслото с въздух. И когато маслото е пренаситено с въздушната смес, се получава съответното тропане.
  

  Как да проверите хидравличния повдигач

  Какво да произвеждаме - решението на този проблем е нормализиране на нивото на маслото.

• Неправилна работа на маслената помпа. Ако не работи на пълен капацитет, това може да е естествената причина за посочения проблем. Какво да произвеждаме - проверка и регулирайте маслената помпа.
• Увеличено място за кацане на хидравличен компенсатор. В процеса на загряване на двигателя с вътрешно горене, неговият обем също се увеличава повече, което е причината за почукването. Какво да произвеждаме - за помощ свържете се с механик.
• Проблеми с механиката и хидравликата. Какво да произвеждаме - следователно може да има много причини препоръчваме да се свържете със специалист.

Хидравличните повдигачи чукат на студено

Сега изброяваме списъка с възможни причини, поради които хидравличните повдигачи чукат на студен двигател с вътрешно горене и какво да правим с него:

• Повреда на хидравличния компенсатор. Подобен удар обаче е характерен и за горещ двигател с вътрешно горене. Причината за счупването на хидравличния компенсатор може да бъде механично увреждане на елементите на плунжерната двойка, неговия клин поради навлизане на мръсотия вътре в механизма, неизправност на клапана за подаване на масло, механично износване на външните свързващи повърхности. Какво да произвеждаме – да извършват диагностика и да вземат по-добри решения види специалист.
• Повишен вискозитет на маслотокойто е изчерпал ресурса си.Какво да произвеждаме - решението на проблема ще бъде смяна на маслото.
• Не държи хидравличен клапан. В резултат на това има изтичане на масло, когато двигателят с вътрешно горене е заглушен. Успоредно с това протича процесът на проветряване на НА. Този ефект обаче изчезва, когато въздухът се замени с масло.Какво да произвеждаме - обезвъздушете хидравличния компенсатор, смени клапана.
• Входящият отвор е запушен. Това е входът за масло. В процеса на загряване на двигателя с вътрешно горене се получава естествен процес на разреждане на смазката, която влиза през съответния отвор.Какво да произвеждаме - почистете дупката.
• Температурно несъответствие. Някои марки масла не са подходящи за работа при ниски температури. Тоест неговата консистенция не отговаря на условията на работа.
  

  Как да разглобите, почистите или ремонтирате хидравличен повдигач

  Какво да произвеждаме - напълнете подходящото масло, който е в състояние да запази своите характеристики дори при значителни мразовити температури.

• Не задържа клапана на хидравличния компенсатор, докато маслото тече обратно през клапана, и HA се излъчва. По време на спирането двигателят с вътрешно горене се охлажда, след което смазката също променя физическите си свойства. Съответно, докато двигателят с вътрешно горене не се загрее, маслото няма да започне да тече в системата. Какво да произвеждаме - сменете клапана или хидравличния компенсатор.
• Запушен маслен филтър. Тук всичко е просто и очевидно.Какво да произвеждаме - сменете филтъра.

Какво масло да налея, ако хидравличните повдигачи чукат

Преди да изберете масло, трябва да определите кога точно хидравликата чука. Много често се чува почукване веднага след стартирането, така че трябва да установите кое масло да налеете, ако хидравличните повдигачи чукат на настинка. Това е често срещан проблем, особено за собствениците на VAZ 2110, Priora и Kalina.

Следвайте правилото - ако хидравликата чука на студено, тогава трябва да налеете повече течно масло. Например, ако колата ви е била напълнена с масло 10W40, тогава за да премахнете удара, трябва да го смените на 5W40. Можете също да опитате да попълните марката 5W30.

За тези, които не знаят какво масло да налеят, ако чукат хидравличните повдигачи горещ, тогава можете да опитате да попълните добавката. Това често се прави, ако чукането от хидравликата се чува през цялото време. В 80% от всички случаи използването само на една добавка Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv може да реши проблема.

Но ако това не помогне, трябва да смените маслото с по-течно, като изберете друг производител. Важно е да изберете оптималния вискозитет (това често е 5W40). Ако се използва твърде рядко масло в двигателя с вътрешно горене, налягането в системата ще падне и хидравличните повдигачи няма да бъдат напълно напълнени с масло.

Ако почукат нови хидравлични повдигачи, тогава е по-лесно да решите кое масло да налеете. трябва да налеете ново полусинтетично масло. Например, ако имате синтетично масло 5W40 на Priora, тогава можете да изберете същия вискозитет, но полусинтетичен.

Не се притеснявайте, ако хидравличните повдигачи чукат на празен ход. При стартиране на двигател с вътрешно горене това явление най-често е временно и това се дължи на вискозитета на маслото. Веднага щом маслото се загрее до работна температура, почукването изчезва. Ако се чуе почукване на празен ход по всяко време, това показва необходимостта от смяна на маслото с по-течно.

Когато постоянно чукащи хидравлични повдигачи, тогава е по-добре да не използвате никакви добавки или да решите проблема със смяна на маслото - трябва да проверите хидравличните повдигачи, защото често постоянното чукане показва повреда на няколко хидравлики наведнъж или има много смолисти отлагания в двигателя и за да могат частите да получат правилно смазване, трябва да промиете маслената система.

Защо новите хидравлични повдигачи чукат?

Мръсни маслени канали

Почукването на нови хидравлични повдигачи в началото е нормално. Но ако тропането не отшуми скоро, тогава трябва да потърсите проблем. Като се има предвид, че такива хидравлични повдигачи не се поддадоха на износване, едва ли те са причината. Но е желателно при закупуване на нов комплект компенсатори да ви бъде дадена гаранция. Така спестявате пари в случай на брак или неподходяща версия на споменатите компенсатори.

Неправилен монтаж, и в резултат на това няма доставка на смазка, поради което хидравличните повдигачи чукат. Други възможни проблеми също се определят от факта, че компенсаторите не се изпомпват - маслото не достига до тях. Запушени маслени канали, дефектна маслена помпа и други подобни могат да бъдат виновни за това.

Как да определите, че хидравличните повдигачи чукат

Как чукат хидравличните повдигачи

Има лесен начин да разберете, че хидравличните повдигачи чукат. Чукането им е рязко и не съвпада с работата на двигателя. Характерното „чуруликане“ има честота точно половината от тази. Това са странни звънливи щракания, които се чуват над двигателя с вътрешно горене.

Често се случва звукът на хидравликата почти да не се чува от кабината. Това е основната разлика между неизправността на хидравличните повдигачи и повредите на други елементи на двигателя.

Видео за това как точно да определите на какво чукат хидравличните повдигачи:

Как да разпознаете дефектен хидравличен повдигач

Не е трудно за механика да идентифицира дефектен хидравличен компенсатор. Отстранете клемите от всяка свещ на свой ред, така ще разберете къде се намира дефектната хидравлика. След това трябва да натиснете върху тях. Според голям брой уважавани експерти, дефектните компенсатори, дори при лек натиск, просто се „провалят“. Следователно намирането на дефектни елементи сред тях е доста просто. Този, който се е „провалил“, е безполезен. Съответно, което не се „провали“, е подходящо.

Може ли да се кара с чукащи хидравлични повдигачи

Много шофьори се интересуват от въпроса дали е възможно да се кара с чукащи хидравлични повдигачи и до какви последствия може да доведе това. Нека да отговорим веднага - възможно, но нежелателно, тъй като машината ще преследва редица проблеми. а именно:

• загуба на мощност;
• загуба на еластичност на контрола (колата ще реагира по-зле на управление);
• неекологосъобразен (нездравословен заден ауспух);
• може да възникне прекомерен разход на гориво;
• повишена вибрация;
• допълнителен шум под капака.

Съответно, по време на работа на дефектен двигател с вътрешно горене има шанс да го „довършите“ напълно. Ето защо категорично не се препоръчва шофиране с дефектни елементи на двигателя с вътрешно горене. В края на краищата, рано или късно ще се провали. И колкото по-рано започнете ремонтни дейности, толкова по-евтино и по-лесно ще ви струват.