Календарна страница: 25 февруари - 3 март

Каним ви на преглед на събитията в историята на автомобилната индустрия, чиято годишнина е тази седмица.

25.02.1899 февруари XNUMX | Ражда се Рено

Луис Рено е автомобилен инженер, който експериментира с автомобили в края на 1898 век. През 30 г. той успява да построи изключително успешен дизайн на четири колела, наречен автомобил (Voiturette). Автомобилът е използвал двигател от признатата френска марка De-Dion-Bouton, който позволява достигането на скорости над км/ч.

В навечерието на Коледа през 1898 г. Луи Рено споделя конструкцията с приятел на баща си, който веднага моли дизайнера да я построи за себе си. Това даде тласък на създаването на компанията и стартирането на търговско производство. Луис Рено решава да влезе в партньорство с двамата си братя и на 25 февруари 1899 г. те основават Societe Renault Freres.

Voiturette на Louise Renault е първият автомобил, произведен от новата компания. От 1903 г. Renault започва да произвежда собствени двигатели, а по-късно и военни превозни средства. Компанията се разраства много бързо и излиза извън границите на Франция.

26.02.1936 февруари XNUMX | Откриване на първия завод на Volkswagen.

Бързото развитие на Фолксваген идва едва след войната, но както мнозина добре помнят, идеята за кола за хората се заражда още в Третия райх. През 1934 г. Хитлер поверява тази задача на Фердинанд Порше, който година по-късно построява първите прототипи и започва тестове. Междувременно е построен заводът на Volkswagen, който е открит от Адолф Хитлер на 26 февруари 1936 г. Всъщност заводът започва да работи през 1938 г. и след пускането на около 210 копия на Volkswagen Beetle започва производството на военни превозни средства, базирани на него - това е SUV Kubelwagen и неговата производна, амфибия Schwimmwagen.

Първите автомобили Volkswagen са заловени от нацистите. Масовото производство започва едва след войната. Началото е изключително трудно, тъй като страната е опустошена от войната, но Volkswagen преживява най-тежкия период и днес е един от най-големите автомобилни концерни в света.

През 2017 г. са произведени над 10,7 милиона автомобила в 123 завода по света.

27.02.1951 февруари XNUMX | Раждане на Валтер де Силва

В края на февруари италианският дизайнер Валтер де Силва, който има огромно влияние върху дизайна на Alfa Romeo, Audi и Seat през последните десетилетия, празнува своя рожден ден. Преди да стане лице на няколко марки, той започва кариерата си в дизайнерския център на Fiat в началото на XNUMX-те години.

През 1973 г., на 22-годишна възраст, му е възложено да проектира арматурното табло за Fiat 125p MR 75. Кариерата му по-късно тръгва нагоре. През 1986 г. той оглавява стилистичния център на Alfa Romeo и до 1999 г. отговаря за външния вид на автомобилите на марката. Следващата спирка беше Seat, където трябваше да добави малко спортност към обновената линия на испанската марка. Следните задачи са възложени от други компании от Volkswagen Group: Audi, където участва, включително дизайна на Audi A5 или R8, а от 2007 до 2015 г. Валтер де Силва е ръководител на дизайнерския отдел на Volkswagen.

28.02.1932 февруари XNUMX | Последен модел Ford A

Мощността на Ford, базирана на Model T, нямаше да продължи дълго, ако не беше достоен наследник, който беше достъпен, надежден и в същото време очевидно по-добър от своя предшественик. Скоро става ясно, че новият Ford е успешен. През първите две седмици бяха поръчани приблизително 400 1927 единици. копия. Производството започва през 1932 г. и продължава до февруари 4,3 години. Преди това са произведени милиони коли в буквално десетки пътнически и товарни модификации.

Ford Model A е първият автомобил на марката със стандартна педална система (съединител, спирачка, дросел) и превключвател между седалките. Тристепенната скоростна кутия не беше синхронизирана, така че трябваше да се използва intergas по време на шофиране.

Ford Model A пожъна истински успех и въпреки краткото си време за производство влезе в историята на автомобилостроенето, а днес често се използва за производството на хот-родове.

1.03.1907 март XNUMX | Раждането на марката Daihatsu

Daihatsu е много по-стар от някои от големите японски конкуренти. Марката проследява своята история от 1 март 1907 г., когато е основана Hatsudoki Seizo Co, произвеждаща двигатели с вътрешно горене за промишлена употреба. Двигател 6 к.с е първият двигател с вътрешно горене, разработен в Япония.

Първата работа върху автомобилите започва през 1930-те години на миналия век. През 500 г. е разработен първият 3cc мотоциклетен двигател. През 1931 г. е пуснат в производство първият триколесен товарен мотоциклет HB.

Марката Daihatsu е официално създадена на 1 март 1951 г. Daihatsu установи сътрудничество с Toyota през 1967 г., а през 1998 г. японският концерн придоби контролния дял в компанията.

От години Daihatsu се специализира в малки търговски превозни средства, кей автомобили и дори малки SUV автомобили. Днес тя произвежда предимно за азиатския пазар, въпреки че по-ранни опити бяха направени в Европа и Съединените щати.

2.03.1966 март XNUMX | Милионният Ford Mustang

Успехът на Ford Mustang изненада дори онези, които вярваха в дизайна. Компанията направи всичко възможно новата спортна кола да даде грандиозно начало. Мащабната маркетингова кампания струва цяло състояние, но достига до милиони американци. Много от тях решиха да посетят автокъща и да закупят своя Mustang.

Продажбите започват на 17 април 1964 г., а първите милиони автомобили Ford са продадени на 2 март 1966 г. Човек може само да си представи паниката в централата на General Motors или Chrysler, които не могат да се мерят с нито една подобна кола. Едва през 1967 г. се появява големият конкурент на Chevrolet Camaro.

3.03.2009 март XNUMX | Старт на продажбите на Maybach Zeppelin

Maybach е един от най-престижните производители на лимузини преди Втората световна война, но не се връща към производството на автомобили след войната. През 1960 г. правата върху марката са закупени от Mercedes. Едва през 1997 г. немският концерн представя Maybach 57 и 62, два модела, предназначени да се конкурират с Rolls-Royce и Bentley на пазара на най-скъпите лимузини.

И двата модела бяха неуспешни. Те се продаваха слабо, въпреки техническия прогрес, простора и мощните двигатели AMG. Един от последните опити за запазване на марката на пазара беше представянето на модела Zeppelin на автомобилното изложение в Женева. В сравнение с обикновените модели 57 и 62, той има още по-луксозен ръчно изработен интериор и двигател с мощност 28 к.с. (649 к.с.).

Името Zeppelin се отнася за най-луксозните версии на Maybach 100s. Производството на този модел е ограничено до 524 екземпляра, а цените започват от 2013 хил. долара за по-кратката версия. Марката Maybach изчезна от пазара тази година заради лоши финансови резултати.