Стойки за велосипеди - видове, техните предимства и недостатъци, цени, снимки
Стойки за велосипеди се монтират на покрива на автомобила, на капака на багажника или на кука. Проверете кое решение е най-доброто.
Отивайки на почивка или уикенд извън града, не е нужно да се отказвате от колелото си. Ще закупим багажници за повечето коли. В зависимост от вида на багажника, в него могат да се поберат от едно до шест двуколесни превозни средства. Не препоръчваме да транспортирате велосипед в кола със сгъната задна седалка, първо от съображения за безопасност, а също и защото тапицерията може да се повреди. Освен това поставянето на велосипеда в багажното отделение на колата ще означава, че вече няма да се поберем там.
Вижте също: Пътуване с кола на почивка - какви грешки трябва да се избягват?
Багажници на покрива
– Багажниците на покрива се монтират най-лесно на комбита с фабрично монтирани релси на покрива. След това монтираме само специални греди, за предпочитане стоманени и композитни или алуминиеви и след това багажника“, казва Бартош Радзивоновски от Norauto в Бялисток. - Ако колата няма релси на покрива, ще трябва да закупите цялата основна система и, разбира се, багажника. Основните стелажи - така наречените бази - струват от 200 до 900 PLN. Те включват греди, крака, тоест елементи, които ги свързват с тялото, и съответния комплект. Преди да купите, трябва да проверите дали колата има фабрични отвори за закрепване на основата.
Както обяснява Робърт Сенчек от Taurus, разликата между монтирането на багажници на покрива за автомобили с и без дупки е такава, че в първия случай производителят на автомобила е предвидил къде да бъде разположен багажникът. Звучи банално, но ако нямаме дупки, тогава ние сами трябва да измерим къде точно да монтираме основата. Обикновено го придържаме към вратите с метални нокти. Това не би трябвало да е проблем, тъй като подробни инструкции могат да бъдат намерени в ръководствата. Най-често в комплекта са включени и мерителни чаши. Струва си да се отбележи, че най-евтините решения може да не са подходящи за повечето автомобили и ние ще ги инсталираме само на най-популярните модели. Важна е и гаранцията - за слабите багажници е година. Стоки от известни производители - често до пет години.
Можем да купим най-евтините напречни щанги за около 100 PLN, но ниската цена често върви ръка за ръка с ниското качество. Може да е покупка за един сезон. Добрите греди струват поне 300 PLN и повече, те трябва да ни служат няколко години. Най-евтиният багажник за покрив / багажник за велосипеди – за транспортиране на един велосипед – получаваме за около 40 PLN, цените могат да достигнат над 100 PLN. Ако искаме да купим солиден багажник за няколко велосипеда, трябва да вземем предвид цената до 500 PLN. Би било хубаво да изберете багажник, който се заключва. Тогава ще сме по-спокойни, ако слезем от маршрута за вечеря в крайпътен бар.
Можем да носим до шест велосипеда на покрива. Ограничението е размерът и товароносимостта на покрива. Обикновено на покрива на среден автомобил се превозват максимум четири двуколесни. Монтажът на такъв багажник не е труден, просто следвайте инструкциите на опаковката. Тази дейност обикновено отнема около половин час, ако имаме малко практика и ръчни умения. Багажниците на покрива се състоят от релси, върху които е поставен велосипедът, той се закрепва с гъби към рамката, а колелата са допълнително закрепени с ремъци или ремъци.
Вижте също: Проверка на колата преди да отидете на почивка - какво да направите сами?
Яцек Радош, търговски директор на Taurus, който дистрибутира по-специално багажници за велосипеди, обяснява, че когато избираме дръжка, трябва да обърнем внимание на такива характеристики на нашия велосипед като: размера и формата на рамката, нейното тегло и дори височината на гумата с джантата - някои ремъци, закрепващи колелото, може да са твърде къси. Има и велосипеди, чиито рамки не могат да бъдат компресирани от челюстите на държачите за велосипеди. Тогава ще трябва да изберете друго решение - например държач за велосипед, който захваща вилицата. Важно, когато транспортирате няколко велосипеда, поставете най-големите отвън или редувайте по-малките. Най-важното е да не поставяте тежестта непропорционално от едната страна, защото това ще пречи на управлението на автомобила.
Безопасните, висококачествени дръжки не трябва да се отделят дори при висока скорост. Въпреки това, когато шофирате с тях, трябва да поддържате малко по-ниска скорост от разрешената от правилата и условията на движение. Според експерта на ProfiAuto Витолд Роговски има поне две причини. На първо място е проблемът с монтажа, който при високи скорости и по време на силно спиране или сблъсък е по-податлив на повреда и повреда на велосипедите. Второ, въздушното съпротивление. Оставяйки зад себе си шумови бариери, камиони, автобуси или горски огради, трябва да сме подготвени за удари от страничен вятър.
– Велосипедите на покрива работят като платно. Повишеният център на тежестта и повърхността им правят внезапния порив на страничен вятър по-опасен, отколкото когато караме без тях, казва Роговски. – Когато карате велосипед, бих ви посъветвал също да внимавате в завоите. Поведението на автомобила може да се сравни със ситуацията, когато сменим спортен автомобил с SUV. Просто техниката на шофиране трябва да е малко по-различна.
Вижте още: Детски столчета за кола - видове, цени, снимки. Ръководство
Когато се движим с велосипеди на покрива, трябва също да помним, че няма да караме колата в някакъв подземен паркинг. Подчертаваме, че багажниците за велосипеди на покрива имат много предимства. При такъв транспорт двуколесните превозни средства не пречат на светлината и регистрацията. Освен това имаме нормална видимост през задното стъкло. Също така няма риск от надраскване на лака.
рафтове за багаж
Друго решение са багажниците на капака. В същото време колите с каросерия седан падат. Такъв багажник е подходящ за хечбек, комби или миниван. Монтирането на багажници на покрива е по-лесно и по-бързо от багажниците. Велосипедите също са по-лесни за монтиране тук, тъй като не е необходимо да се повдигат до височината на покрива. Трябва да се помни, че в този случай задната част на автомобила е натоварена и центърът на тежестта му се променя. Ето защо шофирането изисква известно свикване. Въпреки че ще има по-голямо въздушно съпротивление, отколкото при пренасяне на велосипеди на покрива, колата ще бъде по-стабилна.
Заради частите, стърчащи отстрани на мотора, кабината е по-шумна, особено при високи скорости. Освен това трябва да бъдете внимателни, когато инсталирате този тип стелаж. Можете да повредите предното стъкло или да надраскате боята около задната врата.
Вижте също: Шофиране в Европа - проверете ограниченията на скоростта и други разпоредби
За да не повредим люка, обикновено на такъв багажник носим два-три велосипеда с общо тегло не повече от 45 кг. Предназначени са повече за мъжки велосипеди с рамка, тъй като велосипедите са прикрепени към рамката. Ако искаме да сложим дами на тях, трябва да си купим така наречените адаптери. Това са допълнителни разходи в размер на 100-150 PLN. За самия багажник ще платим от 150 злоти, в зависимост от производителя и броя велосипеди, които ще се поберат в него. След като сте решили да закупите такъв стелаж, си струва да го измерите в магазина - продавачите на място трябва да имат поне един инсталиран. Идеята е да се уверите, че фаровете и регистрационните табели на автомобила не са препятствани, когато върху него се монтират велосипеди.
Кука мнения
Друг възможен вариант са платформи/стойки на куки. Тази опция е предназначена повече за по-големи превозни средства. Също така на такива багажници е възможно да транспортирате от един до четири велосипеда. Има и държачи за велосипеди с кука за окачване, т. нар. Spectrum. И двете имат предимството на бърз и лесен монтаж и демонтаж. Достатъчни са десетина минути. Рискът от надраскване на боята на автомобила също е по-нисък, отколкото при багажници, монтирани на задната врата.
Друго предимство на този избор е ниското въздушно съпротивление при каране и липсата на нужда от повдигане на велосипедите на голяма височина. Освен това, благодарение на системата за накланяне - би било хубаво да попитате дали е налична преди покупка - е възможно да отворите багажника на колата. Както при багажника на покрива, не забравяйте, че той ще удължи задната част на колата. Следователно катастрофата при паркиране не е трудна.
Вижте още: Енергийни напитки, кафе и чай – как влияят на шофьора?
– Както при багажниците, задната част на автомобила е натоварена, така че предната част на автомобила е повдигната. С този тип багажник е по-лесно да транспортирате велосипеди без рамка, тъй като те стоят на платформа, обяснява Бартош Радзивоновски. - По правило задните светлини и регистрационният номер ще бъдат покрити тук. Поради това често трябва да купувате адаптер с подсветка и място за монтиране на регистрационен номер. Цените за най-простите рафтове - платформи и окачване, без допълнително осветление, започват от около 150 PLN. Но и тук цената върви ръка за ръка с качеството.
Платформите с куки са по-скъпи от висящите дръжки. Тези за три велосипеда, едно парче, маркови, с място за табела и светлини, обикновено струват от 700 до 900 злоти, въпреки че са по-скъпи. Прилични химикалки - т.нар. Ще купим вилица за 450-600 PLN. Висящите стелажи са по-малко удобни и безопасни от платформите. Велосипедите висят на тях, така че докато се люлеят, мотоциклетистът трябва да се концентрира върху това дали велосипедите остават на място. Както вече споменахме, трябва да се отделят повече пари за платформи, но те са по-стабилни багажници и транспортирането на велосипеди е по-безопасно. Паркирането тук може да бъде малко по-лошо, защото платформите удължават колата повече от вилиците. Според Яцек Радош, според изследване, проведено от немската компания ADAC, при транспортиране на три велосипеда разходът на гориво се увеличава най-много, когато използваме багажник на покрива, прикрепен към задната врата, и най-малко, когато е прикрепен към куката за теглене.
