Спрете изтичането на двигателно масло. Добавката работи ли?
Съдържание
Как работят уплътнителите на двигателя?
Ако течовете през уплътнението на тавата или уплътнението на капака на клапана са относително лесни за отстраняване, тогава с маслените уплътнения на коляновия вал и разпределителния вал не всичко е толкова просто. За да смените уплътненията, е достатъчно да демонтирате тавата или капака на клапана и да инсталирате нови уплътнения. Смяната на предните семеринги ще изисква поне частичен демонтаж на приставките и газоразпределителния механизъм. И за да смените задното уплътнение на коляновия вал, трябва да демонтирате и скоростната кутия.
За да разберете как работят така наречените течове за спиране на маслото, помислете за дизайна на маслените уплътнения и принципа на тяхната работа.
Конструктивно маслените уплътнения обикновено се състоят от три елемента:
- метална рамка, която служи за поддържане на формата на кутията за пълнене и в същото време играе ролята на монтажна конструкция за контакт с външна статична повърхност (корпус на цилиндров блок или глава на цилиндъра);
- гумен слой за създаване на херметичност;
- компресираща пружина, която директно притиска челюстта към вала и подобрява уплътняващия ефект на кутията за пълнене.
С течение на времето дори най-качествените уплътнения изсъхват и губят еластичност. Силата на пружината е намалена. И постепенно между вала и работната повърхност на гъбата се образува изтичане на масло, което е загубило своята еластичност.
Всички добавки от категорията за спиране на течовете имат едно общо нещо: те омекотяват гумата и частично възстановяват еластичността на този материал. Под действието на пружината гъбата отново се притиска към вала и потокът на маслото спира. Освен това тези добавки подобряват вискозитета.
Популярни композиции и характеристики на тяхното приложение
Днес две добавки за спиране на течове на масло са най-популярните на руския пазар. Нека да разгледаме тези съставки.
- Hi-Gear HG Доста мощен състав, който в някои случаи е в състояние да спре дори стари течове. Произвежда се в компактни бутилки от 355 мл. Препоръчва се за употреба върху прясно масло. Целият обем се излива през гърлото за пълнене на масло на топъл двигател. Спира теча след 1-2 дни при интензивна употреба на автомобила. Ако колата се кара малко, тогава процесът на запечатване може да се забави до една седмица.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop и Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Разликата между "обикновения" състав и Pro версията е само в обема. В бутилка Oil-Verlust-Stop 300 мл, Pro-Line - 1 литър. Добавката се излива в топъл двигател в размер на 100 грама от състава на 1,5 литра масло. Бутилката от 300 ml се използва наведнъж, независимо от обема на маслото в двигателя. Потокът през уплътненията спира след 600-800 км пробег.
И двете средства помагат с похвална ефективност. Но преди да изберете път за ремонт с помощта на добавка за спиране на течове за двигател, трябва да разберете някои тънкости. В противен случай собственикът на автомобила може да бъде разочарован.
Първо, всяко течове за спиране на масло трябва да се използва веднага щом се открие теч. Колкото по-дълго се експлоатира автомобил с изтичащи семеринги, толкова по-малка е вероятността добавката да работи успешно.
Второ, силно износените уплътнения, които имат пукнатини или критично износване на работната гъба, няма да бъдат възстановени при използване на добавка. Същото важи и за повреда на седалката на вала. В тези случаи ще е необходим ремонт. Добавката най-вероятно ще намали малко степента на течове, но няма да премахне напълно проблема.
На трето място, ако двигателят има проблеми под формата на обилни отлагания на утайка, се препоръчва предварително промиване на двигателя с вътрешно горене. Спирането на течовете има малък отрицателен ефект: активните компоненти се утаяват в малка степен в области, потенциално предразположени към натрупване на утайки. Понякога, ако двигателят е много замърсен, маслените канали на хидравличните повдигачи се запушват. Двигателите, които нямат проблем със замърсяването, няма да бъдат увредени от тези продукти.
Отзиви на собствениците на автомобили
Собствениците на автомобили оставят смесени отзиви за уплътнителните добавки. При някои двигатели течът наистина спира напълно и за дълго време. При други двигатели с вътрешно горене течовете остават. И понякога тяхната интензивност дори не намалява.
Това обикновено се причинява от нарушаване на условията за използване на добавката. Автомобилистите възприемат прост състав за омекотяване на гумени уплътнения като чудодейно лекарство. И го наливат в двигатели с физически унищожени уплътнения, в очакване на тяхното възстановяване. Което, разбира се, е невъзможно.
Някои собственици на автомобили, в допълнение към премахването на изтичането на масло отвън, отбелязват изясняване на ауспуха. Колата започва да пуши по-малко. Това се дължи на факта, че освен възстановяване на еластичността на маслените уплътнения на коляновия вал и разпределителния вал, уплътненията на стеблото на клапаните също се омекотяват. И ако колата започна да пуши по-малко, тогава това показва предишен теч през уплътненията на клапаните.
Обобщавайки, можем да кажем следното: формулировките за спиране на изтичане са наистина ефективни, когато са насочени и се прилагат навреме.
